Formula 1 [17] GP Singapore 2026 | Marina Bay - Sprint (Demolition Derby)

[BinuS]

La macchina frena da sola
Leclerc si lamenta
La fia cancella il team radio dopo 10 secondi
La F1 sotto il regime salamino/domenicali & co

 

[Buddha94]

La macchina frena da sola
Leclerc si lamenta
La fia cancella il team radio dopo 10 secondi
La F1 sotto il regime salamino/domenicali & co

Qualcuno in control room avrà premuto un bottoncino a caso, con queste macchine funziona così ormai

 

[BinuS]

Qualcuno in control room avrà premuto un bottoncino a caso, con queste macchine funziona così ormai

Le vetture controllabili da remoto sono un qualcosa di grave ed assurdo, puoi stabilire qualsiasi cosa a tavolino...
Ma tanto noi ci fidiamo dell' assoluta imparzialità di tutti...

 

[Marcos]

ritengo fin troppo eccessivo il controllo in questo modo, eh ma la sicurezza in primo piano...

 

[Snow24]

Le vetture controllabili da remoto sono un qualcosa di grave ed assurdo, puoi stabilire qualsiasi cosa a tavolino...
Ma tanto noi ci fidiamo dell' assoluta imparzialità di tutti...

No, ma ci fidiamo dei team che mai acconsentirebbero a qualcosa del genere. Mai. Questa storia toglietevela dalla testa, per carità

 

[Buddha94]

No, ma ci fidiamo dei team che mai acconsentirebbero a qualcosa del genere. Mai. Questa storia toglietevela dalla testa, per carità

Ma se i team neanche sapevano cosa fosse successo sia in Malesia che nelle SQ1 di Singapore
Solo il fatto che ci sia questa possibilità è una roba gravissima. Dire che non possa succedere una cosa del genere è fin troppo ingenuo.

 

[Snow24]

Ma se i team neanche sapevano cosa fosse successo sia in Malesia che nelle SQ1 di Singapore
Solo il fatto che ci sia questa possibilità è una roba gravissima. Dire che non possa succedere una cosa del genere è fin troppo ingenuo.

Eh, non lo sanno i team e lo sa la FIA

Trovo molto più ingenuo pensare che macchine così complicate che non conoscono manco i progettisti, siano invece note ai super geni della FIA

 

[Buddha94]

Eh, non lo sanno i team e lo sa la FIA

Trovo molto più ingenuo pensare che macchine così complicate che non conoscono manco i progettisti, siano invece note ai super geni della FIA

Guarda che è stato il software della FIA a causare problemi
Software che molto probabilmente viene dato ai team come black box, quindi sì i team non possono sapere se succede qualcosa causato da quel SW, come è stato il caso in Malesia o nelle SQ1 di Singapore.

 

[BinuS]

No, ma ci fidiamo dei team che mai acconsentirebbero a qualcosa del genere. Mai. Questa storia toglietevela dalla testa, per carità

Intanto sappiamo che ci sono stati casi recenti in cui un omino ha sbagliato qualcosa, un software ha provocato qualcosa, il software di bottas ha provocato qualcosa, il software di Leclerc ha provocato qualcosa
E quello di Leclerc è stato subito censurato
E se invece di rallentare improvvisamente si possa dare un boost?
Verstappen a Baku può essere stato rallentato?
O volendo lo si poteva far vincere?
Già il fatto che ci poniamo queste domande non dovrebbe essere concepibile parlando di f1

 

[Marcos]

direi che si potrebbe proseguire il discorso FIA e gestioni varie di software sul topic generale 2026

 

[Snow24]

Guarda che è stato il software della FIA a causare problemi
Software che molto probabilmente viene dato ai team come black box, quindi sì i team non possono sapere se succede qualcosa causato da quel SW, come è stato il caso in Malesia o nelle SQ1 di Singapore.

Non credo proprio. È ingenuo pensare che i team non abbiano contezza del software che gli viene dato o che questo possa essere gestito dalla FIA senza che loro se ne accorgano. Davvero ingenuo.

