Formula 1 [10] GP Belgio 2026 - SPA - L'università Duracell 2026

  • Autore discussione Autore discussione BinuS
  • Data d'inizio Data d'inizio
mancano 2 giri, l'unica emozione di questo gp Russell fuori.
il resto noia pura, mi faccio un applauso da solo per aver visto la gara senza dormire.
 
Io l'ho vista ad intermittenza...
Niente libere, niente qualifiche, Gara tra un occhio chiuso e uno aperto.
A Spa, la pista dell'anno...

Che schifo di mondiale.
Che schifo di regolamento.
Che schifo di Mclaren.
 
Che pagliacciata, sorpassi solo di batteria e un team che ha oltre mezzo secondo di vantaggio solo perché non fa superclipping.
 
Unica cosa degna di nota è che, almeno per oggi, la quantità culo/sfiga di Leclerc e Russell si è invertita.
 
Le penalità vengono assegnate a seconda di chi sia il primo inseguitore di chi deve vincere a tutti i costi
 
Onboard inguardabili, sono orrende queste auto su piste così veloci, ma lo sapevamo già tutti...

Oggi a Ferrari è girata bene, non dico tutto perché la penalità ad Hamilton è stata gratuita, visto che era coinvolto il piagnina inglese.

Virtual che non ho capito a cosa servissero.

Antonelli non sbaglia niente, grazie anche ad una macchina che gli permette di non prendere troppi rischi.
 
Allucinante la mancata penalità a Leclerc. Per non parlare della VSC senza motivo (se non per falsare la gara).
 
Crash-90 ha detto:
Antonelli non sbaglia niente, grazie anche ad una macchina che gli permette di non prendere troppi rischi.
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In una gara in cui ha perso il primo posto alla partenza e sotto VSC, e in cui il massimo gap dal secondo che ha avuto sono stati 2.5 secondi all'ultimo giro, non credo proprio si sia potuto risparmiare molto
A meno che non pensi che la Mercedes abbia un bottone magico che per qualche motivo non gli premono
 
Nomenomen ha detto:
In una gara in cui ha perso il primo posto alla partenza e sotto VSC, e in cui il massimo gap dal secondo che ha avuto sono stati 2.5 secondi all'ultimo giro, non credo proprio si sia potuto risparmiare molto
A meno che non pensi che la Mercedes abbia un bottone magico che per qualche motivo non gli premono
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Sappiamo da inizio stagione che la partenza è un po il tallone d'Achille di Kimi, poi per la VSC è andata come andata non era prevedibile, e questo gli ha dato dello svantaggio da recuperare in 20 giri circa se non erro
poi non intendo esattamente un bottone magico ma la vettura nel suo insieme, regolare o irregolare che sia, Antonelli si mette a fare il suo passo gara mezzo secondo più veloce degli altri "senza fatica" passami il termine, si impegna al 95%, non sbaglia una frenata non consuma eccessivamente le gomme, gestione dell'energia praticamente perfetta.

Se la macchina non ti da questo feeling di sicurezza totale, puoi si andare veloce facendo overdriving, ma qualche sbavatura o usura eccessiva salta fuori durante una gara.
 
Crash-90 ha detto:
Sappiamo da inizio stagione che la partenza è un po il tallone d'Achille di Kimi, poi per la VSC è andata come andata non era prevedibile, e questo gli ha dato dello svantaggio da recuperare in 20 giri circa se non erro
poi non intendo esattamente un bottone magico ma la vettura nel suo insieme, regolare o irregolare che sia, Antonelli si mette a fare il suo passo gara mezzo secondo più veloce degli altri "senza fatica" passami il termine, si impegna al 95%, non sbaglia una frenata non consuma eccessivamente le gomme, gestione dell'energia praticamente perfetta.

Se la macchina non ti da questo feeling di sicurezza totale, puoi si andare veloce facendo overdriving, ma qualche sbavatura o usura eccessiva salta fuori durante una gara.
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Dubito fortemente che nella battaglia con Leclerc antonelli abbia "guidato al 95%". Entrambi non hanno fatto errori, poi la Mercedes era un po' piu' veloce (circa 0.2/0.3 s a giro) soprattutto nei dritti e quindi l'ha passato. Pero' sono entrambi andati al massimo, il degrado gomme oggi era poco per tutti.
 
