Aeroplani | Planespotting, tecnologia e passione
- Autore discussione MaxSteel
- Data d'inizio
- Iscritto dal
- 14 Feb 2004
- Messaggi
- 20
- Reazioni
- 0
Tortora dal collare Euroasiatica ^_^Eh niente, ha cambiato rotta ed è passato sopra Treviso
- - - Aggiornato - - -
Ho fotografato questo, è pur sempre roba che vola :sad2:
- Iscritto dal
- 14 Feb 2004
- Messaggi
- 20
- Reazioni
- 0
non a caso si chiama "giro della morte"........ non pochi piloti ci sono rimasti, probabilmente non si è reso conto di quanto vicino all'acqua stesse manovrando.......peccato......
- Iscritto dal
- 26 Nov 2010
- Messaggi
- 16,616
- Reazioni
- 453
- Medaglie
- 14
Una Torta????
Probabilmente è entrato in g-loc o comunque ha avuto la vista annebbiata a causa della manovra, non me lo spiego in altro modo. Al momento dell'impatto con l'acqua era ancora in full AB. Non si è eiettato né ha tentato di correggere la traiettoria, è semplicemente precipitato come se nessuno fosse ai comandi in quel momento.non a caso si chiama "giro della morte"........ non pochi piloti ci sono rimasti, probabilmente non si è reso conto di quanto vicino all'acqua stesse manovrando.......peccato......
- Iscritto dal
- 14 Feb 2004
- Messaggi
- 20
- Reazioni
- 0
Però stava cabrando quindi aveva la barra tirata sicuramente........boh....
Probabilmente é successo quando stava in alto, poi si sarà ripreso ma era già troppo tardi. Non avrà nemmeno fatto in tempo a capire la situazione o si sarebbe eiettato. Sempre escludendo motivi tecnici.
Ultima modifica da un moderatore:
Ma anche fosse stato un guasto tecnico il pilota si sarebbe comunque eiettato. Invece è entrato in acqua che ancora era in full AB (quindi in piena accelerazione), a tipo 800 Km/h. Oltretutto si vede che esegue la manovra in modo strano e diverso dal solito, e nella fase finale semplicemente cade senza nessuna correzione né niente.
Al minuto 5.25 circa si vede la stessa identica manovra compiuta dallo stesso pilota con lo stesso aereo, però in modo corretto. Non posterò video della tragedia ma ne trovate a bizzeffe e facendo una comparazione tra i due display si nota la differenza tra le due manovre. La conclusione, sia mia sia di altri appassionati con cui ho parlato, è che Gabriele abbia avuto un malore che lo ha portato o a perdere conoscenza, o comunque a disorientarlo, per quel tanto che basta a finire in acqua :sad:
Al minuto 5.25 circa si vede la stessa identica manovra compiuta dallo stesso pilota con lo stesso aereo, però in modo corretto. Non posterò video della tragedia ma ne trovate a bizzeffe e facendo una comparazione tra i due display si nota la differenza tra le due manovre. La conclusione, sia mia sia di altri appassionati con cui ho parlato, è che Gabriele abbia avuto un malore che lo ha portato o a perdere conoscenza, o comunque a disorientarlo, per quel tanto che basta a finire in acqua :sad:
Più che altro intendevo un g-loc temporaneo e un seggiolino non funzionale anche se su caccia militari è un guasto abbastanza raro. Vedendo il video hai ragione, sembra tipo un attacco di disorientamento spaziale.. Che tristezza. :(
- Iscritto dal
- 14 Feb 2004
- Messaggi
- 20
- Reazioni
- 0
E' caduto un'altro Typhoon in Spagna.....
- Iscritto dal
- 14 Feb 2004
- Messaggi
- 20
- Reazioni
- 0
lol....
....che bestia il Backfire.......:morristend:
....che bestia il Backfire.......:morristend:
Ragazzi, volevo aggiornarvi sulla ia esperienza da pilota (sì, avete sentito bene
)
Sto attualmente frequentando il corso PPL (Private Pilot License) vicino a Milano e ho al mio attivo 14 ore di volo. Inutile dire che sia un'esperienza fantastica, specialmente per uno come me che ama gli aeroplani. I miei voli si svolgono tutti sopra un Cessna 172M.
Sono arrivato qualche settimana fa a fare il mio primo volo solista, senza nessuno a bordo
Nel caso aveste domande chiedete pure, vi terrò comunque aggiornati, sempre che vogliate
)Sto attualmente frequentando il corso PPL (Private Pilot License) vicino a Milano e ho al mio attivo 14 ore di volo. Inutile dire che sia un'esperienza fantastica, specialmente per uno come me che ama gli aeroplani. I miei voli si svolgono tutti sopra un Cessna 172M.
Sono arrivato qualche settimana fa a fare il mio primo volo solista, senza nessuno a bordo
Nel caso aveste domande chiedete pure, vi terrò comunque aggiornati, sempre che vogliate![[Fe]LiX](/data/avatars/l/1/1990.jpg?1686334151){kind=avatar}
- Iscritto dal
- 8 Ago 2007
- Messaggi
- 13,924
- Reazioni
- 651
- Medaglie
- 10
Wow, complimenti!Ragazzi, volevo aggiornarvi sulla ia esperienza da pilota (sì, avete sentito bene
Sono arrivato qualche settimana fa a fare il mio primo volo solista, senza nessuno a bordo
Com'è strutturato il corso? Quante ore dura?Grazie mille Per quanto riguarda il solo corso PPL, che è propedeutico ai vari corsi successivi che porteranno poi alla licenza di pilota di linea, ci sono 2 lezioni serali alla settimana teoriche e poi in linea di massima 2 voli alla settimana. Le ore di volo totali per poter accedere all'esame pratico sono 45, mentre per l'esame teorico basta portare a termine le lezioni (che per me sono iniziate ad Ottobre e finiscono ad Aprile)
Per quanto riguarda il solo corso PPL, che è propedeutico ai vari corsi successivi che porteranno poi alla licenza di pilota di linea, ci sono 2 lezioni serali alla settimana teoriche e poi in linea di massima 2 voli alla settimana. Le ore di volo totali per poter accedere all'esame pratico sono 45, mentre per l'esame teorico basta portare a termine le lezioni (che per me sono iniziate ad Ottobre e finiscono ad Aprile)