Formula 1 [17] GP Singapore 2026 | Marina Bay - Sprint (Demolition Derby)

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
BinuS ha detto:
La pole era possibile, ma serviva il giro perfetto
Lewis ha sbagliato due volte il terzo settore, Leclerc no ma è stato un pizzico più lento nei primi due, peccato
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Leclerc in team radio ha detto di aver fatto male curva 13, quindi nemmeno lui ha tirato fuori il 100% della vettura
 
Luca (Pac) ha detto:
Dicevi?
Se ti dico che non è motore ed hanno cannato il giro quello è. Non serve difendere i piloti ed attaccare la macchina, ieri la sesta posizione di Hamilton era dovuto ad un giro brutto, non al motore, oggi hanno fatto 2-3 poteva essere 1-3 senza errori di Hamilton.
Era palese che tutto quel distacco non potesse essere questione di potenza.
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Forse ti è sfuggito il piccolo dettaglio che quella di ieri e quella di oggi sono state due qualifiche diverse. Il fatto che Hamilton abbia sbagliato oggi non significa che entrambi i piloti abbiano sbagliato ieri e in tutte le precedenti qualifiche dell'anno.

Anzi tutto ciò avvalora l'importanza del motore, in quanto con un motore alla pari le Ferrari sarebbero state agilmente in prima fila.
 
Buddha94 ha detto:
Forse ti è sfuggito il piccolo dettaglio che quella di ieri e quella di oggi sono state due qualifiche diverse. Il fatto che Hamilton abbia sbagliato oggi non significa che entrambi i piloti abbiano sbagliato ieri e in tutte le precedenti qualifiche dell'anno.

Anzi tutto ciò avvalora l'importanza del motore, in quanto con un motore alla pari le Ferrari sarebbero state agilmente in prima fila.
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Se lo dici tu. ma intanto sono due qualifiche sullo stesso circuito, con le stesse gomme e stesse mappe motore, e dato che si parla di motore sono la stessa cosa. "Agilmente" come, che entrambi i piloti anche ieri hanno fatto degli errori?. Per stare davanti a Verstappen con un giro non buono serviva un motore ferrari una ventina di cv sopra il redbull, oppure sarebbe bastato ad entrambi mettere insieme il giro, senza bisogno di cavalli extra.
Ma ieri poi era il motore mercedes che li aveva superati nel Q3, qualquadra non cosa.
Ammetti che non hanno sfruttato l'occasione i piloti, per una volta che ce l'avevano. lo hanno ammesso i piloti,l manchi solo tu :dsax:

Charles Carletto Il Predestinato Leclerc ha detto:
In Q3 ho chiuso un po’ gli occhi, ho disconnesso un po’ il cervello perché in Q1 e in Q2 non andavamo troppo bene, la vettura non sembrava andare dritta in frenata e non avevo fiducia. Purtroppo ho faticato in Curva 13, potevamo essere in pole
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Luca (Pac) ha detto:
Se lo dici tu. ma intanto sono due qualifiche sullo stesso circuito, con le stesse gomme e stesse mappe motore, e dato che si parla di motore sono la stessa cosa. "Agilmente" come, che entrambi i piloti anche ieri hanno fatto degli errori?. Per stare davanti a Verstappen con un giro non buono serviva un motore ferrari una ventina di cv sopra il redbull, oppure sarebbe bastato ad entrambi mettere insieme il giro, senza bisogno di cavalli extra.
Ma ieri poi era il motore mercedes che li aveva superati nel Q3, qualquadra non cosa.
Ammetti che non hanno sfruttato l'occasione i piloti, per una volta che ce l'avevano. lo hanno ammesso i piloti,l manchi solo tu :dsax:
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Non è difficile, se con un deficit di 20-30 CV potevano fare la pole con un giro perfetto, con un motore alla pari potevano fare la pole anche con più errori.

Le dichiarazioni poi dovresti riportarle complete, visto che Leclerc ha ammesso che anche Verstappen ed Hamilton hanno faticato in curva 13 quindi non è dipeso interamente da lui.
Poi ci sono anche le parole di Ioverno che ammette che i piloti devono spingere oltre il limite per tentare di lottare con la concorrenza e questo porta ovviamente ad imperfezioni.

Ma va bene, ammetto che il motore non conta a Singapore e che i video comparativi e le telemetrie sono un'allucinazione collettiva :asd:
 
Buddha94 ha detto:
Ma va bene, ammetto che il motore non conta a Singapore e che i video comparativi e le telemetrie sono un'allucinazione collettiva :asd:
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L'allucinazione sono le tue parole di venerdì, non le telemetrie.
Il motore a Singapore conta molto meno, lo sanno anche i tifosi occasionali. Quello ferrari sappiamo avere un deficit di potenza, non lo scopriamo oggi. L'allucinazione se non l'hai capito è stata la tua risposta di ieri quando al mio "ci deve essere stato un problema con la rossa (inteso non problema del set di gomme ma come la vettura le ha digerite con l'assetto della sprint) o di guida dei piloti o entrambi" e tu hai risposto "nessun problema, è la potenza".

