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Discussione: Season 2017 - Topic ufficiale




  1. #876
    L'avatar di Luca (Pac)
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    Che Marchionne sia criticabile nessuno lo nega ma quando si parla di far risorgere dei marchi diamone il merito, e su questo campo non gli si può dire nulla dato che ha fatto miracoli con Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, e in soli 2 anni in F1 ha riportato in competizione Ferrari e anche aumentato le vendite, motlo meglio di Montezemolo e Jean Todt che anni e anni impiegarono, Marchionne in F1 ha fatto miracoli nella riorganizzazione senza stravolgere il personale con la tecnologia Ibrida dove Ferrari stava indietro e non ci ha mai creduto. Si prega su questo campo di ringraziarlo per quello che sta facendo.
    "molto meglio ti todt e montezemolo"
    Fin'ora marchionne non ha portato a casa nulla in confronto ai titoli collezionati dai 2 sopracitati, senza contare che stiamo parlando di 2 epoche diverse con strutture e fondi diversi
    Che poi todt va paragonato con domenicali, mattiacci ed arrivabene, non con marchionne




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  2. #877
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    Citazione Originariamente Scritto da Luca (Pac) Visualizza Messaggio
    "molto meglio ti todt e montezemolo"
    Fin'ora marchionne non ha portato a casa nulla in confronto ai titoli collezionati dai 2 sopracitati, senza contare che stiamo parlando di 2 epoche diverse con strutture e fondi diversi
    Che poi todt va paragonato con domenicali, mattiacci ed arrivabene, non con marchionne
    Come vedi scritto nel mio post mi sono solo limitato nel riportare che Marchionne ha portato in competizione Ferrari in poco tempo, che è competitiva lo vediamo.
    Due epoche diverse certo ma non cambia dato che Ferrari con l'ibrido non ci ha mai creduto e stava molto indietro a Mercedes, doveva soffrire per anni come in altre epoche.

    Certo non è solo Marchionne a far risorgere Ferrari però è quello più importante dato che ha riorganizzato la squadra.


    Ultima modifica di DARKema; 20-04-17 alle 01:08:51
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  3. #878
    L'avatar di Luca (Pac)
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    Sì ma non è merito di marchionne manco l'aver recuperato con l'ibrido, è merito della FIA e nello specifico di chi ha deciso che i motori dovessero essere ibridi, costringendo Ferrari a mettersi al lavoro in un campo che non conoscevano, sarà sempre merito loro se Ferrari tra magari 20 anni sarà ancora al top e non surclassata da case come Tesla per dirne una.
    Senza quella imposizione non sono sicuro che marchionne avrebbe fatto virare la società verso motori turbo più piccoli e parsimoniosi ma non per questo meno potenti, ibridi e quant'altro, non ci hanno pensato in ambito stradale prima dell'avvento dei nuovi motori


    Ultima modifica di Luca (Pac); 20-04-17 alle 01:13:24


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  4. #879
    Signore L'avatar di DARKema
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    Citazione Originariamente Scritto da Luca (Pac) Visualizza Messaggio
    Sì ma non è merito di marchionne manco l'aver recuperato con l'ibrido, è merito della FIA e nello specifico di chi ha deciso che i motori dovessero essere ibridi, costringendo Ferrari a mettersi al lavoro in un campo che non conoscevano, sarà sempre merito loro se Ferrari tra magari 20 anni sarà ancora al top e non surclassata da case come Tesla per dirne una.
    Senza quella imposizione non sono sicuro che marchionne avrebbe fatto virare la società verso moti turno, ibridi e quant'altro, non ci hanno pensato in ambito stradale prima dell'avvento dei nuovi motori
    Ovviamente intendevo che Marchionne ha saputo individuare le persone competitive e puntare su un nuovo sistema di organizzazione, in tal modo si è recuperato sulla competitività della tecnologia ibrida dove Ferrari doveva fare figuracce e invece, persino i team rivali sono sbigottiti del progresso Ferrari. Ce ne rendiamo conto o no che Ferrari è l'unica a mettere il bastone tra le ruote a Mercedes dove nell'ibrido era l'unica ad avere un enorme vantaggio e Ferrari in poco tempo ha recuperato il Gap. Io poi mi sto limitando sulla competizione, certo se FIA non avesse implementato l'ibrido come regolamento, voluto da Mercedes, Ferrari sul mercato probabile stava indietro ma questo è un altro discorso io mi stavo soffermando sulla competizione e che Ferrari in F1 mai si sarebbe aspettato l'ibrido accettandolo pure come sfida nei confronti di Mercedes, e Ferrari è l'unica che ha fatto un grande recupero nonostante anche i problemi dell'anno scorso.


