Formula 1 [08] GP Austria 2026 - Red Bull Ring

  • Autore discussione Autore discussione BinuS
  • Data d'inizio Data d'inizio
BinuS ha detto:
Domenica prossima sarà ancora peggio della odierna caporetto rossa
E non partiremo secondi e terzi...
Ma adesso vediamo binotto 2.0 mangiare il gelato ridendo e va bene così
Clicca per espandere...
Assolutamente no. A Silverstone non conta solo il motore come qui. Se non hai un buon telaio lì non vai da nessuna parte. È più vicina a Barcellona che non all'Austria, ma di gran lunga.
 
McLaren ignobile. Che amarezza. Almeno in Ferrari hanno fatto una gran macchina e cercano continuamente di migliorarla. Red Bull ennesimo super pacchetto.

I papaya dormono.
 
Bob Garde ha detto:
Assolutamente no. A Silverstone non conta solo il motore come qui. Se non hai un buon telaio lì non vai da nessuna parte. È più vicina a Barcellona che non all'Austria, ma di gran lunga.
Clicca per espandere...
Vedremo...
Nel post gara i 3 ridevano su quanto fosse lenta la Ferrari sul dritto, ed a silverston ne avremo giusto un filino
Detto questo fa ancor più riflettere la questione gomme, nessuna andava bene
 
c'è da sperare che ci sia meno caldo a Silverstone
 
BinuS ha detto:
Vedremo...
Nel post gara i 3 ridevano su quanto fosse lenta la Ferrari sul dritto, ed a silverston ne avremo giusto un filino
Detto questo fa ancor più riflettere la questione gomme, nessuna andava bene
Clicca per espandere...
E proprio la questione gomme dimostra quanto anche il setup fosse completamente cannato oggi. Non è possibile che siano riusciti a far funzionare le rosse e pure a lungo mentre con le bianche e le gialle erano fermi.

I rettilinei veri a Silverstone sono due, come erano due a Barcellona. Per il resto è un susseguirsi di curve veloci.

Le piste come Austria o Canada esaltano i difetti delle Ferrari e "casualmente" sono i due tracciati dove sono andate peggio (ricordati che Hamilton è arrivato secondo giocandosela con Verstappen senza aggiornamenti e senza Russell e le McLaren che si sono suicidate con le gomme da pioggia, ma l'inglese, Norris e Piastri ne avevano tutti e tre molto di più della Ferrari): piste stop&go, senza curve di percorrenza né grandi possibilità di ricarica. Se poi canni pure il setup... è finita prima di iniziare.

Barcellona, invece, esalta chi ha ottima tenuta in percorrenza di curve a medio-alta velocità. Silverstone è una tipologia di pista come Barcellona.
 
Anche perché, a parte la Red Bull, le vetture oggi erano le stesse di Barcellona.
 
Duke Fleed ha detto:
Dubito che in 10 anni siano cambiate le strutture sino a tal punto da ribaltare la situazione, specie perchè la caratteristica in questione è storica delle F1 almeno dal finire degli anni 90.
Clicca per espandere...
I tuoi dubbi sono confutati dalle telemetrie, che sono pubbliche.
Quando i piloti fanno lift and coast, che è diverso da fare clipping/ricaricare l'ibrido (ciò di cui kubica parlava) le vetture perdono pochissima velocità.
Dopo tutti questi anni di lico ormai dovrebbe essere chiaro.
Se fosse diverso avremmo visto vetture frenare sui rettilinei già 12 anni fa, ed invece...
[automerge]1782680690[/automerge]
Tacitus Kilgore ha detto:
Niente kimi parlava con il piangina "la Ferrari oggi era lentissima, senza passo, in curva io andavo a 30km orari in più, stavo tamponando"

Più o meno così.
Clicca per espandere...
Hanno portato il motore aggiornato che finora ha girato solo al banco, settarlo in pista è un'altra storia, soprattutto abbinato all'elettrico e come cambia la ricarica.
Inoltre dubito abbiano voluto spingere a fondo con le temperature di oggi, l'obbiettivo è chiudere il gap coi cv di RB, non fare uno stress test al caldo :dsax:
In ogni caso settimana prossima vedremo se era più un problema di settaggio del motore, di assetto macchina sbagliato o se l'aggiornamento è stato proprio cannato (dubito, lo avrebbero visto al banco).
 
Che soggetto squallido... ma tanto il nostro TP con le palle gliele canterà subito esatto?
 
Pubblicità
Pubblicità
Indietro
Top