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Ufficiale [F1] Stagione 2026 | Si riparte da un foglio bianco
- Autore discussione Marcos
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- 2 Lug 2009
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Le nuove auto 2026, elencate nei cambiamenti:
Monoposto più leggere e più strette, peso minimo ridotto da 800kg a 768kg, 10cm più strette e 20cm più corte nel passo
Con il 50% della parte elettrica della PU, addio alla MGU-H e aumento della potenza della MGU-K dai 120kw utilizzati fino al 2025 ai 350kw
Il restante 50% della parte termica della PU vede scendere i circa 550-560kw utilizzati fino al 2025 ai 400kw
I carburanti utilizzati dalle squadre dovranno essere al 100% sostenibili
Sparisce il DRS, arriva l'aerodinamica attiva con 2 modalità per la gestione della batteria, e durante il giro il pilota avrà la possibilità di scegliere
una delle 2 seguendo le indicazioni della FIA, in base alle zone del tracciato:
Z-Mode: modalità standard a massimo downforce, ovvero ali che si attivano in frenata e in curva
X-Mode: modalità a bassa resistenza in rettilineo, una volta attivata i flap delle ali si muoveranno
contemporaneamente per bilanciare la vettura
Manual Override Mode "MOM" per i sorpassi, consiste in potenza extra della MGU-K in rettilineo rispetto all'avversario:
290 km/h con mappatura standard, 337 km/h con mappatura a piena potenza
se il pilota da sorpassare si troverà ad una certa distanza alla fine del giro, in quello successivo si potrà utilizzare la Manual Override Mode
Nuove gomme, 5 mescole dalla C1 alla C5, rimane il diametro del cerchio di 18 pollici,
cambia la larghezza del battistrada anteriore di 25mm, e del posteriore di 30mm
il diametro totale della gomma è inferiore di 15mm per le anteriori, e di 10mm per le posteriori
nb. ho preso queste informazioni dal sito Sky, prendetele con le pinze che potrebbero essere modificate.
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aspetterei innanzitutto se le voci si confermano vere, mancano poche settimane ai test
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Che quest'anno le variabili sono talmente tante che noi comuni mortali possiamo solo aspettare le prime 4 gare prima di tirare le somme, ma la FIA già oggi può mettere tutti i motori su un banco prova, testarli e poi decidere se Mercedes ha un vantaggio o meno ed in base al vantaggio valutare se castrare Mercedes o no, ma non lo fanno perché alla guida c'è sulamerd
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Il segreto di pulcinella.
Buono per ferrari visto che Zhou non ha aiutato una sega quest'anno col simulatore, pessimo per Cadillac che ora ha una lineup indecente
Capisco benissimo che hanno deciso di prendere piloti esperti per aiutare il team a crescere e non aver discrepanze tra fabbrica e pista che non riescono a spiegare (se è colpa della fabbrica o della pista perché magari i piloti sono inesperti e sbagliano valutazioni), ma cazzo almeno un pilota da far crescere, pronto per quando ci sarà da pensionare i vecchi gli serve già oggi
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ci avrà girato una mezz'ora scarsa sul simulatore in tutto il 2025, come noi comuni mortali che acquistiamo un nuovo gioco, lo proviamo per meno di un ora e poi dopo mesi che non lo si apre, si decide di disinstallareBuono per ferrari visto che Zhou non ha aiutato una sega quest'anno col simulatore, pessimo per Cadillac che ora ha una lineup indecente
), ZYN (mission winnow tipo camuffato)
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Il 22 gennaio è stata indetta una riunione d'emergenza tra Fia e motoristi dopo che il fronte Ferrari-Audi_Honda ha inviato una nuova lettera di proteste contro la decisione di abbonare il trucco Mercedes per tutto il '26
Non si capisce se RB-Ford sia realmente riuscita a copiare il trucco, se ci stia lavorando e conta di introdurlo a stagione in corso, o se Mekies non vuole diventare il nuovo piantagrane stile Horner, sta di fatto che loro non si sono schierati
Non si capisce se RB-Ford sia realmente riuscita a copiare il trucco, se ci stia lavorando e conta di introdurlo a stagione in corso, o se Mekies non vuole diventare il nuovo piantagrane stile Horner, sta di fatto che loro non si sono schierati
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E' già stato detto ufficialmente che la vettura ai test del Bahrain sarà diversa
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infatti questo primo prototipo dovrebbe essere quello dei test a Barcellona a porte chiuse di fine mese
sicuramente con pance meno 2025 di quelle viste oggi
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Sulle pance non so, leggevo ieri qualche pagina (onestamente non ricordo quale) parlare di pance che restano, almeno per alcuni team
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si ho letto pure io pance in stile 2022-2025 per alcuni team
accadrà come nel 2022, vedremo almeno 3 tipi differenti di pance per questo primo anno, probabilmente
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Honda ammette, a 12 mesi di distanza dalla prima ammissione, di essere ancora indietro coi lavori, sia lato prestazioni che lato affidabilità.
12 mesi fa ci stava, ma ora siamo agli sgoccioli.
Questo potrebbe riportare Newey indietro di 10 anni quando la sua RB montava un motore cesso e la vettura non andava da nessuna parte, sarebbe una grossa beffa per Stroll e tutti i soldi investiti e rimanderebbe la lotta titolo al 2027 o 2028 se i giapponesi non sistemeranno tutto in tempi brevi
12 mesi fa ci stava, ma ora siamo agli sgoccioli.
Questo potrebbe riportare Newey indietro di 10 anni quando la sua RB montava un motore cesso e la vettura non andava da nessuna parte, sarebbe una grossa beffa per Stroll e tutti i soldi investiti e rimanderebbe la lotta titolo al 2027 o 2028 se i giapponesi non sistemeranno tutto in tempi brevi
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