Ora, se mediamente gli altri hanno tirato giù 13 decimi (media) e ferrari 7 e tu dici che è solo motore, stando alle tue parole se qui tirano giù 6 decimi extra rispetto a Ferrari nel Q3, nelle piste di motore avremmo dovuto vedere tirare giù un delta di almeno 15 o più decimi rispetto a ferrari. Lo capisci che non sta in piedi? Capisci che parli di ordini di grandezza che solo Honda vede? È chiaro che venerdì erano molto lontani dal limite della vettua e ieri erano più vicini, e la differenza l'ha fatta la guida (che poi pure ieri non è stata perfetta, se no era 1-2 o alla peggio 1-3), altro che tutta colpa della potenza.
Ma non dovrei neanche spiegarle certe ovvietà.
 
Questa gara si decide alla prima curva. È una pista dove non si passa facilmente in più dei dritti la Ferrari non è un fulmine, la prima curva sarà fondamentale.
 
Luca (Pac) ha detto:
L'allucinazione sono le tue parole di venerdì, non le telemetrie.
Il motore a Singapore conta molto meno, lo sanno anche i tifosi occasionali. Quello ferrari sappiamo avere un deficit di potenza, non lo scopriamo oggi. L'allucinazione se non l'hai capito è stata la tua risposta di ieri quando al mio "ci deve essere stato un problema con la rossa (inteso non problema del set di gomme ma come la vettura le ha digerite con l'assetto della sprint) o di guida dei piloti o entrambi" e tu hai risposto "nessun problema, è la potenza".

Ora, se mediamente gli altri hanno tirato giù 13 decimi (media) e ferrari 7 e tu dici che è solo motore, stando alle tue parole se qui tirano giù 6 decimi extra rispetto a Ferrari nel Q3, nelle piste di motore avremmo dovuto vedere tirare giù un delta di almeno 15 o più decimi rispetto a ferrari. Lo capisci che non sta in piedi? Capisci che parli di ordini di grandezza che solo Honda vede? È chiaro che venerdì erano molto lontani dal limite della vettua e ieri erano più vicini, e la differenza l'ha fatta la guida (che poi pure ieri non è stata perfetta, se no era 1-2 o alla peggio 1-3), altro che tutta colpa della potenza.
Ma non dovrei neanche spiegarle certe ovvietà.
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Ancora con questa storia che il motore conta di meno. È una stronzata. Il motore quest'anno* è la cosa più importante su ogni singolo circuito, inclusa Monaco dove guardacaso in prima fila c'erano i due motore più potenti.

*Sempre, non solo quest'anno. Ma quando le differenze tra i motori sono minime ovvio che passa in secondo piano, quest'anno con differenze così abissali è tutto il resto che passa in secondo piano.
 
Buddha94 ha detto:
Ancora con questa storia che il motore conta di meno. È una stronzata. Il motore quest'anno* è la cosa più importante su ogni singolo circuito, inclusa Monaco dove guardacaso in prima fila c'erano i due motore più potenti.

*Sempre, non solo quest'anno. Ma quando le differenze tra i motori sono minime ovvio che passa in secondo piano, quest'anno con differenze così abissali è tutto il resto che passa in secondo piano.
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Quindi la McLaren è terza (a breve quarta) nel costruttori perché ha la versione chicco del motorone mercedes?
 
Buddha94 ha detto:
Ancora con questa storia che il motore conta di meno. È una stronzata. Il motore quest'anno* è la cosa più importante su ogni singolo circuito
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Semplicemente non conta tanto quanto dici tu, che non vuole dire che non conta.
E' evidente che stai facendo il gioco del classico tifoso che scarica la merda sulla vettura e prende le parti dei piloti, la verità è sotto gli occhi, le differenze tra la qualifica di venerdì e sabato parlano chiaro, venerdì erano lontani dal limite della macchina, ieri erano vicini.
Usando lo stesso motore, stessa gomma e la stessa mappatura.

Buddha94 ha detto:
McLaren ha perfino il cambio sbagliato perché Mercedes non ha condiviso i dati reali del motore.
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Non ha il cambio sbagliato, ha il cambio adatto ad una vettura con maggiore drag, con rapporti leggermente più corti per contrastare la mancanza di spinta che arriva dal drag. Questo li ha favoriti nelle gare dove hanno vinto o comunque sono andati bene.
 
Luca (Pac) ha detto:
Semplicemente non conta tanto quanto dici tu, che non vuole dire che non conta.
E' evidente che stai facendo il gioco del classico tifoso che scarica la merda sulla vettura e prende le parti dei piloti, la verità è sotto gli occhi, le differenze tra la qualifica di venerdì e sabato parlano chiaro, venerdì erano lontani dal limite della macchina, ieri erano vicini.
Usando lo stesso motore, stessa gomma e la stessa mappatura.
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Continui a far finta che sia stata la stessa qualifica. Senza condiderare minimamente il cambiamento della pista dal venerdì al sabato, con un acquazzone di mezzo.
 
Ragazzi non è che se metti 20cv in più allora hai risolto e spacchi tutto. Abbiamo visto quanto sia complesso l'equilibrio di queste vetture. Magari per avere un motore con più cavalli poi diventa meno sfruttabile in curva o con meno coppia in basso o consumi più le gomme.
 
Sto faticando a rimettermi dentro la F1 in queste ultime gare, un pò per la riluttanza a questo regolamento, un pò per i mondiali gia' decisi, un pò per i circuiti schifosi su cui si sta correndo (Singapore non fa eccezione..)

Da quel che vedo in questi primi giri, Ferrari ne ha per vincerla.
Bisogna vedere se anche con le altre mescole conserva questo ritmo.
 
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