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25 Messaggi dei Visitatori

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    Provata la 288 GTO nuova? Davvero fantastica
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    Da una parte è un bene che ci vuole tempo, sennò la scuola
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    E il Dream Pack
    il problema è aspettare tutto questo xD
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    Non avevo idea da dove provenisse. Ho fatto qualche giro e alla fin fine mi va bene. Spero che un giorno la facciano uscire però. La Gallardo la aspetto con ansia
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    Guarda un po' che ho trovato a random. La Countach su AC, mai vista sta mod, provata e mi piace. Fisica simile alla Miura, sound bellissimo provala

    https://mega.co.nz/#!S09SGAob!JBvz1N...YzkfROD4IlEKh0
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    Capisco, grazie
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    Ma a te scende mai sotto l'80%? Cioè se metto green mi sta a 94% a SPA
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    Ma resta comunque attorno ad 80 in tutti i circuiti che ho provato
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    Non so come, ma smanettandoci un po' ho risolto
    però ho notato una cosa. Se io metto l'asfalto vecchio l'aderenza mi resta comunque attorno all'85% come mai non scala fino al 30-40%?
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    Dalla versione 1.0 in poi ho avuto problemi. Prima questa funzione non la usavo, adesso se non la attivo non me li riconosce proprio..
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    Hello, sai per caso perché su AC i pedali me li riconosce solo se nel Logitech Profiler metto "registra pedali combinati"? Nell'app dei pedali non mi fa vedere il freno e l'acceleratore assieme
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    La Shelby Cobra è davvero fantastica. In uscita dalle curve si sentono benissimo i cavalli ed è divertente da controllare anche perché basta un sterzata un po' decisa e già parte il posteriore quindi è più un lottare con la macchina che con gli altri. Ho provato anche Trento Bodone ed è davvero tosto, l'ho fatto con la Giulietta andando piano e ho sbattuto comunque un paio di volte

    Aspetto comunque un video con la Shelby Cobra al Nordschleife, ci sarà da divertirsi visto che io ho fatto solo le prima 10 curve e poi mi sono spiaccicato contro il muro
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    Ciao Barone, che configurazione hai nel Logitech Profiler per Assetto Corsa? Ho visto nel video che il ritorno di forza non è molto forte, o comunque ho avuto questa sensazione, come se tu accompagnassi lo sterzo. Io invece lo sento molto più rigido soprattutto in curve veloci a lunga percorrenza, sento lo sterzo che tenta di centrarsi con forse un po' troppo di forza e direi che forse è più naturale se fosse più leggero e meno tendente a ritornare al centro così velocemente solo che non so che parametri modificare. Teoricamente anche se abbiamo due volanti diversi questi settaggi dovrebbero essere uguali no?
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    Ieri ho scaricato il vecchio Hockenheim. Mamma mia è stupendo e divertentissimo. Ci sono accelerazioni e rettilinei lunghissimi e quelle chicane davvero difficili. Mi esercito da 2 giorni, ma ancora non trovo il giusto feeling. Ho deciso di continuare con la Ferrari 312T ed è molto piacevole. Poi sto sperimentando una nuova tecnica. In poche parole ho disattivato tutti gli aiuti, però non avendo il pedale della frizione mi permette comunque la cambiata di marcia. Ho notato che quando cambio marcio la lancetta balla un po' e tocca il limitatore della cambiata e quindi ha come un incertezza il motore. Allora ho pensato di mollare l'acceleratore quando cambio marcia, come se avessi la frizione. E inoltre quando freno e vado in scalata do colpetti di acceleratore e i risultati si vedono, la macchina è nettamente più stabile, mentre prima era ingovernabile. Ricordo le prime volte al Nurburgring alla prima curva che bloccavo sempre sia ponte posteriore che ruote anteriori e diventava un pezzo di fumo la macchina
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    Ora si spiega la qualità video
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April 19, 1986 (29)

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