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Non c'è nessuna capacità di guida. È solo una gara a chi ha la batteria più carica nel momento giusto.in che senso?
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Mamma mia che spettacolo orribile sti "sorpassi"
Onboard pervenuti, ma il tuo cervello giustamente li rimuove perché li scambia per doppiaggi"Sorpassi" imbarazzanti e on board non pervenuti


Però quello è il punto che pure Leclerc diceva che Mercedes fa la differenza. Nel resto della pista sono simili, ma lì hanno un deployment nettamente miglioreMax era INCOLLATO alla prima variante a Kimi in oboard, appena finita dopo pochi metri si è sentito chiaramente il motore andare giù e alla Roggia Kimi era già lontanissimo.
Ma molto meglio questi sorpassi alla Super Mario che vedere i trenini degli anni scorsi.Non c'è nessuna capacità di guida. È solo una gara a chi ha la batteria più carica nel momento giusto.
Bahrain 2014. Tutto un gioco di traiettorie e staccate"Ci stanno facendo divertire". Grande Vanzini, tu sì che ne sai. Che gran divertimento.

"È come una gara di ciclismo, vince chi riesce a doparsi senza farsi sgamare" cit Wolff"E' come una gara di ciclismo" cit Vanzini.
Comunque ritorno brevemente sul punto. Dici che per Hamilton alzare il piede sarebbe stato folle e pericoloso, ma Leclerc per non fare quella traiettoria avrebbe dovuto decisamente frenare forte, non solo alzare il piede. Ancora più folle e pericoloso.Secondo me si è affiancato, perché era più veloce, ha visto che Leclerc non gli dava spazio, ma ormai non poteva fare molto. Alzare il piede dentro la chicane sarebbe stato folle, oltre che pericoloso, oltre che aver rosicato per la manovra aggressiva di Leclerc.
Capisco il parallelo con Verstappen, ma si stavano giocando il mondiale, erano solo loro due e la dinamica era chiaramente maliziosa da parte di entrambi. Per Hamilton era un sorpasso cruciale, per Verstappen era cruciale tenere la posizione. Qua eravamo in partenza, col tuo compagno di squadra, nella pista di casa

Non lo so, te l'ho detto, anche se vai su Assetto Corsa e fai una gara random finisce sempre che vi trovate in due affiancati, quello che sta all'esterno allarga così chi sta dentro fa la curva, ma più stretta, e lo passi facilmente al rettilineo dopo senza fare nulla di problematico, è quasi automatico. Non ti dico che succede ogni volta, ma 8/10 va così. Se stringi, ti ripeto, con le macchine dell'anno scorso Hamilton sarebbe planato sopra Leclerc e si sarebbero ritirati entrambi, invece è riuscito a trovare angolo di sterzo e a fare la curva e poi Leclerc ha deciso di accompagnarlo fuori in maniera comunque un pochettino aggressiva anche quella, perché lo spazio c'era. Però amen, andata così, tanto sbattendo Leclerc ha cancellato ogni polemica. Si è autopunitoComunque ritorno brevemente sul punto. Dici che per Hamilton alzare il piede sarebbe stato folle e pericoloso, ma Leclerc per non fare quella traiettoria avrebbe dovuto decisamente frenare forte, non solo alzare il piede. Ancora più folle e pericoloso.
Il punto è che la prima variante non la fai in due in nessun caso senza che uno dei due rallenti. Da qui io ci vedo forse eccessiva malizia di Leclerc nella prima staccata, ma poi la responsabilità è di Hamilton che era all'esterno.
