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Discussione: Season 2017 - Topic ufficiale




  1. #2001
    Legend of forum L'avatar di Alex_Sunshine
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    Ma non capisco il motivo di questa discussione. Il mondiale l’ha buttato la Ferrari. È da Singapore che non si vince più ed Hamilton giustamente le ha vinte tutte. Poi a chi frega se una gira con due decimi in più o in meno? Come ha detto Toto Wolff “si deve arrivare al traguardo per vincere i mondiali”. E ha ragione.

  2. #2002
    Legend of forum L'avatar di Buddha94
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    Citazione Originariamente Scritto da Buemi Visualizza Messaggio
    Hartley sulla Toro Rosso ad Austin
    Curioso di vedere come se la caverà

  3. #2003
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    Citazione Originariamente Scritto da Domino Hurley Visualizza Messaggio
    Ehm...non intendevo quello
    Pardon

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  4. #2004
    Legend of forum L'avatar di MaxXbox
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    Citazione Originariamente Scritto da DARKema Visualizza Messaggio
    Io sto aspettando le smentite
    Va che le smentite te la da la gara stessa con Hamilton incollato a Vettel e Ferrari che richiama Seb per evitare il facile undercut grigio.
    Te l'avrò detto 38 volte negli ultimi 3 mesi, altro che aspettare smentite.
    Ma continua pure nella tua analisi della gara da FerrariTV, non è un problema, dopotutto è un bel passatempo leggerti.

    Tra l'altro per concludere (sapendo già dove andrai a parare ) non è che avere un passo inferiore avrebbe significato sconfitta certa. Per come si era messa la gara al via, grazie allo start di Vettel, eravamo favoriti comunque, nonostante l'obbligata (e giusta) difesa strategica. L'uscita della VSC ha però scombinato i piani.

    Andare contro i numeri (e da parte tua è sorprendente) e l'evoluzione della gara è invece sciocco ferrarismo, che ormai propini da tempo sul forum, in maniera oltretutto prolissa (ma divertente).


    Ultima modifica di MaxXbox; 14-10-17 alle 16:53:18

  5. #2005
    Signore L'avatar di DARKema
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    Citazione Originariamente Scritto da MaxXbox Visualizza Messaggio
    Va che le smentite te la da la gara stessa con Hamilton incollato a Vettel e Ferrari che richiama Seb per evitare il facile undercut grigio.
    Te l'avrò detto 38 volte negli ultimi 3 mesi, altro che aspettare smentite.
    Ma continua pure nella tua analisi della gara da FerrariTV, non è un problema, dopotutto è un bel passatempo leggerti.

    Tra l'altro per concludere (sapendo già dove andrai a parare ) non è che avere un passo inferiore avrebbe significato sconfitta certa. Per come si era messa la gara al via, grazie allo start di Vettel, eravamo favoriti comunque, nonostante l'obbligata (e giusta) difesa strategica. L'uscita della VSC ha però scombinato i piani.

    Andare contro i numeri (e da parte tua è sorprendente) e l'evoluzione della gara è invece sciocco ferrarismo, che ormai propini da tempo sul forum, in maniera oltretutto prolissa (ma divertente).
    Solo li ti potevi appigliare, a parte poi che fino al giro 13 Hamilton era distaccato di 2-2,5 secondi e al 14 giro 1,9 secondi non andando oltre facendo fatica nel raggiungerlo, inoltre Vettel aveva le gomme più usurate dimostrato dopo le qualifiche gara, Vettel poteva continuare e spingere ma non l'ha fatto perchè il team fece un errore di valutazione sulla durata delle gomme soft, è per questo che al giro 15 c'è stato l'undercut, è stato fatto poi per prendersi un vantaggio e non perchè Ferrari aveva un passo gara inferiore, inoltre è difficile superare con queste auto, Mercedes ha cambiato gomme 7 giri dopo quindi Vettel poteva tranquillamente continuare.

    Ferrari aveva il passo gara di poco superiore o identico e ti mostro perchè.