    Ultima modifica di DARKema; 20-04-17 alle 01:21:29
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  5. #880
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    MERCEDES W08: è la sospensione posteriore che pesa troppo

    http://www.f1analisitecnica.com/2017...e.html?refresh

  6. #881
    Legend of forum L'avatar di Domino Hurley
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    Citazione Originariamente Scritto da D&D Visualizza Messaggio
    MERCEDES W08: è la sospensione posteriore che pesa troppo

    http://www.f1analisitecnica.com/2017...e.html?refresh
    Meh...vedremo, non sono molto convinto dell'articolo


    Monza 2017

  7. #882
    CRASH the INTERNET L'avatar di Crash-90
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    http://www.formulapassion.it/2017/04...-la-sicurezza/

    "Se dovete vomitare fatelo, io l'ho già fatto" cit.


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  8. #883
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    Citazione Originariamente Scritto da Domino Hurley Visualizza Messaggio
    Meh...vedremo, non sono molto convinto dell'articolo
    La sensazione è comunque quella di una vettura che ha più potenziale di quello che esprime ora come ora. In ogni caso è vero, questi test arrivano nel momento opportuno, in una due giorni di lavoro in quell'ottica è facile abbiano capito diverse cose.



  9. #884
    Legend of forum L'avatar di Domino Hurley
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    Citazione Originariamente Scritto da Crash-90 Visualizza Messaggio
    http://www.formulapassion.it/2017/04...-la-sicurezza/

    "Se dovete vomitare fatelo, io l'ho già fatto" cit.


    Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
    Facciamoli correre sulla ps4 a questo punto, così non corrono rischi sul divano di casa.

    Pessimi!!


    Monza 2017

  10. #885
    L'avatar di weywlf
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    Che poi non è che al Muro dei Campioni, con le F1 nuove, ci passi a 200 Km/h. Inoltre al massimo lo becchi di lato, non vedo davvero quali incommensurabili rischi aggiuntivi corrano i piloti. La sicurezza va bene, la paranoia no.



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  11. #886
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    Marchionne è un'aziendalista di *****. Spero stia lontano più possibile da Ferrari.


    In my memories, the monster always has kind eyes


  12. #887
    CRASH the INTERNET L'avatar di Crash-90
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    Non ho parole.. come ho letto nei commenti.. raderanno al suolo casinò e alberghi a Monaco per allargare le vie di fuga? Distruggere così la caratteristica del tracciato, dove servono pa**e d'acciaio per sfiorare il muro e non perdere tempo sul giro, un muro che ha visto protagonisti molti campioni, ma sopratutto dove non è MAI morto nessuno.

    Con questo non voglio dire che ci deve cascare il morto prima di cambiare, ma che gli incidenti successi li erano un rischio calcolato, senza gravi conseguenze e dava suspance ad ogni giro e per ogni vettura che passava.

    Andiamo a correre in una pista di aeroporto, in un circuito delimitato da coni stradali e vedrete che li non ci saranno problemi e rischi per i piloti..

