Formula 1 [18] GP USA 2026 | Austin

BinuS ha detto:
:unsisi:
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Fino al Q2 Leclerc era primo seppur di poco. Avranno fatto qualche errore mentre ad esempio Antonelli ha tirato fuori un bel giro.

La Ferrari comunque era ed è della partita anche qui. Insieme a Red Bull e Mercedes.

L'unico top team (se si può ancora definire tale) disperso è la McLaren. Nonostante le frottole che raccontano Stella e Marshall.
 
Poi ci si chiede perché i tifosi vogliono Binotto 0,5 il più lontano possibile da Maranello

Leclerc parla di problema gomme
Lewis parla di problema gomme
Binotto 0,5 da la colpa ai piloti

Bonus news, come velocità Ferrari penultima, dietro loro solo Aston Martin
 
l'unica possibilità di fare la pole questa stagione, l'hanno buttata via
solo Ferrari ci può spiegare i tracolli tra PL3 e qualifiche, e non sono pochi.
 
Leclerc ha detto:
“Troppo, cazzo! Troppo carico sull’ala anteriore. Le gomme, porca puttana, hanno una finestra di funzionamento molto piccola. È una merda. Che schifo, da non crederci. Non voglio sapere neanche i distacchi. L’ultimo settore è stato orribile, con bloccaggi al posteriore e scarso grip”.
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Non ho potuto seguire ieri, guarderò la replica stasera, ma mi state dicendo che per la terza gara di fila i piloti hanno scazzato la qualifica?
E che Leclerc ancora una volta ha scazzato l'assetto?
 
Luca (Pac) ha detto:
Non ho potuto seguire ieri, guarderò la replica stasera, ma mi state dicendo che per la terza gara di fila i piloti hanno scazzato la qualifica?
E che Leclerc ancora una volta ha scazzato l'assetto?
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Tutti i piloti in Q3 hanno fatto un sacco di errori, anche antonelli si stava migliorando parecchio nel suo secondo tentativo prima di sbagliare una curva e abortire
 
Luca (Pac) ha detto:
Quindi i tempi si basano su chi ha sbagliato meno
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Non proprio visto che entrambi i piloti hanno detto che l'abbassamento di temperatura delle gomme gli ha scazzato la finestra. E che la Ferrari abbia problemi con la finestra di funzionamento delle gomme mi pare ormai acclarato.
 
Heinrich ha detto:
Non proprio visto che entrambi i piloti hanno detto che l'abbassamento di temperatura delle gomme gli ha scazzato la finestra. E che la Ferrari abbia problemi con la finestra di funzionamento delle gomme mi pare ormai acclarato.
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Più che problemi ci mette più degli altri a mandarle in temperatura, che ovviamente penalizza nelle qualifiche.
In ogni caso qualcosa non quadra nell'assetto, Leclerc s'è lamentato di troppo carico davanti e nelle velocità di punta era 11Km sotto Bearman, senza scomodare altre motorizzazioni.
 
Luca (Pac) ha detto:
Più che problemi ci mette più degli altri a mandarle in temperatura, che ovviamente penalizza nelle qualifiche.
In ogni caso qualcosa non quadra nell'assetto, Leclerc s'è lamentato di troppo carico davanti e nelle velocità di punta era 11Km sotto Bearman, senza scomodare altre motorizzazioni.
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Secondo me il fatto di non aver messo in temperatura le gomme e far scivolare la macchina ha mandato in tilt il software che gestisce l'elettrico.
 
simo95 ha detto:
Secondo me il fatto di non aver messo in temperatura le gomme e far scivolare la macchina ha mandato in tilt il software che gestisce l'elettrico.
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Credo che a quasi 24h dalle qualifiche lo avremmo saputo se fosse stato così, forse semplicemente ha davvero caricato troppo la macchina, o magari ha un problema, o ha scazzato qualcosa. Non ho ancora visto la replica né letto nulla a riguardo, oltre alle parole del pilota
 
Che bello comunque vedere la Mercedes partire a razzo quando in realtà non ci avevano proprio pensato alla partenza nella progettazione della macchina :iwanzw:
 
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