Ufficiale [F1] Stagione 2025

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
ufficiale
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dobbiamo chiedere scusa ai vari Latifi, Sargeant, Schumacher Mick, Mazepin e Stroll

questo in un solo anno ha fatto molti più danni dei citati fino ad oggi
 
Marcos ha detto:
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Crollo Ferrari-Leclerc in Ungheria: esclusi problemi al telaio, ma...

Le prime analisi svolte dalla Ferrari a Maranello hanno escluso che la SF-25 di Leclerc abbia avuto problemi al telaio
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ah...
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Ho letto ieri un bel post su Linkedin che dava credito all'ipotesi del problema di usura al fondo. In sostanza i dati sulla velocità mostrano che già dal giro 9 Leclerc ha ridotto la velocità di punta per ridurre il picco di downforce, e quindi l'usura.

Del resto dai suoi team radio sembrava abbastanza convinto del problema (che era evidentemente atteso in base all'assetto)
 
Madonna ma come si fa ad andare a sbattere in un test gomme :facepalm:
Avevo tanta fiducia in Colapinto la scorsa stagione, ma quest'anno Franco è riuscito ad estinguerla tutta in mezza stagione
[Fe]LiX ha detto:
Ho letto ieri un bel post su Linkedin che dava credito all'ipotesi del problema di usura al fondo. In sostanza i dati sulla velocità mostrano che già dal giro 9 Leclerc ha ridotto la velocità di punta per ridurre il picco di downforce, e quindi l'usura.

Del resto dai suoi team radio sembrava abbastanza convinto del problema (che era evidentemente atteso in base all'assetto)
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Ieri ho analizzato un po' la questione sul mio canale e prima di fare il video mi sono guardato un po' i team radio e letto le interviste, il problema di cui parla Leclerc sembra (sembra, se Charles è stato sincero) che fosse relativo alla regolazione fatta all'ala anteriore (unica cosa che può essere modificata in regime di parco chiuso) e nel terzo stint quando la vettura andava veloce quanto la mia Ka gli è stato chiesto di togliere la modalità ferrovie stato 1 (FS1 :asd: ) e nonostante ciò la macchina invece di migliorare è peggiorata, per cui pensare che sia stato fatto tutto per il fondo resta un ipotesi difficile da spiegare date le tante incongruenze. Il fondo poi è stato misurato a fine gara ed è stato trovato perfettamente a posto, anche in gara non si vedeva la vettura toccare ed alzare la classica polvere che alza quando spancia.
Tra l'altro fa ancora più strano che non hanno avuto problemi a Spa dove le macchine spanciano forte sul raidillon e lo hanno fatto qui sul kartodromo liscio appena riasfaltato? E' strano forte...
 
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E niente, ho appena scoperto che uno degli abbonati al mio canale Twitch è un dipendente della Redbull :asd:
Nello specifico lavora per il gruppo che parte il sabato prima del week end di gara, prepara i box e se ne va il giovedì.
Si fa metà delle trasferte e quando non va sta alla factory a controllare i pezzi per la gara successiva.

Mi ha detto tra le varie cose che il giorno che Horny li ha convocati erano 50-50 tra quelli che pensavano che si trattasse dell'annuncio di Max in Mercedes e quelli che si aspettavano il licenziamento di horner
 
Dominare no, ma non ci metto la mano sul fuoco che farebbe meglio con la Williams
 
BinuS ha detto:
Dove si deve firmare?
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Dove esiste un conto con 70 milioni dentro da dare a Domenicali.
Lo stesso Domenicali che ad Imola invece chiede 80 milioni come scusa per non avere 2 GP in italia, tradotto "se vuoi 2 GP nella stessa nazione invece dello sconto mi devi pagare di più".
Alla fine la storia che si va dove si paga è vera fino ad un certo punto, fanno pagare di meno dove non c'è la F1 nella speranza di ampliare il bacino d'utenza, quindi a monte è domenicali che decide dove si va e dove no, poi oh, se uno forza la mano tirando fuori soldi extra stefanuccio accetta di buon grado.

Si rumoreggia che Bottas abbia firmato poco fa con Cadillac e che l'annuncio lo avremo settimana prossima
 
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