    Per smentirti basta anche solo questo, Vettel con gomme Medie al 43-44 giro con serbatoio più carico fece il record di 1:23:6 mentre Hamilton con gomme Soft, più morbide, al 64 giro verso fine gara ha fatto poco meglio con 1:23:593, che è il giro record del GP fatto con serbatoio quasi vuoto, hamilton con l'ultimo treno di gomme per la gara ha fatto 29-30 giri e Vettel 28-29 giri, immaginati Vettel con Soft a fine gara, avrebbe fatto un tempo migliore di Hamilton con Soft.
    Le Medie a Vettel lo hanno penalizzato inizialmente nei primi giri ma poi è andato forte.

    Ti faccio nota che anche Mercedes quando aveva le Medie poco prima di cambiarle con un utilizzo di circa 12 giri ha iniziato a fare più o meno gli stessi tempi di Vettel con Soft 19 giri alle spalle, vai a vedere l'articolo che ti ho postato. Ferrari il primo pit stop al giro 15 con Soft, Mercedes al giro 22 con Medie. E ricordiamo che Mercedes sa sfruttare un pò meglio le gomme più dure.

    Appunto rivediti la gara e i tempi, ti ho inviato anche il link del racconto gara giro per giro, con le Soft nuove Vettel in un giro fece un recupero di 2,1 secondi.
    Il cambio frettoloso delle gomme soft con quelle più fresche è stato solo per errore di valutazione, lo stesso errore che fece Mercedes o meglio Hamilton in Australia convincendo il team di fargli cambiare gomme quando la Ferrari gli era a meno di 1 secondo di distacco nel giro in cui hamilton stava per andare a cambiare le gomme, hamilton è andato nel panico quando per Mercedes poteva continuare con quelle gomme, qui la parte interessata:

    Spoiler:
    Hamilton, mentre al 15° giro guidava la gara, si è sentito chiedere dal team di accelerare per staccare Vettel che gli restava attaccato a un secondo e mezzo. Ma lui invece di riuscirci, ha risposto laconicamente che non ce la faceva perché le gomme non glielo consentivano. In quel momento Hamilton montava delle ultrasoft usate che avevano sulle spalle 15 giri di gara e 3 di qualifica. Quelle di Vettel addirittura erano più usurate perché ci aveva fatto un paio di giri in più al sabato. Secondo la Pirelli con quelle gomme si potevamo fare tranquillamente da 22 a 26 giri. Eppure Hamilton si è fatto prendere dai suoi fantasmi e dalle sue paure psicologiche. E ha attribuito l’impossibilità di forzare il ritmo a un degrado degli pneumatici che in realtà non era così forte ed evidente.


    Il panico di hamilton aveva favorito ferrari.

    In Spagna Ferrari ha fatto cambiare le gomme con soft più fresche al 15 giro, Hamilton cambiò con Medie al 22 giro, Ferrari poteva tranquillamente correre per altri 7 giri, ci sono stati altri GP che con un distacco di circa 1-2 secondi tra ferrari e mercedes nessuno ha superato nessuno a parità di mescola.

    Repetita Iuvant, fino al 13 giro vettel è stato sempre con 2-2,5 secondi di vantaggio, solo al 14simo giro hamilton è andato sotto i 2 secondi di distacco ma con estrema difficoltà, spingendo al massimo, era a 1,9 secondi di distacco da Vettel e non riusciva a fare meglio, e questo con ferrari che aveva gomme soft un pò più usurate, segnalate anche nella qualifica finale per la pole.

    Lo dice anche questo articolo sull'errore di valutazione della Ferrari sottovalutando la durata delle gomme Soft:

    http://autosprint.corrieredellosport...to_la_ferrari/

    La strategia Ferrari poteva essere forse vincente se appunto non c'era la safety car, Ferrari doveva mettere in conto una sua possibile entrata, ma visto che c'è stata la safety car la strategia era sbagliata, per questo era meglio puntare a S-M-S meno rischiosa, ma poniamo che la safety car non ci fosse stata, Hamilton al giro 34 prima della safety car era a 7,8 secondi di distacco da Vettel, se hamilton faceva l'undercut con Soft al giro 36 e Vettel con Medie il giro successivo sarebbe stata una gara simile a quella vista con la differenza che Hamilton avrebbe raggiunto Vettel più tardi, una grande battaglia verso gli ultimi giri se non prima, difficile chi la spuntava, probabilmente Vettel o il contrario.

