Pubblicità
Ufficiale [F1] Stagione 2023/Pre-Stagione 2024
- Autore discussione Marcos
- Data d'inizio
ufficiale
Pubblicità
- Stato
Power unit Renault lenta, FIA potrebbe valutare un intervento | FP
In Belgio è prevista una riunione della F1 Commission; la questione della 'parificazione' dei motori potrebbe essere inserita in agenda
www.formulapassion.it
- Iscritto dal
- 17 Feb 2010
- Messaggi
- 18,532
- Reazioni
- 2,618
Offline
PU Ferrari 2020 e 2021 andava benissimo peròPower unit Renault lenta, FIA potrebbe valutare un intervento | FP
In Belgio è prevista una riunione della F1 Commission; la questione della 'parificazione' dei motori potrebbe essere inserita in agenda
- Iscritto dal
- 18 Set 2007
- Messaggi
- 50,508
- Reazioni
- 2,932
Offline
Anche col team clienti non potrebbero chiudere il gap, a meno che non stiano bassi per paura di rotture, cosa che non sembra essere il caso, perché se fosse stato csì la Fia non avrebbe sollevato la questione.Non avendo team clienti per sviluppare la PU si fanno aiutare
In fondo solo interventi per migliorare l'affidabilità possono essere eseguiti
F1, Ferrari: perché Mercedes e McLaren sono più veloci | FormulaPassion
Le ultime due gare mostrano come renda di più limitare il degrado rispetto alla velocità. RedBull domina in entrambi i casi - di FEDERICO ALBANO
www.formulapassion.it
Power unit Renault lenta, FIA potrebbe valutare un intervento | FP
In Belgio è prevista una riunione della F1 Commission; la questione della 'parificazione' dei motori potrebbe essere inserita in agenda
Disparità di motori: Horner appoggia appello Alpine | FormulaPassion
Il team principal della Red Bull si è dichiarato favorevole ad un intervento per riavvicinare le prestazioni dei propulsori al via in F1
www.formulapassion.it
- Iscritto dal
- 2 Lug 2009
- Messaggi
- 18,884
- Reazioni
- 2,621
Offline
F1 | Mercedes: la W15 sarà più vicina a terra e fruibile
it.motorsport.com
Domino Hurley
Divinità
- Iscritto dal
- 26 Nov 2010
- Messaggi
- 17,584
- Reazioni
- 807
Offline
Volevo porre l'attenzione sulla nuova SF-23 EVO che di buono ha portato ben poco.
Nessuno ha parlato abbastanza sufficientemente, o non si è andato ad indagare su cosa sta facendo la Ferrari e cosa ha effettivamente prodotto per correggere i problemi dei test e delle prime gare. Mi sembra si stia andando in peggio e per di più a casaccio solo per tentare qualcosa di nuovo.
Vedo AM che ha preso la stessa filosofia di RB e vedo che McLaren ha fatto uguale, con Stella come TP vorrei ricordare e sta ottenendo risultati concreti.
Ora, mi rifiuto di credere che Ferrari non abbia minimamente pensato di fare uguale nonostante nel 2022 avessero detto che in fase di progettazione della monoposto, avessero già pensato alla soluzione RB ma che offriva poco margine di miglioramento. Questa dichiarazione me la ricordo bene.
Adesso la macchina non beneficia più del carico che sviluppava sopra le pance, nonostante abbiano perso quasi tutti i vantaggi con il design di inizio anno rispetto al 2022, ma non hanno neanche una linea che permetta di portare aria sul fondo vettura, migliorando l'estrazione del fondo e creando vortici che impediscano al vento di mandare a donnine l'aerodinamica della macchina.
Insomma un dannato ibrido che non fa nulla di quello che dovrebbe
Nessuno ha parlato abbastanza sufficientemente, o non si è andato ad indagare su cosa sta facendo la Ferrari e cosa ha effettivamente prodotto per correggere i problemi dei test e delle prime gare. Mi sembra si stia andando in peggio e per di più a casaccio solo per tentare qualcosa di nuovo.
