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Formula 1 GP USA 2025 | Austin I Sprint Race
- Autore discussione BinuS
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Ovviamente però le scuse per gli insulti gratuiti non sono contemplate.
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Comunque ieri a quest'ora tutti a strapparsi i capelli, oggi nessuno che commenta il fatto che il Q3 della ferrari è stato pieno di errori (primo giro abortito/testacoda, secondo entrambi con sbavature) senza i quali secondo e terzo posto erano sicuri e magari con un pizzico di fortuna e col giro perfetto scappava anche la pole. La fortuna c'è stata (Max che prende bandiera prima di partire), è mancata la perfezione. Può succedere, non sto criticando i piloti, mi limito a notare che il potenziale per farlo c'era.
E Leclerc ancora una volta col suo "il potenziale è p10" detto ieri probabilmente ha messo ulteriore distanza tra sé e gli ingegneri a maranello
Vedete quando si parla di potenziale e voi sempre pronti a perculare? La differenza tra le vetture quest'anno è talmente minima che basta cambiare qualche settaggio per trovare dal nulla 3 decimi e quei 3 decimi valgono 7 posizioni in griglia (quasi 8 posizioni considerando i 6 millesimi dal secondo).
Che poi in realtà sono molto più che 3 decimi se contiamo che gli altri sono peggiorati, segno che la pista era più lenta causa maggior calore, ma la vettura sempre uguale resta.
Certo, non è detto che l'assetto che hanno scelto sia buono anche per la gara, magari non lo è, o magari gli altri hanno assetti che più mirati verso la gara, lo scopriremo stasera, ma su una sprint breve quei 3 decimi in più potevano portare al podio.
Incredibile che Verstappen non abbia avuto problemi di usura al fondo visto quanto spanciava.
E Leclerc ancora una volta col suo "il potenziale è p10" detto ieri probabilmente ha messo ulteriore distanza tra sé e gli ingegneri a maranello
Vedete quando si parla di potenziale e voi sempre pronti a perculare? La differenza tra le vetture quest'anno è talmente minima che basta cambiare qualche settaggio per trovare dal nulla 3 decimi e quei 3 decimi valgono 7 posizioni in griglia (quasi 8 posizioni considerando i 6 millesimi dal secondo).
Che poi in realtà sono molto più che 3 decimi se contiamo che gli altri sono peggiorati, segno che la pista era più lenta causa maggior calore, ma la vettura sempre uguale resta.
Certo, non è detto che l'assetto che hanno scelto sia buono anche per la gara, magari non lo è, o magari gli altri hanno assetti che più mirati verso la gara, lo scopriremo stasera, ma su una sprint breve quei 3 decimi in più potevano portare al podio.
Incredibile che Verstappen non abbia avuto problemi di usura al fondo visto quanto spanciava.
Hickem
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Può capitare di dire stronzate presi dalla rabbia, apprezzo il mea culpa e il "torno indietro con quello che ho detto"
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Un conto è il giro secco, un altro una gara con un certo carico di benzina. Se devi iniziare a fare LiCo già dal secondo giro perchè rischi di avere problemi a freni/benzina/plank/metticiquellochevuoi il problema c'è ed è evidente, gli ingegneri di Maranello possono anche arrabbiarsi ma chi va in macchina 24 weekend all'anno non sono loroComunque ieri a quest'ora tutti a strapparsi i capelli, oggi nessuno che commenta il fatto che il Q3 della ferrari è stato pieno di errori (primo giro abortito/testacoda, secondo entrambi con sbavature) senza i quali secondo e terzo posto erano sicuri e magari con un pizzico di fortuna e col giro perfetto scappava anche la pole. La fortuna c'è stata (Max che prende bandiera prima di partire), è mancata la perfezione. Può succedere, non sto criticando i piloti, mi limito a notare che il potenziale per farlo c'era.