Intanto sappiamo che ci sono stati casi recenti in cui un omino ha sbagliato qualcosa, un software ha provocato qualcosa, il software di bottas ha provocato qualcosa, il software di Leclerc ha provocato qualcosa
E quello di Leclerc è stato subito censurato
E se invece di rallentare improvvisamente si possa dare un boost?
Verstappen a Baku può essere stato rallentato?
O volendo lo si poteva far vincere?
Già il fatto che ci poniamo queste domande non dovrebbe essere concepibile parlando di f1

E questo è sacrosanto. Ma che la FIA possa intervenire e i team, neanche analizzando dopo riescano a capire cos'è successo io lo trovo ai limiti del paranoico

 

[BinuS]

Non credo proprio. È ingenuo pensare che i team non abbiano contezza del software che gli viene dato o che questo possa essere gestito dalla FIA senza che loro se ne accorgano. Davvero ingenuo.

E questo è sacrosanto. Ma che la FIA possa intervenire e i team, neanche analizzando dopo riescano a capire cos'è successo io lo trovo ai limiti del paranoico

La fia non è intervenuta con Antonelli?
Hanno tolto "a mano" un track limits dopo che un software aveva riportato altro, ed in questo caso sono stati costretti a dichiarare qualcosa, qualora i track limits non fossero stati visibili in, quasi, tempo reale non avrebbero detto niente
Sarà anche paranoico, e non dico che accada, ma, ripeto, già solo il fatto di porsi queste domande non ha nulla a che fare con la F1

 

[Snow24]

La fia non è intervenuta con Antonelli?
Hanno tolto "a mano" un track limits dopo che un software aveva riportato altro, ed in questo caso sono stati costretti a dichiarare qualcosa, qualora i track limits non fossero stati visibili in, quasi, tempo reale non avrebbero detto niente
Sarà anche paranoico, e non dico che accada, ma, ripeto, già solo il fatto di porsi queste domande non ha nulla a che fare con la F1

I track limits li controllano sempre a mano quando i team glielo chiedono, eh.

F1, perché Kimi Antonelli non è stato sanzionato per i track limit | FormulaPassion.it

Andrea Kimi Antonelli ha commesso quattro presunte infrazioni dei limiti della pista ma non ha ricevuto i 5 secondi di penalità: ecco perché

www.formulapassion.it

E tutto passa da lì. Io non sto dicendo che la FIA sia un'entità imparziale, in nessun modo, ma sto dicendo che i team hanno tutto il potere possibile per controbilanciare. E lo fanno continuamente: si appellano al regolamento, chiedono chiarimenti, revisioni, chiedono restituzioni di podi, squalifiche, punti, ecc.

Quello dei track limits poi è un sensore, che ovviamente segnala solo se si è oltrepassati la linea, non capisce perché, per come, se si è in duello con altre macchine, se si è andati lunghi a una curva, segnala solo che è successo e automatica attribuisce la violazione. Sta poi a loro fare double check, come in tutti gli sport.

Se vogliamo criticare questi motori attuale, lo sapete ormai, mi trovate pienamente d'accordo, ma se deve diventare l'ennesima occasione per dire che è tutto pilotato, che i team sono tutti scemi e ci siamo noi qui che vediamo veramente i complotti, senza uno straccio di dato, non mi troverete mai d'accordo. C'è molta ambiguità negli sport, la F1 tra questi è uno dei peggiori, ma non per questo è tutto un complotto. E ve lo ripeto, se la pensate così, ma che la guardate a fare la F1? Per impazzire? Se è una farsa, se il campione del mondo è scelto a tavolino, il team vincente pure, le gare sono scelte dalle VSC, ma allora perché avvelenarvi così?

 

[BinuS]

I track limits li controllano sempre a mano quando i team glielo chiedono, eh.

F1, perché Kimi Antonelli non è stato sanzionato per i track limit | FormulaPassion.it

Andrea Kimi Antonelli ha commesso quattro presunte infrazioni dei limiti della pista ma non ha ricevuto i 5 secondi di penalità: ecco perché

www.formulapassion.it

E tutto passa da lì. Io non sto dicendo che la FIA sia un'entità imparziale, in nessun modo, ma sto dicendo che i team hanno tutto il potere possibile per controbilanciare. E lo fanno continuamente: si appellano al regolamento, chiedono chiarimenti, revisioni, chiedono restituzioni di podi, squalifiche, punti, ecc.

Quello dei track limits poi è un sensore, che ovviamente segnala solo se si è oltrepassati la linea, non capisce perché, per come, se si è in duello con altre macchine, se si è andati lunghi a una curva, segnala solo che è successo e automatica attribuisce la violazione. Sta poi a loro fare double check, come in tutti gli sport.

