Formula 1 [17] GP Singapore 2026 | Marina Bay - Sprint (Demolition Derby)

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
Hickem ha detto:
Non andava così tanto più forte, non avrebbe mai preso Max e avrebbe messo in rischio Charles.
Io vorrei capire perchè non è entrato per il doppio, perchè se non ho capito male l'avevano richiamato ai box
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Non l'hanno chiamato (o eventualmente non si è fermato lui volontariamente) per non perdere la posizione su Antonelli. Peccato che oltre a quella, ha perso anche la posizione sulle McLaren come risultato.
 
FlareZero ha detto:
Ci provavano, tanto visto come è andata non poteva andare peggio.

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Non era più veloce di Leclerc, l'avrebbe solo rallentato. Leclerc aveva gomme appena montate, quelle di Hamilton era già usate.
 
Buddha94 ha detto:
Non l'hanno chiamato (o eventualmente non si è fermato lui volontariamente) per non perdere la posizione su Antonelli. Peccato che oltre a quella, ha perso anche la posizione sulle McLaren come risultato.
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è stato Hamilton a non volersi fermare, confermato dal team radio post race
 
Ma quindi i track limits valgono per 21 piloti su 22?
Chiedo per un amico
Diamo il bentornato a gira la Rueda cit
Horner continua a non servire cit 2.0
 
Allucinante che Antonelli non abbia preso penalità per track limits. Gli hanno esposto bandiera bianconera e dopo me fatto un altro.
Inoltre ennesima VSC piazzata chirurgicamente per aiutarlo.
 
BinuS ha detto:
Ma quindi i track limits valgono per 21 piloti su 22?
Chiedo per un amico
Diamo il bentornato a gira la Rueda cit
Horner continua a non servire cit 2.0
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Ma tanto non cambiava nulla, anche avesse avuto due penalità sarebbe arrivato lo stesso terzo, comunque si, dovevano dargliela, ma sti caxxi sinceramente, li togliessero proprio sti track limits, che una si stava molto meglio quando i piloti aggredivano i cordoli.
 
Secondo me Leclerc alla partenza ha sbagliato perché se si buttava dentro sarebbe stato primo.

E la Ferrari andava molto forte. Quindi una vittoria sarebbe stata possibile.

Poi pessima strategia di Hamilton che ha buttato un facile podio.

Infine non se ne può più di vedere le gare condizionate da VSC random. Quando c'era ferma la Alpine non l'hanno messa. Appena si è fermato Stroll subito VSC che guarda caso favorisce anche Antonelli (per l'ennesima volta).

Poi entra Russell e guarda caso la tolgono.

Una cosa positiva è che a breve sarà matematico il titolo di Antonelli e potremo archiviare uno dei mondiali più brutti di sempre.

E speriamo che cancellino sia Qatar che Abu Dhabi senza mettere Imola.
 
FlareZero ha detto:
Ma tanto non cambiava nulla, anche avesse avuto due penalità sarebbe arrivato lo stesso terzo, comunque si, dovevano dargliela, ma sti caxxi sinceramente, li togliessero proprio sti track limits, che una si stava molto meglio quando i piloti aggredivano i cordoli.
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Dipende da quando glielo avrebbero dato, perché un conto è prendere la penalità quando era già terzo, un'altra è prenderla quando era ancora dietro Norris ed Hamilton o peggio ancora prima della VSC. Se Antonelli avesse avuto 5 secondi da scontare alla sosta durante la VSC allora Hamilton non avrebbe fatto probabilmente la scelta stupida di non fermarsi.
 
Buddha94 ha detto:
Dipende da quando glielo avrebbero dato, perché un conto è prendere la penalità quando era già terzo, un'altra è prenderla quando era ancora dietro Norris ed Hamilton o peggio ancora prima della VSC. Se Antonelli avesse avuto 5 secondi da scontare alla sosta durante la VSC allora Hamilton non avrebbe fatto probabilmente la scelta stupida di non fermarsi.
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Eh sì. I track limits sono odiosi e dovrebbero essere tolti. Anche perché spesso un pilota non guadagna tempo ma il track limit viene conteggiato comunque.

Però se dai la bandiera bianco nera e poi Antonelli fa un'altra escursione gigante fuori pista allora la penalità deve essere matematica e va data subito.
 
FlareZero ha detto:
Ma tanto non cambiava nulla, anche avesse avuto due penalità sarebbe arrivato lo stesso terzo, comunque si, dovevano dargliela, ma sti caxxi sinceramente, li togliessero proprio sti track limits, che una si stava molto meglio quando i piloti aggredivano i cordoli.
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Non è stato dato, questo è il punto
Non c' era da pensarci su, non bisognava ascoltare nessuno, era tutto cristallino
Il risultato è che non è stato dato
Lewis taglia una curva, mezzo giro dopo investigato
Gli aiuti si devono anche saper dare, oggi invece è stata l' ennesima conferma che il regolamento è ad pilota/team
Ieri Verstappen, oggi Antonelli, che non guidano una Haas ed una Alpine
 
In casa Ferrari definire la situazione solo "tragicomica" è riduttivo
Fred binotto 0,9 a Sky ita e UK dice una cosa, a quella tedesca e canal+ dice altro

E nel mentre questo è il silenzio quando è entrata la vsc
Imbarazzante
 
Buddha94 ha detto:
Continui a far finta che sia stata la stessa qualifica. Senza condiderare minimamente il cambiamento della pista dal venerdì al sabato, con un acquazzone di mezzo.
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E tu non hai visto leclerc nei primi giri incollato a max averne di più fino a che non ha degradato le gomme. Dove sono questi 7 decimi di motore a Singapore?
Dove li hai visti? Non parliamo poi dei motorizzati Mercedes, mai in grado di battagliare con le Ferrari (almeno fino a che Lewis non è arrivato sulle tele), eppure coi mega distacchi "tutti di potenza" [cit] dovevano mangiarsi le rosse di maranello.
Le qualifiche su questa pista dove le differenze di motore sono minime erano a portata, i piloti non hanno colto l'occasione. Accettalo.
 
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