Ufficiale [F1] Stagione 2026

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
ufficiale
Se saltano i due GP arabi significano 2 gare in meno col motore truccato per Mercedes vè?
 
Comunque, a me fottecazzi di difendere Liberty e FOM, ma se queste impostazioni sui messaggi esistono è perché X li ha introdotti e lo ha fatto perché alla gente piace rompere il cazzo ed insultare gratuitamente, anche minacciare di morte credendo che a farlo dietro un computer non costituisca reato. Su tutti i social ma soprattutto su X che dopo l'arrivo di Musk ha detto addio alla moderazione umana, al fact checking e spalancato le porte agli spambot per alzare il numero di utenti attivi visto dove stava sprofondando il social. Se la gente criticasse in maniera costruttiva non si arriverebbe a tanto. Detto questo non capisco tutto sto focus sui messaggi nascosti, loro li leggono comunque, motivo per cui hanno deciso di anticipare al giappone eventuali correttivi d'emergenza, in caso la Cina dovesse andare male (e la possibilità che vada male è alta a causa della sprint :facepalm: ). X al momento è una fogna, inutile dargli tutto sto peso
[automerge]1773153398[/automerge]
Ma soprattutto, sta roba andrebbe nel topic della stagione :asd:
 
Luca (Pac) ha detto:
Comunque, a me fottecazzi di difendere Liberty e FOM, ma se queste impostazioni sui messaggi esistono è perché X li ha introdotti e lo ha fatto perché alla gente piace rompere il cazzo ed insultare gratuitamente, anche minacciare di morte credendo che a farlo dietro un computer non costituisca reato. Su tutti i social ma soprattutto su X che dopo l'arrivo di Musk ha detto addio alla moderazione umana, al fact checking e spalancato le porte agli spambot per alzare il numero di utenti attivi visto dove stava sprofondando il social. Se la gente criticasse in maniera costruttiva non si arriverebbe a tanto. Detto questo non capisco tutto sto focus sui messaggi nascosti, loro li leggono comunque, motivo per cui hanno deciso di anticipare al giappone eventuali correttivi d'emergenza, in caso la Cina dovesse andare male (e la possibilità che vada male è alta a causa della sprint :facepalm: ). X al momento è una fogna, inutile dargli tutto sto peso
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Ma soprattutto, sta roba andrebbe nel topic della stagione :asd:
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Le critiche costruttive c'erano, e sono state oscurate come le altre, inoltre esiste la funzione di blocco per chi commenta senza senso
E l' ultimo caso invece è agghiacciante, hanno modificato il video facendo sparire il super clipping oscurando le risposte che lo facevano vedere
È un regime, altroché
 
Mercedes potrebbe aggirare il sistema Aduo non permettendo agli altri motoristi di recuperare nello sviluppo
queste sono le voci che girano da ieri
 
Domino Hurley ha detto:
Non comprendo
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Si dice che stiano volutamente limitandosi per evitare che gli altri motoristi vadano oltre il 4% di delta prestazionale in modo da non farli rientrare nell'ADUO, per poi sbloccare il resto dopo giugno.
Honda a parte, ovviamente.

Ad ora comunque sono speculazioni.
 
Filtra però una palese insoddisfdazione da Mclaren e Williams per i motori Mercedes e l'utilizzo dei software.
Fa già ridere così...
F1....Software.

P.s
Voci di corridoio parlano di una partenza lanciata se non risolvono il problema energia al via dei GP.
Un pò ci spero...La merda deve andar di pari passo col piscio.
Jack Nicholson Yes GIF
 
Duke Fleed ha detto:
Filtra però una palese insoddisfdazione da Mclaren e Williams per i motori Mercedes e l'utilizzo dei software.
Fa già ridere così...
F1....Software.

P.s
Voci di corridoio parlano di una partenza lanciata se non risolvono il problema energia al via dei GP.
Un pò ci spero...La merda deve andar di pari passo col piscio.
Jack Nicholson Yes GIF
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bella questa :asd:
no teoricamente dovrebbe rimanere la stessa procedura di partenza che abbiamo visto a Melbourne con 5s aggiuntivi

tornando a Mercedes e ADUO, FIA saprà come intervenire, spero.
 
