Si, sì, quello vinto matematicamente con 7 gare d'anticipo e mai in discussione dopo le prime 4-5
Per i team, gli ingegneri, dirigenti, pubblicitari pr e quant altro è solo motivo di ulteriore vanto l'aver confezionato una vettura dominante che ha chiuso il campionato con largo anticipo. possono benissimo venderti la cosa come "ottimo lavoro degli ingegneri unito all'ottimo lavoro degli strateghi".
Ripeto, dentro al paddock è il costruttori il titolo importante, questo ce lo dicevano anche De Adamich e Mazzoni quando eravamo piccoli, non lo scopriamo oggi, che poi a noi interessi di più il campionato piloti è un discorso differente. E' quello che porta prestigio alla casa, è quello che fa bello il motorista ed il telaista e soprattutto è quello che porta i soldi che tengono in vita il team (soprattutto uno come McLaren che pochissimi anni fa ha rischiato la bancarotta e che ancora deve vendere vetture addirittura a volte in anticipo per consolidare le finanze per saldare i debiti pregressi, nonostante oggi sia in attivo tra entrate ed uscite).
La tua frase avrebbe avuto senso solo in caso di perdita del costruttori oltre che al piloti nonostante la vettura dominante.
[automerge]1764858676[/automerge]
se perdono il costruttori vanno a testa alta per il 2026 no?
Immagino tu volessi dire il piloti.
Beh tanto te la rigireranno come vorranno, punteranno tutto sulla stagione chiusa in largo anticipo lato team e potranno vantarsi della parità di trattamento (
) verso i piloti, mentre RB ha puntato tutto su uno mettendo il secondo alla porta.
Alla fine il marchio ha vinto il titolo, potrà vantarsi di essere il migliore a fare le macchine e si prende più soldi degli altri, se uno dei suoi piloti vince o non vince il titolo a McL non entra nulla in tasca.
Infine come faceva notare Chinchero lunedì se andiamo a contare ogni singolo episodio in stagione ogni pilota ed ogni team non ha un solo evento, ma una serie di eventi su cui ragionare e magari fare mea culpa. Ed anche io come lui detesto l'arcaica visione del team alla Todt che viene tenuta in vita da Vanzini che ogni 2x3 dice che si dovrebbe fare come si faceva ai tempi, ma ve lo ricordate che due coglioni che era quando i piloti in corsa per il titolo erano solo 2 (se andava bene, negli anni peggiori solo 1, tipo certi anni di Schumacher e di Hamilton) e si sapeva fin da subito quali fossero perché i team sceglievano a priori chi doveva vincere e chi doveva fare da scudiero?
A me se vince un pilota RB o McL cambia poco (anche se penso che Verstappen lo meriti molto di più per le imprese fatte), quel che mi interessa, da appassionato di F1 e non semplice tifoso, è che il campionato si decida all'ultima gara e che ci siano più di 2 contendenti, questo per me è il top.