    Continui a tralasciare il tappo di Bottas facendo perdere molto tempo a Vettel, Ferrari nessun pit stop durante la safety car al contrario di Mercedes che si è preso un certo vantaggio, Ferrari ha corso la seconda parte di gara con le Medie e il traffico incontrato verso gli ultimi giri, bastava solo che non aveva il traffico verso gli ultimi giri per portare Vettel a meno di 2 secondi e mezzo da Hamilton che aveva le Soft, e forse anche meno.
    Ferrai con gomme medie 29 giri circa, Mercedes stesse gomme solo 15 giri fatti.

    Riporto il link che porta a tutta la vicenda della gara giro per giro, prego verificare:

    https://www.oasport.it/2017/05/live-...ewis-hamilton/

    Io sono il primo a dire che avere un passo gara di poco inferiore non significa perdere, in quel caso la differenza la fa la strategia.

    Insomma tu non hai smentito nulla ma sono pronto a nuove smentite, per il resto solita spocchia di una tipica persona piena di se

    EDIT


    Ultima modifica di DARKema; 15-10-17 alle 00:03:22
    : La mia Firma :

  6. #2006

  7. #2007
    L'avatar di Razgriz
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    il posto di Kvyat ha le ore contate


    Playing: Akiba's beat(PsVita)
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  8. #2008
    Legend of forum L'avatar di MaxXbox
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    Citazione Originariamente Scritto da DARKema Visualizza Messaggio
    Pastrocchio di idee
    "La strategia poteva essere forse vincente se non ci fosse stata la safety car, ma visto che c'è stata la safety car la strategia era sbagliata". Grazie eh, facile così.

    Ti sei focalizzato sui tempi alla fine che non centrano nulla dato che Hamilton era in gestione evidente. E' il primo stint che dimostra la veridicità della gara in quanto fatto nelle stesse condizioni dai due piloti, in lotta strategica. Le gomme più vecchie non centrano una mazza dato che parliamo di un giro di differenza.
    "le difficoltà di Hamilton ad avvicinarsi a Vettel", parole tue, dimostrano non solo il ferrarismo accecato ma proprio l'incapacità di valutazione di una gara. A parità di mescole Lewis arriva a 1.9 secondi in una pista dove è complicatissimo rimanere vicini. 1.7-2.0 secondi che poi è il limite circa nel quale avrebbe dovuto trovarsi per riuscire a superare Vettel tramite undercut. Un Hamilton che arriva pesantemente sotto a Seb proprio quando il team gli chiede di avvicinarsi.
    Poi mi posti un link di Autosprint che mi da pure ragione sul passo gara migliore dei tedeschi, pur omettendo la gestione del pilota inglese nel finale.

    La domanda è: che cosa sarebbe successo se Vettel fosse rimasto in pista 4-5 giri in più nel primo stint? Molto semplice sarebbe stato superato da Hamilton con la sosta anticipata, e tu avresti scritto di errore strategico che consegna la testa della corsa alla Mercedes. Si torna sempre lì alla fine, al posto di dire che si, effettivamente in quella gara la Mercedes è stata più veloce, si vanno a cercare tempi a fine gara, strategie difensive (sacrosante) fatte passare per sbagliate, paragoni con altri GP in condizioni diverse, valutazioni psicologiche sui piloti. Insomma un gran pastrocchio di idee che porti avanti pure con orgoglio.

    Detto ciò anche basta perché sono post triti e ritriti, stessi discorsi fatti 3 mesi fa o giù di lì che non saranno mai allineati, tu tieniti pure i cavallini rampanti negli occhi che vai bene così. Guardiamo oltre.



  9. #2009
    Non compro nulla! L'avatar di Velvet90
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    Ufficiale 3 motori per anno prossimo, con alcune componenti ridotte a due.

    Ovviamente i costi di sviluppo schizzeranno alle stelle

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  10. #2010
    Legend of forum L'avatar di MaxXbox
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    Citazione Originariamente Scritto da Velvet90 Visualizza Messaggio
    Ufficiale 3 motori per anno prossimo, con alcune componenti ridotte a due.