Duke Fleed ha detto:
Filtra però una palese insoddisfdazione da Mclaren e Williams per i motori Mercedes e l'utilizzo dei software.
Fa già ridere così...
F1....Software.

P.s
Voci di corridoio parlano di una partenza lanciata se non risolvono il problema energia al via dei GP.
Un pò ci spero...La merda deve andar di pari passo col piscio.
Jack Nicholson Yes GIF
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La questione software purtroppo è uno dei pasticci partoriti da Tombazis e soci, il regolamento dice che puoi aggiornarlo massimo 5 volte durante la stagione.....




....mmmaaaaa....
puoi aggiornarlo per risolvere bug o cambiare parti che possano portare ad un errato funzionamento del motore che può portare a rotture, non può essere modificato per aumentare la prestazione, quindi in linea teorica quello che potrebbe sbloccare facilmente la prestazione dei concorrenti di mercedes non può essere fatto per un limite idiota imposto dal regolamento.
Basterebbe cambiare al volo il regolamento ed i team potrebbero recuperare terreno senza spendere soldi in modifiche fisiche

E comunque la F1 ha elettronica "invasiva" gestita da software dai primi anni 2000 (o qualcosa prima, poi a ondate è stata più o meno castrata), non so cosa ti faccia ridere, la differenza è che fino all'anno scorso non esistevano limiti al suo aggiornamento, l'hanno imposto quest'anno e quindi se ne parla di più perché chi è messo male da quel punto di vista può fare veramente poco, se non inventarsi fantomatici problemi di affidabilità.
Honda di certo può aggiornare senza problemi :draper:
 
Ultima modifica:
Luca (Pac) ha detto:
La questione software purtroppo è uno dei pasticci partoriti da Tombazis e soci, il regolamento dice che puoi aggiornarlo massimo 5 volte durante la stagione.....




....mmmaaaaa....
puoi aggiornarlo per risolvere bug o cambiare parti che possano portare ad un errato funzionamento del motore che può portare a rotture, non può essere modificato per aumentare la prestazione, quindi in linea teorica quello che potrebbe sbloccare facilmente la prestazione dei concorrenti di mercedes non può essere fatto per un limite idiota imposto dal regolamento.
Basterebbe cambiare al volo il regolamento ed i team potrebbero recuperare terreno senza spendere soldi in modifiche fisiche

E comunque la F1 ha elettronica "invasiva" gestita da software dai primi anni 2000 (o qualcosa prima, poi a ondate è stata più o meno castrata), non so cosa ti faccia ridere, la differenza è che fino all'anno scorso non esistevano limiti al suo aggiornamento, l'hanno imposto quest'anno e quindi se ne parla di più perché chi è messo male da quel punto di vista può fare veramente poco, se non inventarsi fantomatici problemi di affidabilità.
Honda di certo può aggiornare senza problemi :draper:
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Che tu non capisca cosa mi fa ridere della F1 2026 in tema software ed elettrico lo trovo grave...
Ed evitiamo derive idiote sul fatto che l'elettrico ci sia da anni, altrimenti tiriamo fuori che la centralina ha infangato le origini della F1 di Fangio ecc, ecc ecc...
Il progresso e l'innovazione sono sempre andati di pari passo con la F1 e lungi da me discuterlo.

Però da qui a veder 'sta vaccata che hanno partorito quest'anno ce ne passa.
 
Duke Fleed ha detto:
Che tu non capisca cosa mi fa ridere della F1 2026 in tema software ed elettrico lo trovo grave...
Ed evitiamo derive idiote sul fatto che l'elettrico ci sia da anni, altrimenti tiriamo fuori che la centralina ha infangato le origini della F1 di Fangio ecc, ecc ecc...
Il progresso e l'innovazione sono sempre andati di pari passo con la F1 e lungi da me discuterlo.