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  13. #888
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    Citazione Originariamente Scritto da Crash-90 Visualizza Messaggio
    Non ho parole.. come ho letto nei commenti.. raderanno al suolo casinò e alberghi a Monaco per allargare le vie di fuga? Distruggere così la caratteristica del tracciato, dove servono pa**e d'acciaio per sfiorare il muro e non perdere tempo sul giro, un muro che ha visto protagonisti molti campioni, ma sopratutto dove non è MAI morto nessuno.

    Con questo non voglio dire che ci deve cascare il morto prima di cambiare, ma che gli incidenti successi li erano un rischio calcolato, senza gravi conseguenze e dava suspance ad ogni giro e per ogni vettura che passava.

    Andiamo a correre in una pista di aeroporto, in un circuito delimitato da coni stradali e vedrete che li non ci saranno problemi e rischi per i piloti..

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    No i coni sono troppo pericolosi, perchè se li colpisci possono finire su altre vetture o sul pubblico. Meglio le asticelle che si usano per lo slalom con gli sci


    Ultima modifica di Domino Hurley; 21-04-17 alle 13:20:59
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  14. #889
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    Citazione Originariamente Scritto da Domino Hurley Visualizza Messaggio
    No i coni sono troppo pericolosi, perchè se li colpisci possono finire su altre vetture o sul pubblico. Meglio le asticelle che si usano per lo slalom con gli sci
    e già, perchè non son pericolosi quelli?
    meglio dei puntini dipinti sulla pista, così Massa non li vede (come quando si schierò in partenza fuori dalla casella) e Rosberg può far la strada che vuole (già, non corre più, peccato, l'anno scorso in Canada tagliava a destra ed a manca)!



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  15. #890
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    Citazione Originariamente Scritto da Nev Visualizza Messaggio
    e già, perchè non son pericolosi quelli?
    meglio dei puntini dipinti sulla pista, così Massa non li vede (come quando si schierò in partenza fuori dalla casella) e Rosberg può far la strada che vuole (già, non corre più, peccato, l'anno scorso in Canada tagliava a destra ed a manca)!
    Li facciamo luminosi come le piste di atterraggio degli aeroporti e non se ne parli più


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  16. #891
    L'avatar di weywlf
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    Corriamo direttamente con gli aerei e via



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  17. #892
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    Considerando che il circuito dopo la chicane fuori dal tunnel fa pietà e che già in passato per aumentare la superficie del principato avevano portato terra non sarebbe male aggiungere nuovamente del terreno sulla costa e modificare la parte bassa del tracciato di monaco, se no che chiudano del tutto il gp che per quanto storico e caratteristico da anni ormai dà luogo alla gara più noiosa dell'anno




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  18. #893
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  19. #894
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    Alcuni cambiamenti regolamentari concordati dopo lo Strategy Group Meeting:

    https://drivetribe.com/p/VSX6d-MCRBS...ToiBh2Z5kZPwHw



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  20. #895
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    Che tolgano le pinne è solo un bene, rovinano l'estetica 8ce ne sono forse 2 decenti, le altre neanche sono pinne data la loro forma) per il resto io mai farei entrare quell'aborto di patricia comesichiama nello strategy group visto che quella pur di risparmiare sarebbe capace di chiedere delle panda al posto di vetture di F1




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  21. #896
    Legend of forum L'avatar di MaxXbox
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    Sauber con Honda nel 2018.



  22. #897
    L'avatar di weywlf
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    Citazione Originariamente Scritto da MaxXbox Visualizza Messaggio
    Sauber con Honda nel 2018.
    Mi spiace per loro.



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  23. #898
    Divinità L'avatar di Snow24
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    Con l'ottimo telaio che hanno sanno di non poter lottare per la vittoria con Ferrari e hanno preferito una motorizzazione diversa. Un po' come fece McLaren ai tempi

  24. #899
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    L'obiettivo è quello di risparmiare sulla benzina visto tutto il tempo che staranno fermi causa rotture.

  25. #900

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