E Leclerc ancora una volta col suo "il potenziale è p10" detto ieri probabilmente ha messo ulteriore distanza tra sé e gli ingegneri a maranello
Vedete quando si parla di potenziale e voi sempre pronti a perculare? La differenza tra le vetture quest'anno è talmente minima che basta cambiare qualche settaggio per trovare dal nulla 3 decimi e quei 3 decimi valgono 7 posizioni in griglia (quasi 8 posizioni considerando i 6 millesimi dal secondo).
Che poi in realtà sono molto più che 3 decimi se contiamo che gli altri sono peggiorati, segno che la pista era più lenta causa maggior calore, ma la vettura sempre uguale resta.
Certo, non è detto che l'assetto che hanno scelto sia buono anche per la gara, magari non lo è, o magari gli altri hanno assetti che più mirati verso la gara, lo scopriremo stasera, ma su una sprint breve quei 3 decimi in più potevano portare al podio.
Incredibile che Verstappen non abbia avuto problemi di usura al fondo visto quanto spanciava.
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Quest'anno sono mancate anche le qualifiche e quel che è successo ieri ha acceso fari grandi come quelli di una nave cargo su come stessa vettura sulla stessa pista, senza aggiornamenti ma solo cambiando qualche settaggio passa da fare p10 ad avere la pole a portata di tiro, guadagnando sul cronometro 3 decimi, ma se contiamo la pista più lenta che ha fatto perdere circa 3 decimi (come media) dovremmo parlare di circa 6 decimi estrapolati dal famoso potenziale che venerdì nelle qualifiche sprint come al solito non è stato espresso e come al solito Leclerc diceva che non esisteva (e tutti giù a credergli e spalare merda su vettura e team).Può capitare di dire stronzate presi dalla rabbia, apprezzo il mea culpa e il "torno indietro con quello che ho detto"
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Un conto è il giro secco, un altro una gara con un certo carico di benzina. Se devi iniziare a fare LiCo già dal secondo giro perchè rischi di avere problemi a freni/benzina/plank/metticiquellochevuoi il problema c'è ed è evidente, gli ingegneri di Maranello possono anche arrabbiarsi ma chi va in macchina 24 weekend all'anno non sono loro
La storia del lico la conosciamo tutti a memoria, sappiamo che la vettura ha problemi sul long run, come sappiamo che da quando hanno introdotto la nuova sospensione il lico si fa ancora ma per problemi diversi, in primis i freni (e lo abbiamo visto con lo scoppio di Prosciutto[Ham]), mi sto limitando a parlare del giro secco.
Tra l'altro il lico per usura fondo lo fai nei lunghi rettilinei, ma qui l'usura è nello snake quindi auguri se hai problemi di usura, non ti salva il lico
Anche nel '23 la Ferrari non vinceva (a parte la famosa gara di singapore), ma almeno faceva le pole, quest'anno sono mancate anche le pole.
Un pilota c'ha messo mesi ad abituarsi al passaggio dalla mercedes, ci può stare, l'altro ci ha messo mesi a capire come settare la macchina, questo è un po' anomalo onestamente e capisco le lamentele a Maranello, come capisco benissimo anche le lamentele dei piloti che devono guidare una vettura difficile da guidare e con tanti problemi sia chiaro, le colpe sono 50-50 imho.
La vettura non è certamente la più forte, ma i piloti e gli ingegneri in pista ci hanno messo del loro a farla sembrare ancora meno buona di quello che è.
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Detto ciò se qualcuno stanotte sarà squalificato per usura fondo non sarò sorpreso, riguardatevi gli on board della sprint, vedrete lo snake pienissimo di chiazze marroni che sono i punti in cui le vetture spanciano.
Sarò super sorpreso se nessuno verrà squalificato, devono girare tutti altissimi per non rischiare.
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e perchè proprio entrambi i piloti Ferrari?
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Beh ieri quello che spanciava più di tutti era Maxe perchè proprio entrambi i piloti Ferrari?
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