Però da qui a veder 'sta vaccata che hanno partorito quest'anno ce ne passa.
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Vedi, a me fa pensare che tu punti il dito sul software quando i problemi di queste vetture sono altre, con una conoscenza un po' più approfondita punteresti il dito su altri punti, quelli realmente problematici, tipo l'elevata potenza elettrica abbinata a scarsa capacità di immagazzinare energia, una potenza termica non adatta al sistema scelto per la ricarica, l'eliminazione della mgu-h che sistemava tutti i problemi di recupero dell'energia di cui la gente lamenta ed impediva cagate tipo superclipping. Lamentarsi del software va benissimo dato che quest'anno sono stati inseriti paletti senza senso, paletti che se rimossi toglierebbero parte (un 30% almeno) dei problemi di gestione dell'energia nel giro di pochi mesi, il tempo che serve ai team per affinare il software per ogni tipo di circuito, permettendo alle F1 di fare meno gestione e risultare quindi meno problematica in attesa che lo sviluppo delle componenti porti progressivamente ad eliminare del tutto la gestione.
Questi software sono stati scritti al simulatore e testati in pista solo a Barcellona e Bahrain, due piste dove il recupero dell'energia è semplice, non sono stati testati su piste come Melbourne ed altre se non appunto al simulatore e sappiamo che il simulatore ad oggi non è ancora sufficientemente affidabile da sostituire i test in pista. Evidentemente Mercedes ha un simulatore che lato software simula meglio la risposta in pista.
 
il senso di voler cambiare la partenza dimostra una volta di più che toto comanda come nessun altro in F1
 
L'Arabia Saudita si oppone alla cancellazione del GP a Jeddah
 
Luca (Pac) ha detto:
Vedi, a me fa pensare che tu punti il dito sul software quando i problemi di queste vetture sono altre, con una conoscenza un po' più approfondita punteresti il dito su altri punti, quelli realmente problematici, tipo l'elevata potenza elettrica abbinata a scarsa capacità di immagazzinare energia, una potenza termica non adatta al sistema scelto per la ricarica, l'eliminazione della mgu-h che sistemava tutti i problemi di recupero dell'energia di cui la gente lamenta ed impediva cagate tipo superclipping. Lamentarsi del software va benissimo dato che quest'anno sono stati inseriti paletti senza senso, paletti che se rimossi toglierebbero parte (un 30% almeno) dei problemi di gestione dell'energia nel giro di pochi mesi, il tempo che serve ai team per affinare il software per ogni tipo di circuito, permettendo alle F1 di fare meno gestione e risultare quindi meno problematica in attesa che lo sviluppo delle componenti porti progressivamente ad eliminare del tutto la gestione.
Questi software sono stati scritti al simulatore e testati in pista solo a Barcellona e Bahrain, due piste dove il recupero dell'energia è semplice, non sono stati testati su piste come Melbourne ed altre se non appunto al simulatore e sappiamo che il simulatore ad oggi non è ancora sufficientemente affidabile da sostituire i test in pista. Evidentemente Mercedes ha un simulatore che lato software simula meglio la risposta in pista.
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E' molto bello che tu mi faccia la lezioncina non conoscendomi, nè conoscendo il mio passato in pista, nè conoscendo da quanti anni seguo la F1 e con che dedizione.

Ma che ti piacesse il ruolo di Teacher l'avevo intuito :morristenda:
great teacher onizuka GIF
 
Marcos ha detto:
L'Arabia Saudita si oppone alla cancellazione del GP a Jeddah
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Possono opporsi quanto vogliono, al prossimo drone che cade in territorio saudita la FIA è costretta a sfancularli
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Duke Fleed ha detto:
E' molto bello che tu mi faccia la lezioncina non conoscendomi, nè conoscendo il mio passato in pista, nè conoscendo da quanti anni seguo la F1 e con che dedizione.

Ma che ti piacesse il ruolo di Teacher l'avevo intuito :morristenda:
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Allora ti lascio con le parole dette da Chinchero pochi minuti fa:

Ragazzi, se siete appassionati di F1, calma
 
Dubito si possa posticipare in un calendario che è più fitto post pausa estiva che pre pausa (e la guerra non sembra essere così vicina alla fine come dice Trump, felice di essere smentito).
Le ultime 3 gare poi sono una tripla senza soste ed infilarla prima vorrebbe dire inserire un volo intercontinentale in un calendario molto fitto, non si può nemmeno metterla la settimana dopo Yas Marina perché Abu Dhabi paga per essere la chiusura del campionato.
Ed anche lì, bisogna capire come sarà la situazione a dicembre, quando magari la guerra sarà finita, ma gli attentati terroristici potrebbero essere all'ordine del giorno
 
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