Formula 1 GP Gran Bretagna 2026 | Silverstone - Weekend sprint

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
Bob Garde ha detto:
Eppure non sarebbe difficile, basterebbe fare il contrario nel regolamento: qualora manchino uno o due giri al termine della gara i doppiati, anziché sdoppiarsi, si accodano a tutti quelli a pieni giri e restano dietro. Si perde molto meno tempo, con questi che si scansano e non bisogna aspettare che si riaccodino dopo aver recuperato il giro.
Clicca per espandere...
Per me si possono anche lasciare i doppiati lì dove stanno e ci si risparmia un giro di SC.
 
Buddha94 ha detto:
Per me si possono anche lasciare i doppiati lì dove stanno e ci si risparmia un giro di SC.
Clicca per espandere...
Se sei secondo e puoi giocarti la vittoria ma hai un doppiato davanti che fai?
Potrebbero far passare in pit lane i doppiati e una volta passati quelli a pieni giri farli uscire.
 
Gian11 ha detto:
Se sei secondo e puoi giocarti la vittoria ma hai un doppiato davanti che fai?
Potrebbero far passare in pit lane i doppiati e una volta passati quelli a pieni giri farli uscire.
Clicca per espandere...
No si crea ancora più casino per chi volesse fare il pit
 
Bob Garde ha detto:
Però il lico non lo fai in zona di piena accelerazione, lo fai poco prima di una curva.

Comunque il casino della SC secondo me è saltato fuori più che altro per Sainz, andate a vedervi cos'ha combinato con lui la direzione gara.
Clicca per espandere...
e la penalità assegnata è una chicca :sard:
 
Bob Garde ha detto:
Eh però se sono in mezzo rompono le balle. Mettili dietro e buona.
Clicca per espandere...
Ma così perdi comunque un giro e poi ci sarebbero mille polemiche sulla sicurezza sulle macchine che rallentano per farsi superare.
Metti il caso di Abu Dhabi 2021, avrebbero potuto dare bandiera verde a due-tre giri dalla fine e con i doppiati in mezzo, avremmo avuto probabilmente lo stesso esito ma con uno o due giri di gara in più e un milione di polemiche in meno.
 
Bob Garde ha detto:
Eppure non sarebbe difficile, basterebbe fare il contrario nel regolamento: qualora manchino uno o due giri al termine della gara i doppiati, anziché sdoppiarsi, si accodano a tutti quelli a pieni giri e restano dietro. Si perde molto meno tempo, con questi che si scansano e non bisogna aspettare che si riaccodino dopo aver recuperato il giro.
Clicca per espandere...
A quella gente però dai un vantaggio, perché hanno consumato meno benzina e meno gomme in quel giro che gli viene regalato, quindi dovresti pure dire "siete comunque doppiati, non dovete attaccare chi è a pieni giri" se no stai regalando posizioni a chi sta dietro. Specialmente se chi è doppiato ha cambiato gomme, chi gli sta davanti no per non perdere posizioni e quindi chi è dietro è più veloce e si trova un muro di piloti da sdoppiare.
immagina una gara dove gli ultimi in zona punti non sono doppiati e quelli appena dietro lo sono, hanno gomme più fresche di un giro (o più), più benzina, possono spingere di più, attaccare quelli a pieni giri e rubargli punti (che poi la regola esiste fin dai tempi in cui le vetture consumavano talmente tanto da dover fare costantemente attenzione a risparmiare benzina, oggi la differenza è decisamente minore).
La regola dello sdoppiarsi serve per mettere tutti a parità di condizioni.
Tra l'altro se non aspetti che il gruppo si ricompatti dai anche un vantaggio a chi ha penalizzazioni da scontare, come ieri Kimi che alla fine coi secondi che s'è preso per le uscite di pista è arrivato tipo penultimo o giù di lì. Nel suo caso cambia poco, ma in altri casi potrebbe fare la differenza tra fare o non fare punti.
 
più che la questione dei doppiati sotto SC, il vero male è la VSC che ti obbliga a mantenere gli stessi distacchi di gara mantenendo un tempo delta indicato
l'ideale alternativa è in uso nel WEC, sarebbe la FCY, che teoricamente non ti obbliga a mantenere i distacchi, ma solo rallentare per tutto il tracciato
 
Pubblicità
Pubblicità
Indietro
Top