    Ovviamente i costi di sviluppo schizzeranno alle stelle

    Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
    meno motori meno spese!1!!!1



  11. #2011
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    Citazione Originariamente Scritto da MaxXbox Visualizza Messaggio
    meno motori meno spese!1!!!1
    ho la soluzione! un motore a stagione, se rompi, sei fuori! che magari non vinci il campionato, ma se rompi alla prima gara, sai quanto hai risparmiato poi alla fine?



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  12. #2012
    L'avatar di weywlf
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    Io non ho parole, l'idiozia più totale



    Every takeoff is optional. Every landing is mandatory. Rest in Peace Gabriele & Borja.





    Per info, dubbi o chiarimenti: weywlf@spaziogames.it

  13. #2013
    Non compro nulla! L'avatar di Velvet90
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    Non mi capacito di come si torni di nuovo a parlare di tetto massimo di budget per poi partorire ste troiate che vanno nella direzione opposta.

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  14. #2014
    L'avatar di weywlf
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    Citazione Originariamente Scritto da Velvet90 Visualizza Messaggio
    Non mi capacito di come si torni di nuovo a parlare di tetto massimo di budget per poi partorire ste troiate che vanno nella direzione opposta.

    Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
    Eh, sono circa dieci anni che me lo domando pure io



    Every takeoff is optional. Every landing is mandatory. Rest in Peace Gabriele & Borja.





    Per info, dubbi o chiarimenti: weywlf@spaziogames.it

  15. #2015
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    Questi hanno sbattuto la testa da qualche parte, non c'è altra spiegazione

  16. #2016

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    regola del ca**o cucita apposta su misura per Honda?



  17. #2017
    Signore L'avatar di DARKema
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    Bisogna andare nel dettaglio per smentire quello che hai detto quindi è doveroso una certa quantità di testo.

    Citazione Originariamente Scritto da MaxXbox Visualizza Messaggio
    "La strategia poteva essere forse vincente se non ci fosse stata la safety car, ma visto che c'è stata la safety car la strategia era sbagliata". Grazie eh, facile così.
    Rivedendo la gara attentamente in realtà la safety car non ha dato nessun vantaggio ad hamilton visto che è durata pochissimo.
    La safety car è entrata quasi alla fine del 34 giro e uscita alla fine del 36 giro, fino al 34 giro hamilton era sempre distaccato di 7 secondi circa, hamilton è entrato a cambiare gomme alla fine del 36 giro proprio nel momento quando la safety car è uscita, il distacco a inizio 34 giro prima che entrava la safety car nello stesso giro e dopo la safety car al 36 giro è rimasto invariato, sempre 7 secondi circa.
    Vettel per soli 2 giri affrontati con la safety car non ha perso nulla e hamilton non ha guadagnato nulla anche perchè l'ultimo treno di gomme, le Soft, le ha cambiate mentre la safety car è uscita.
    Vedere la gara per verificare sul sito rai.

    Quindi si la strategia S-S-M è sbagliata.
    Persino in Red Bull hanno usato S-M-S come Mercedes, loro che sono riusciti alcune volte a portare Red Bull nel podio anche senza le sfortune degli altri ma con merito con vettura inferiore, grazie alla strategia.

    Hamilton ha impiegato circa 7 giri per superare Vettel che aveva le Medie, se invece Vettel all'ultimo pit stop usava le Soft, quando arrivava il giro 44 non veniva superato. Vinceva chi anticipava al momento giusto la sosta ai box per cambiare gomme a parità strategica con S-M-S.
    Hamilton è entrato in gara con Soft a inizio giro 37 mentre Vettel con Medie nel giro 38.


    Ti sei focalizzato sui tempi alla fine che non centrano nulla dato che Hamilton era in gestione evidente. E' il primo stint che dimostra la veridicità della gara in quanto fatto nelle stesse condizioni dai due piloti, in lotta strategica. Le gomme più vecchie non centrano una mazza dato che parliamo di un giro di differenza.
    "le difficoltà di Hamilton ad avvicinarsi a Vettel", parole tue, dimostrano non solo il ferrarismo accecato ma proprio l'incapacità di valutazione di una gara. A parità di mescole Lewis arriva a 1.9 secondi in una pista dove è complicatissimo rimanere vicini. 1.7-2.0 secondi che poi è il limite circa nel quale avrebbe dovuto trovarsi per riuscire a superare Vettel tramite undercut. Un Hamilton che arriva pesantemente sotto a Seb proprio quando il team gli chiede di avvicinarsi.
    Poi mi posti un link di Autosprint che mi da pure ragione sul passo gara migliore dei tedeschi, pur omettendo la gestione del pilota inglese nel finale.

