Ufficiale [F1] Stagione 2024

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
ufficiale
Che più la cosa più surreale di tutte è che i primi a dare la notizia in tutto il mondo sono stati quelli del corriere :asd:
 
però la BBC ha dichiarato che Wolff ha indetto un meeting d'emergenza per le 15 di oggi con il team. Se è così, qualcosa si muove di sicuro. Aspettiamo
 
Sta succedendo il finimondo oggi. Un Hamilton in Ferrari, seppur quarantenne, sarebbe una grandissima mossa di marketing ed allo stesso tempo un punto di riferimento per Leclerc per spronarlo a migliorarsi ulteriormente.

E cosa ancora più importante a breve termine significherebbe che Mercedes sa già di non aver fatto nuovamente una buona macchina.
 
Ha un senso anche sportivo, scarica tantissima pressione mediatica da Leclerc e sicuramente gli dà una bella spinta di motivazione.
 
Comunque due cent che tra le motivazioni ci sia che al simulatore la W15 sia un cesso a pedali e la Mercedes indietro da morire
 
penso che Ham rimarrà comunque seconda guida finchè ci sarà Charles
 
hamilton in ferrari lo vorrei solo per leggere i commenti dei ferraristi che gli hanno spalato la merda per anni :asd:
 
NDM ha detto:
Perdonatemi il primo pilota chi sarebbe poi?
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si vedrà su pista quello secondo me, poi dipende anche se sarà una "lotta" come quella tra leclerc e sainz e quindi essere la 1a guida per giocarti la 5a posizione o se sarà lotta per vincere il mondiale

a me va benissimo, vuol dire che la macchina sarà forte forte
 
Buddha94 ha detto:
Sta succedendo il finimondo oggi. Un Hamilton in Ferrari, seppur quarantenne, sarebbe una grandissima mossa di marketing ed allo stesso tempo un punto di riferimento per Leclerc per spronarlo a migliorarsi ulteriormente.

E cosa ancora più importante a breve termine significherebbe che Mercedes sa già di non aver fatto nuovamente una buona macchina.
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Ok per il marketing, ma per il resto un Hamilton quarantenne non darebbe niente di più
Con una vettura super Leclerc basta e avanza, con una vettura "normale" Lewis non farebbe altro che ripetere le ultime stagioni Mercedes, tra anonimo e sufficiente con qualche picco qui e lì
Detto questo chiunque o quasi è meglio del tassista Sainz
 
BinuS ha detto:
Ok per il marketing, ma per il resto un Hamilton quarantenne non darebbe niente di più
Con una vettura super Leclerc basta e avanza, con una vettura "normale" Lewis non farebbe altro che ripetere le ultime stagioni Mercedes, tra anonimo e sufficiente con qualche picco qui e lì
Detto questo chiunque o quasi è meglio del tassista Sainz
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:sard::sard::sard:

ormai la cosa migliore di ryanair sono i loro meme su X

comunque si, più che sportiva in se è una mossa prettamente di "marketing" ma come fa uno a non gasarsi nel vedere hamilton sopra alla ferrari, è qualcosa di clamoroso

certo, peccato ci arriverà a 40 anni, ma è comunque tantissima roba, già immagino monza 2025 :ohyess:
 
sav23 ha detto:
:sard::sard::sard:

ormai la cosa migliore di ryanair sono i loro meme su X

comunque si, più che sportiva in se è una mossa prettamente di "marketing" ma come fa uno a non gasarsi nel vedere hamilton sopra alla ferrari, è qualcosa di clamoroso

certo, peccato ci arriverà a 40 anni, ma è comunque tantissima roba, già immagino monza 2025 :ohyess:
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Dai questa è ai livelli di Ronaldo da noi, probabilmente con gli stessi risultati, ma come disse Lundini va bene lo stessoooo.
 
Andretti non è l'ultimo degli stronzi.
Chi se ne frega se inizialmente la sua vettura poteva rivelarsi l'hrt di turno in attesa dei nuovi motori, l'importante è avere solidità economica per entrare e restare per anni, non entrare per prendersi una fetta di profitti e sparire l'anno dopo o addirittura a stagione in corso, se vi aspettate che audi entri e sia subito competitiva o siete troppo ottimisti o non siete poi così esperti di F1, ma soprattutto, ci sarà sempre uno in cima ed uno in fondo quindi alla fine l'unico vero problema non sono le prestazioni o ciò che uno può aggiungere a livello sportivo (perché a questo sport a livello sportivo nessuno può aggiungere qualcosa dato il regolamento attuale).
Se le prestazioni fossero un problema avrebbero dovuto cacciare Williams e McLaren negli anni bui, se Renault come motorista è il problema allora mettiamo una regola secondo cui Renault non può vendere motori a nessuno fino a che non ne fa uno decente (:sard:) il problema semplicemente è che i costi restano invariati grazie al budget cap, i profitti dalle tv e dai circuiti aumentano (nonostante sia concluso il peggior campionato degli ultimi 30 anni o forse di sempre) ed i team che hanno potere decisionale vogliono spartirsi sempre più soldi.
Più vetture in pista potrebbero sì dare qualcosa in più e quel qualcosa sono 1) l'imprevedibilità, se il costo da pagare è avere per 1 o 2 anni on team che arranca amen, che si paghi il prezzo, 2) altro valore aggiunto dato da nuovi team sarebbe avere più spazio per i piloti in arrivo da altre serie, se in passato non avrebbe fatto la differenza perché la griglia era formata per buona metà da piloti di medio livello o semplicemente scarsi paganti, al momento abbiamo una griglia di alto livello con poche mele marce (che però hanno il sedile ben incollato) per cui diventa difficile anche per i giovani talenti (inteso talento vero) trovare posto e questo alla lunga impoverisce la F1, perché questi giovani andranno a fare fortuna in altre categorie lasciando poi posto, in caso di necessità a scelte di secondo ordine). Potrebbero anche decidere semplicemente di dare soldi solo ai primi 10, ma immagino che i team minori attualmente presenti in griglia abbiano paura di finire undicesimi :asd:
Alla fine il problema è meramente economico, un patto per mantenere alti profitti nato in un periodo in cui i cui i costi salivano vertiginosamente che non ha più molto senso col budget cap, il taglio sullo sviluppo ed i nuovi motori più semplici ed economici in arrivo, ma un patto che purtroppo ormai esiste e può essere rotto solo dall'interno, quindi chi vuole entrare deve riuscire a smazzettare per bene i diretti interessati.
La scusa del 2028, a parte la notorierà che un gruppo come GM può portare, è milkare il più possibile la prevista crescita di introiti dei prossimi anni, il cui unico possibile freno attualmente è un ipotetico altro dominio di verstappen. Di certo un nuovo team che entra, pure se arriva ultimo, non rovina l'immagine dello sport. Quando vincevano le leggende c'erano team che prendevano 5 secondi sul giro secco, non mi pare che la F1 ne abbia risentito.

Se domani dovesse proporsi una marussia araba che prende 10 secondi al giro, va a muro ogni 3 curve pilotata da 2 panda ammaestrati probabilmente verrebbe approvata in una settimana a suon di mazzette, come a suon di mazzette è stato eletto il capo della Fia, approvate e costruite inguardabili cattedrali nel deserto (di cui si salva solo il bahrain), come anche in altri sport sono stati assegnati eventi sportivi, acquistati sportivi di livello top, comprati assets, quote eccetera a suon di soldi.

Scordatevi ogni cazzata, il problema sono solo i soldi
 
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