Se vogliamo criticare questi motori attuale, lo sapete ormai, mi trovate pienamente d'accordo, ma se deve diventare l'ennesima occasione per dire che è tutto pilotato, che i team sono tutti scemi e ci siamo noi qui che vediamo veramente i complotti, senza uno straccio di dato, non mi troverete mai d'accordo. C'è molta ambiguità negli sport, la F1 tra questi è uno dei peggiori, ma non per questo è tutto un complotto. E ve lo ripeto, se la pensate così, ma che la guardate a fare la F1? Per impazzire? Se è una farsa, se il campione del mondo è scelto a tavolino, il team vincente pure, le gare sono scelte dalle VSC, ma allora perché avvelenarvi così?

a Singapore nessuno ha chiesto nulla, almeno per quanto ne sappiamo, è apparsa la violazione, è finita la gara, dopo hanno comunicato qualcosa sulla mancata penalità
i sensori non capiscono, ci mancherebbe, ma si aggiunge anche la disparità di trattamento, a qualcuno esplodono i freni e viene penalizzato, a qualcun altro che riesce a finire la gara in tranquillità viene riconosciuta l'attenuante, ma la cosa assurda è che per Kimi e per mercedes non sarebbe cambiato nulla, sia tra i piloti che tra i costruttori, invece abbiamo l'ennesima conferma che dipende chi fa cosa, non se violi il regolamento o meno e stop
nessuno dice che è tutto pilotato, ma quanto emerso fa sorgere il dubbio che lo possa essere in una circostanza specifica, e se fino al 2025 questo dubbio non esisteva oggi c'è, il dubbio non la certezza che avvenga sempre e comunque, per errore umano o di software un dubbio può rimanere
e cancellare il team radio a tempo di record non depone a loro favore eh

 

[Snow24]

a Singapore nessuno ha chiesto nulla, almeno per quanto ne sappiamo, è apparsa la violazione, è finita la gara, dopo hanno comunicato qualcosa sulla mancata penalità

Citando l'articolo:

la Mercedes ha chiesto di riguardare una delle tre infrazioni e, dopo la revisione, hanno deciso che l’infrazione non era un’infrazione

i sensori non capiscono, ci mancherebbe, ma si aggiunge anche la disparità di trattamento, a qualcuno esplodono i freni e viene penalizzato, a qualcun altro che riesce a finire la gara in tranquillità viene riconosciuta l'attenuante, ma la cosa assurda è che per Kimi e per mercedes non sarebbe cambiato nulla, sia tra i piloti che tra i costruttori, invece abbiamo l'ennesima conferma che dipende chi fa cosa, non se violi il regolamento o meno e stop
nessuno dice che è tutto pilotato, ma quanto emerso fa sorgere il dubbio che lo possa essere in una circostanza specifica, e se fino al 2025 questo dubbio non esisteva oggi c'è, il dubbio non la certezza che avvenga sempre e comunque, per errore umano o di software un dubbio può rimanere
e cancellare il team radio a tempo di record non depone a loro favore eh

Se ti riferisci ad Hamilton, la roba dell'anno scorso era un po' eccessiva. Non puoi tagliare tutte le curve in quel modo e aspettarti che non succeda nulla. Tra l'altro, gli davano 5 secondi, sarebbe comunque stato davanti a Norris. Se fai le porcate, le fai utili, sennò è uno spreco. Però amen anche stavolta, come volete voi

 

[BinuS]

Citando l'articolo:


Se ti riferisci ad Hamilton, la roba dell'anno scorso era un po' eccessiva. Non puoi tagliare tutte le curve in quel modo e aspettarti che non succeda nulla. Tra l'altro, gli davano 5 secondi, sarebbe comunque stato davanti a Norris. Se fai le porcate, le fai utili, sennò è uno spreco. Però amen anche stavolta, come volete voi

uno ha avuto un problema arrivando a stento al traguardo
un altro ha concluso la gara normalmente e gli hanno trovato la scusante
se vogliamo negare anche questo

 

[Snow24]

uno ha avuto un problema arrivando a stento al traguardo
un altro ha concluso la gara normalmente e gli hanno trovato la scusante
se vogliamo negare anche questo

Sì, onestamente sì. Eliminare un taglio perché per problemi hai freni è andato lungo è totalmente diverso dal fare un intero giro a velocità ridotta, tagliando le curve pur di arrivare al traguardo. Può piacere o no questa FIA ossessionata dalla sicurezza, ma sono due situazioni davvero tanto tanto diverse