    La domanda è: che cosa sarebbe successo se Vettel fosse rimasto in pista 4-5 giri in più nel primo stint? Molto semplice sarebbe stato superato da Hamilton con la sosta anticipata, e tu avresti scritto di errore strategico che consegna la testa della corsa alla Mercedes. Si torna sempre lì alla fine, al posto di dire che si, effettivamente in quella gara la Mercedes è stata più veloce, si vanno a cercare tempi a fine gara, strategie difensive (sacrosante) fatte passare per sbagliate, paragoni con altri GP in condizioni diverse, valutazioni psicologiche sui piloti. Insomma un gran pastrocchio di idee che porti avanti pure con orgoglio.

    Detto ciò anche basta perché sono post triti e ritriti, stessi discorsi fatti 3 mesi fa o giù di lì che non saranno mai allineati, tu tieniti pure i cavallini rampanti negli occhi che vai bene così. Guardiamo oltre.
    Il sito Autosprint non porta alcuna motivazione nel dimostrare il passo gara superiore della Mercedes si è solo limitato a quello visto nelle prove libere in simulazione gara e superficialmente in gara, non sono mica la bibbia soprattutto se non dimostrano nulla, al contrario invece sulla sottovalutazione da parte della Ferrari sulla durata delle gomme Soft dove lì hanno portato le motivazioni valide per questo ho riportato l'articolo.

    Che Hamilton gestiva nella parte finale della gara lo dici in base al nulla senza dimostrare nulla, nei fatti Hamilton ha sempre spinto.
    Se ti guardi la gara dal giro 44 quando Hamilton si è messo davanti a Vettel fino al giro 54 non è andato mai oltre i 2-2.5 secondi di vantaggio e li ha guadagnati con estrema fatica mica subito nei primi giri, nonostante avesse gomme più morbide rispetto a Vettel che aveva le Medie, Vettel però nel giro 54 circa ha incontrato il traffico e Hamilton ha potuto in questo modo guadagnare vantaggio ma fino al giro 58-59 e a fatica ha tenuto i 4 secondi circa di vantaggio, guadagnava qualche decimo in più in quei giri ma durava un solo giro se non meno.
    Vettel nel giro 60 si ritrova a 2.7 secondi da Hamilton ma trova d nuovo traffico con le 2 Williams che lo ha penalizzato perchè le ha affrontate nelle curve mentre Hamilton le ha superate con relativa facilità senza subire tappi di cui una sul rettilineo, Hamilton nei 2 giri successivi faticava ad andare oltre i 4 secondi, quando arrivava a 4.1 secondi li perdeva subito, dal giro 64 circa Vettel si ritrova a 3.5 secondi da Hamilton, Hamilton guadagnava qualche decimo in più solo dove c'erano i rettilinei e li perdeva subito, al 66 giro Vettel finsice la gara a 3.5 secondi.
    Vettel senza il traffico e soprattutto le 2 williams che gli hanno dato problemi nel superarle sarebbe arrivato a 2.5 secondi se non meno con Medie alla fine della gara.

    Come si può dire quindi che Hamilton non spingeva se non è mai andato oltre i 4 secondi circa, guadagnati poi grazie alle difficoltà di Vettel nel traffico in alcuni giri, questi 4 secondi poi che sono durati solo qualche giro e con fatica Hamilton riusciva a tenere questo vantaggio durato poco, hamilton che nel 64 giro ha preso la scia di un doppiato per prendersi vantaggio.
    Al massimo se si gestiva era solo in qualche punto della pista o in qualche giro per non stressare troppo le gomme, stessa cosa Vettel, ma in gran parte ha sempre dato il massimo Hamilton, ma questa è un opinione, nei fatti ho visto sempre Hamilton spingere e prendere la scia dei doppiati, in gran parte è stato sempre con 2.5-3.5 secondi di vantaggio con gomme più morbide e tu mi vieni a dire che non spingeva con queste circostanze qui, non aveva mica 8-10 secondi di vantaggio. Quando hai pochissimi secondi di vantaggio non puoi essere in gestione perchè basta poco per essere raggiunto, con Vettel poi primo in classifica piloti, hamilton non lasciava nulla al suo avversario. Hamilton verso gli ultimi giri, giro 62 e 63, era pure uscito fuori pista, segno che spingeva al massimo.