Crash-90 ha detto:
Sappiamo da inizio stagione che la partenza è un po il tallone d'Achille di Kimi, poi per la VSC è andata come andata non era prevedibile, e questo gli ha dato dello svantaggio da recuperare in 20 giri circa se non erro
poi non intendo esattamente un bottone magico ma la vettura nel suo insieme, regolare o irregolare che sia, Antonelli si mette a fare il suo passo gara mezzo secondo più veloce degli altri "senza fatica" passami il termine, si impegna al 95%, non sbaglia una frenata non consuma eccessivamente le gomme, gestione dell'energia praticamente perfetta.

Se la macchina non ti da questo feeling di sicurezza totale, puoi si andare veloce facendo overdriving, ma qualche sbavatura o usura eccessiva salta fuori durante una gara.
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Ed è per questo che mi piacerebbe vedergli fare lo stesso su una macchina a regola. Ma finché non ce l'avrà avrà ancora tutto da dimostrare.

Comunque DJ set post gara di Lost Frequencies >>>> gara stessa.
Grazie F1, ma si poteva aumentare lo spettacolo di contorno senza toglierlo dallo "sport" :dsax:
 
In F1 si manca sempre di equilibrio, adesso sembra si voglia esprimere il concetto che oggi Antonelli su una Ferrari avrebbe vinto uguale, così come quando molti pensavano che Verstappen su una racing bulls avrebbe vinto ugualmente
Antonelli non sta sbagliando quasi nulla ma guida una vettura sui binari che quando c'è un rettilineo fa ciao ciao
Anche Russell ha la stessa auto?
Certo, ma vale meno di Kimi nonostante la minor esperienza, e già il fatto che sia in lotta per il mondiale la dice lunga
 
BinuS ha detto:
In F1 si manca sempre di equilibrio, adesso sembra si voglia esprimere il concetto che oggi Antonelli su una Ferrari avrebbe vinto uguale, così come quando molti pensavano che Verstappen su una racing bulls avrebbe vinto ugualmente
Antonelli non sta sbagliando quasi nulla ma guida una vettura sui binari che quando c'è un rettilineo fa ciao ciao
Anche Russell ha la stessa auto?
Certo, ma vale meno di Kimi nonostante la minor esperienza, e già il fatto che sia in lotta per il mondiale la dice lunga
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Ma chi ha mai detto sta roba? :asd: La Mercedes è la macchina migliore praticamente sempre, ma OGGI non era così tanto superiore alla Ferrari, e antonelli non ha vinto "andando al 95%", semplicemente perché sarebbe folle limitarsi quando hai così poco distacco dal secondo, basta che sbagli una curva o becchi track limits e ciaone
 
recuperata la gara questa sera
nessuno parla del rischio al pit di Hamilton con il meccanico? per fortuna è andata bene.
 
Marcos ha detto:
recuperata la gara questa sera
nessuno parla del rischio al pit di Hamilton con il meccanico? per fortuna è andata bene.
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Ma si è tipo addormentato e svegliato quando ormai Hamilton era partito.
Non capisco cosa volesse fare, era quello che doveva fare l'aggiustamento all'ala anteriore?
Per fortuna nulla di grave.
 
Axwell ha detto:
Ma si è tipo addormentato e svegliato quando ormai Hamilton era partito.
Non capisco cosa volesse fare, era quello che doveva fare l'aggiustamento all'ala anteriore?
Per fortuna nulla di grave.
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Sono diventati troppo veloci anche per aggiustare l'ala :dsax:
Nomenomen ha detto:
Ma chi ha mai detto sta roba? :asd: La Mercedes è la macchina migliore praticamente sempre, ma OGGI non era così tanto superiore alla Ferrari, e antonelli non ha vinto "andando al 95%", semplicemente perché sarebbe folle limitarsi quando hai così poco distacco dal secondo, basta che sbagli una curva o becchi track limits e ciaone
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Io ci provo, ma è una battaglia persa :asd:
 
Nomenomen ha detto:
Ma chi ha mai detto sta roba? :asd: La Mercedes è la macchina migliore praticamente sempre, ma OGGI non era così tanto superiore alla Ferrari, e antonelli non ha vinto "andando al 95%", semplicemente perché sarebbe folle limitarsi quando hai così poco distacco dal secondo, basta che sbagli una curva o becchi track limits e ciaone
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Parlo del pensiero comune che circola oggi, non del tuo post, altrimenti ti avrei citato
Luca (Pac) ha detto:
Ma fino a ieri erano pro mercedes a prescindere, oggi vanno a seconda di chi insegue?


:draper:
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Forse non hai letto quel "di chi deve vincere a tutti i costi", o forse non hai capito chi possa essere
 
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