Formula 1 GP Olanda 2025 | Kartodromo di Zandvoort

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Marcos

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Circuit Park Zandvoort
Primo GP: 1952 (2021, layout attuale)
Tracciato (km): 4.259
Distanza di gara (km): 306.587 km
Giri: 72

Giro record (gara): 1:11.097, L. Hamilton (Mercedes, 2021)
Pole position 2024: 1:09.673, L. Norris (McLaren)
Vincitore 2024: L. Norris (McLaren)
Record pole: R. Arnoux, M. Verstappen (3)
Record vittorie: J. Clark (4)

Venerdì 29 agosto
12:30 Prove Libere 1
16:00 Prove Libere 2

Sabato 30 agosto
11:30 Prove Libere 3
15:00 Qualifiche (18:30 differita TV8)

Domenica 31 agosto
15:00 Gara - (18:00 differita TV8)



 
Ultima modifica:
temo che lo rivedremo tra il 2027 e il 2030 in alternanza con qualche altra pista
 
Rido per non piangere. La cosa del telaio era una cazzata confirmed, avevano ingessato con le gomme :campione:
 
Hickem ha detto:
Rido per non piangere. La cosa del telaio era una cazzata confirmed, avevano ingessato con le gomme :campione:
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Con le gomme solamente non perdi 2s e passa al giro soprattutto in una pista demmerda come quella, a meno di mettere pressioni totalmente fuori scala cosa impossibile perché i team sono obbligati a restare nei range di sicurezza forniti da pirelli
Tra l'altro nel terzo stint avevano fatto togliere la mappa conservativa e nonostante ciò la macchina perdeva pure sul dritto, è evidente che è successo qualcosa che non vogliono dire, oltre alle gomme che ripeto da sole non giustificano un calo del genere
 
Luca (Pac) ha detto:
Con le gomme solamente non perdi 2s e passa al giro soprattutto in una pista demmerda come quella, a meno di mettere pressioni totalmente fuori scala cosa impossibile perché i team sono obbligati a restare nei range di sicurezza forniti da pirelli
Tra l'altro nel terzo stint avevano fatto togliere la mappa conservativa e nonostante ciò la macchina perdeva pure sul dritto, è evidente che è successo qualcosa che non vogliono dire, oltre alle gomme che ripeto da sole non giustificano un calo del genere
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With that work now completed, around the restrictions imposed by the summer break, Ferrari has concluded that nothing did break on the car and Leclerc’s issues in that last stint were almost certainly caused by changes made to his car in his final pit-stop.

This is understood to relate to an increase in tyre pressures that Ferrari made for Leclerc’s final set of tyres, plus an alteration made to the front wing.

A Ferrari spokesperson confirmed that the combination of tweaks had an adverse effect on the handling of the car, where the balance shifted in a way that had not been expec

www.the-race.com

What Ferrari analysis of Leclerc's race-losing F1 problem has revealed

Ferrari has outlined the conclusions of its investigation into Charles Leclerc’s mysterious pace collapse in Formula 1’s Hungarian Grand Prix, officially ruling out anything having broken on his car...
www.the-race.com www.the-race.com

ted.
 
Hickem ha detto:
With that work now completed, around the restrictions imposed by the summer break, Ferrari has concluded that nothing did break on the car and Leclerc’s issues in that last stint were almost certainly caused by changes made to his car in his final pit-stop.

This is understood to relate to an increase in tyre pressures that Ferrari made for Leclerc’s final set of tyres, plus an alteration made to the front wing.

A Ferrari spokesperson confirmed that the combination of tweaks had an adverse effect on the handling of the car, where the balance shifted in a way that had not been expec

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Ferrari has outlined the conclusions of its investigation into Charles Leclerc’s mysterious pace collapse in Formula 1’s Hungarian Grand Prix, officially ruling out anything having broken on his car...
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ted.
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Sì lo so, ma sono in tanti a dire che la cosa non sta in piedi, a meno di aver infranto i valori di pressioni consigliate e la storia della F1 è strapiena di cose non dette dai team che si scoprono solo dopo anni o mai, per cui atteniamoci alla versione ufficiale senza però prenderla per oro colato.
Considerando poi che la vettura di Leclerc è stata controllata a fine gara e trovata nei parametri è ancora più difficile dare colpa solo alle gomme
 
Luca (Pac) ha detto:
Sì lo so, ma sono in tanti a dire che la cosa non sta in piedi, a meno di aver infranto i valori di pressioni consigliate e la storia della F1 è strapiena di cose non dette dai team che si scoprono solo dopo anni o mai, per cui atteniamoci alla versione ufficiale senza però prenderla per oro colato.
Considerando poi che la vettura di Leclerc è stata controllata a fine gara e trovata nei parametri è ancora più difficile dare colpa solo alle gomme
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La versione ufficiale è quella delle gomme e dell'ala ora, è stata Ferrari stessa a dirlo. A Ferrari spokesperson confirmed
 
Meglio tacere
Meglio volere che lo strazio finisca il prima possibile
Meglio non guardare
Chiudo dicendo che ad alcune cose molto semplici ci arriva il vanzini di turno ma non ci arrivano i fenomeni rossi
 
BinuS ha detto:
Meglio tacere
Meglio volere che lo strazio finisca il prima possibile
Meglio non guardare
Chiudo dicendo che ad alcune cose molto semplici ci arriva il vanzini di turno ma non ci arrivano i fenomeni rossi
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cosa mi sono perso? non ho potuto guardare nemmeno un minuto delle PL1
 
Luca (Pac) ha detto:
Se ti piace il grassetto scriviamo in grassetto :asd:
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Tra l'altro ieri sera Leclerc ha confermato che la questione di ungheria non era limitata solamente ad ala e gomme, era più complessa ma "non vuole parlarne", un po' come Ferrari insomma :dsax:
Dai, era evidente che un crollo del genere non potesse essere stato causato unicamente da un cambio di pressione entro i parametri stabiliti da Pirelli
[automerge]1756473399[/automerge]
Marcos ha detto:
cosa mi sono perso? non ho potuto guardare nemmeno un minuto delle PL1
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Niente, sono le libere 1 :dsax:
Giusto Antonelli e Verstappen in sabbia, il secondo a fine sessione dopo una prova di partenza andata male :dsax:
 
Luca (Pac) ha detto:
Tra l'altro ieri sera Leclerc ha confermato che la questione di ungheria non era limitata solamente ad ala e gomme, era più complessa ma "non vuole parlarne", un po' come Ferrari insomma :dsax:
Dai, era evidente che un crollo del genere non potesse essere stato causato unicamente da un cambio di pressione entro i parametri stabiliti da Pirelli
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siamo sempre nei problemi dell'altezza da terra

stroll non smette mai di sorprendere per il suo talento da demolitore di auto
 
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