    Hamilton ha fatto il giro record del GP grazie alla scia presa di un doppiato nel rettilineo a inizio del giro 64, nonostante questo ha superato il record di Vettel di soli una decina di millesimi in meno, Vettel ha fatto il miglior tempo nel giro 44 con Medie e sarbatoio più carico, ha perso il record del GP per soli una decina di millesimi in più.
    Poi ometti che Vettel ha mancato la Pole per soli 50 millesimi circa dove Mercedes in qualifica ha sempre diversi cavalli in più, pole mancata per errori di Vettel poi. Ma quante prove vuoi che Ferrari non aveva nessun passo gara inferiore ma anzi pari se non di poco superiore che comunque non avvantaggia nulla se il rivale fa una strategia migliore della tua.

    L'ennesima prova è lo stesso hamilton che qualche settimana fa ha detto che Ferrai nel passo gara è stata quasi sempre superiore a loro in tutti i GP corsi fino al giappone.

    Dici poi difficile superare quando abbiamo visto la Williams che superava l'altra Williams a parità di gomma nel giro 64-65, quella che prima era davanti aveva gomme più usurate.

    Altra assurdità è dire che Vettel nella prima parte di gara aveva gomme Soft di un solo giro più vecchie di Hamilton, nelle qualifiche Vettel ha usato di più le gomme soft, aveva 16 giri contro i 12 di hamilton, qui le immagini ufficiali:

    http://formula1.motorionline.com/201...-3/?refresh_ce

    Inoltre Vettel aveva fatto una partenza formidabile per superare Hamilton stressando già le gomme, poi nel giro 10 o 11 ha fatto una frenata forte da stressare le gomme, nel replay fatto vedere nel giro 11 si vedono le gomme leggermente rigate sia anteriori che posteriori, i segni non sono pesanti ma si vedono se fai attenzione, quando successivamente fanno vedere il replay della Mercedes di hamilton non si vede nessuna gomma rigata. In tutto il giro 14 Hamilton è stato sempre a 1.9 secondi da Vettel, è stato a 1.8 secondi per brevissimo tempo.

    Vettel sicuramente senza stressare le gomme poteva tranquillamente continuare per qualche altro giro o anche nonostante le gomme Soft stressate senza perdere troppo e anzi poteva guadagnare qualche decimo, opinione, come la tua, dato che non si può confermare nulla, quello che è certo è che in tutto il giro 14 hamilton non ha guadagnato nulla prima che Vettel nello stesso giro entrasse in pit stop, logico che comunque ferrari doveva fare l'undercut prima di Mercedes se voleva prendersi vantaggio, sostanzialmente avevano lo stesso passo gara, e anche se ne aveva qualcosa in più Ferrari non fare l'undercut la svantaggiava se lo faceva prima Mercedes.

    Se vettel al primo pit stop usciva non con le Soft ma con le Medie all'inizio del 15 giro, quando Hamilton entrava in pit stop al giro 21-22 e usciva con le Medie Vettel lo avrebbe comunque superato perchè con le Medie andava comunque forte dopo qualche giro. Ricordare che al giro 44 Vettel con Medie ha fatto quasi il giro record del GP.
    Hamilton quando usò le Medie e Vettel aveva le Soft avevano più o meno gli stessi tempi e viceversa.

    Il paragone con altri GP invece è valido se prendi quelli adatti, in Baku ad esempio Ferreri e Mercedes per ben 16 giri erano sempre attaccate di 1-2 secondi e sempre con quel gap sono rimasti con Ferrari davanti, eppure c'era un rettilineo lunghissimo, il più lungo di tutti i gp del campionato se non erro, eppure Hamilton non riusciva a superare Vettel, e di sorpassi ce ne sono stati in rettilineo.