Vedo AM che ha preso la stessa filosofia di RB e vedo che McLaren ha fatto uguale, con Stella come TP vorrei ricordare e sta ottenendo risultati concreti.
Ora, mi rifiuto di credere che Ferrari non abbia minimamente pensato di fare uguale nonostante nel 2022 avessero detto che in fase di progettazione della monoposto, avessero già pensato alla soluzione RB ma che offriva poco margine di miglioramento. Questa dichiarazione me la ricordo bene.
Adesso la macchina non beneficia più del carico che sviluppava sopra le pance, nonostante abbiano perso quasi tutti i vantaggi con il design di inizio anno rispetto al 2022, ma non hanno neanche una linea che permetta di portare aria sul fondo vettura, migliorando l'estrazione del fondo e creando vortici che impediscano al vento di mandare a donnine l'aerodinamica della macchina.
Insomma un dannato ibrido che non fa nulla di quello che dovrebbe
F1: Ferrari verso Spa senza punti deboli né forti | FormulaPassion
La velocità sul dritto sarà alleata della Ferrari in Belgio, ma potrebbe essere sacrificata per contrastare McLaren e Mercedes nel misto
www.formulapassion.it
U
Utente cancellato 115614
Offline
Meikes finalmente allontanato da Ferrari
A quando Marcos e Adami?
- Iscritto dal
- 18 Set 2007
- Messaggi
- 50,508
- Reazioni
- 2,932
Offline
Beh parliamone, almeno il problema del degrado lo ha risolto, ed era un problema davvero grave in gara.
Ha perso qualcosa in qualifica, ma al netto di errori dei piloti e/o del muretto sul giro secco è lì nella mischia poco dietro a verstappen (e parecchio avanti a Perez
).Qualcosa di buono lo ha portato, uno dei grossi problemi delle ultime gare (uno dei tanti) che non vi ha fatto apprezzare i passi avanti è stato il muretto troppo conservatore, sempre a buttarsi sulle gomme dure quando la macchina finalmente permette di osare gomme medie come fa buona parte della concorrenza.
Se ottieni un guadagno evidente, ma poi non lo usi per chissà quale immotivata paura alla fine ottieni solo lo svantaggio in qualifica e vanifichi quello (maggiore) in gara.
Poi ok, che ancora non sia al vertice per diventare seconda forza in maniera stabile è evidente, ma se sfruttassero la macchina a dovere non finirebbero sempre così dietro.
- Iscritto dal
- 2 Lug 2009
- Messaggi
- 18,884
- Reazioni
- 2,621
Offline
F1 | Ferrari dà l’addio a Mekies, al suo posto c’è Ioverno
it.motorsport.com
non sarà presente in Belgio
rimasto un po' troppo
Sarebbe il matrimonio perfetto: il team che più si autoboicotta (assieme a Ferrari), col team principal più criticato degli ultimi tempi
Post automatically merged:
Vittoria McLaren, Rosberg ci crede: "Sta per arrivare" | FormulaPassion
Secondo il campione 2016 la scuderia di Woking è una credibile avversaria per impedire l'en-plain di successi da parte di Verstappen e Perez
www.formulapassion.it
Grazie Nico
Ultima modifica:
Quello che accade ogni volta che Ferrari silura qualche che altrove fa bene. Per info chiedere ad Aldo Costa
- Iscritto dal
- 2 Lug 2009
- Messaggi
- 18,884
- Reazioni
- 2,621
Offline
Un classico che continuerà sicuramenteQuello che accade ogni volta che Ferrari silura qualche che altrove fa bene. Per info chiedere ad Aldo Costa
- Iscritto dal
- 17 Feb 2010
- Messaggi
- 18,532
- Reazioni
- 2,618
Offline
Sarebbe il matrimonio perfetto: il team che più si autoboicotta (assieme a Ferrari), col team principal più criticato degli ultimi tempi
Post automatically merged:
Vittoria McLaren, Rosberg ci crede: "Sta per arrivare" | FormulaPassion
Secondo il campione 2016 la scuderia di Woking è una credibile avversaria per impedire l'en-plain di successi da parte di Verstappen e Perez
Grazie Nico
- Stato
Pubblicità