    Le tue uscite con "pastrocchio di idee", "incapacità di valutare una gara", "cavallini rampanti sugli occhi", dimostrano quanto tu sia arrogante e spocchioso, scendi dal piedistallo che non sei nessuno, purtroppo sei una persona esaltata che si sente il tuttologo dello sport di questa sezione.

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  18. #2018
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    Ma (da totale profano della questione) le scuderie non hanno modo di manifestare il proprio disappunto verso queste scelte?

  19. #2019
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    Ma (da totale profano della questione) le scuderie non hanno modo di manifestare il proprio disappunto verso queste scelte?
    Solo Ferrari.

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  20. #2020
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    Un appunto per tutti ma soprattutto per Darkema, mai fidarsi delle dichiarazioni dei piloti/direttori tecnici sulle altre vetture e altre squadre. Ma anche sulle loro stesse monoposto. Ogni tanto Lauda se ne esce che la Mercedes deve recuperare sulla Ferrari, o Wolf che rilascia una dichiarazione di come il loro passo sia inferiore alla Rossa. Sono stronzate colossali, se non vincono di forza sono sempre minacciosi dietro e fanno dei setting mostruosi ad ogni GP e riescono ad avvicinarsi anche quando sembra impossibile.

  21. #2021
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    Vergognoso il limite a 2/3 PU...

  22. #2022
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    Citazione Originariamente Scritto da Velvet90 Visualizza Messaggio
    Solo Ferrari.

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    Cioè solo Ferrari si è opposta?
    Allora che dire, se sta bene a loro...

  23. #2023
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    Alonso ha rinnovato con Mclaren per un altra stagione, e il COME l'hanno annunciato è stato bellissimo

  24. #2024
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    Citazione Originariamente Scritto da [Fe]LiX Visualizza Messaggio
    Cioè solo Ferrari si è opposta?
    Allora che dire, se sta bene a loro...
    No, solo la Ferrari può opporsi dato che ha il diritto di veto

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  25. #2025
    Signore L'avatar di DARKema
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    Citazione Originariamente Scritto da Domino Hurley Visualizza Messaggio
    Un appunto per tutti ma soprattutto per Darkema, mai fidarsi delle dichiarazioni dei piloti/direttori tecnici sulle altre vetture e altre squadre. Ma anche sulle loro stesse monoposto. Ogni tanto Lauda se ne esce che la Mercedes deve recuperare sulla Ferrari, o Wolf che rilascia una dichiarazione di come il loro passo sia inferiore alla Rossa. Sono stronzate colossali, se non vincono di forza sono sempre minacciosi dietro e fanno dei setting mostruosi ad ogni GP e riescono ad avvicinarsi anche quando sembra impossibile.
    Questo lo so ma le dichiarazioni di Hamilton non sono state fatte durante una gara e rispecchia la realtà su quanto ha affermato, infatti la ferrari poteva vincere in Cina se non ci fosse stata la safety car, il lungo tappo del compagno Raikonen e Bottas, in Russia Ferrari ha perso per soli 6 decimi, a Baku se Vettel non avesse subito la penalizzazione di ben 10 secondi e al rientro in pista ha perso altrettanti secondi, nonostante questo è arrivato a 5.9 secondi dal vincitore Ricciardo, in Austria perso sempre per 6 decimi, a Singapore se non ci fosse stato l'incidente, in Malesia se non ci fosse stato un piccolo problema affidabilità che poteva tranquillamente essere evitato, in Spagna se avesse avuto strategia migliore e niente tappo di Bottas, in Belgio che ha perso per soli 2.3 secondi.

    Ma la Mercedes in strategia è stata più brava con un pilota sempre costante non sbagliando sia in qualifica sempre più pulito di Vettel che in gara. Il vantaggio Mercedes più che partire in pole è la strategia. Ricordiamo che Vettel in Belgio era cascato nella trappola di Hamilton nella ripartenza dopo la safety car.

    Questo dimostra che Ferrari aveva in certi circuiti un passo gara identico, in altri poco meglio ma che non fa la differenza, e altri un passo gara davvero superiore.


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