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Non sono più costretti a girare così bassi, inoltre le vetture peseranno 30Kg meno, non c'è rischio.
poi io sarei curioso dei problemi di affidabilità che verranno fuori con motori del genere "dopati"A Ferrari di correre col motore "illegale" con la garanzia di sistemarlo la stagione dopo non è stata data come opzione.
Ok, il sistema Ferrari era sistemabile senza dover ridisegnare il motore da zero, però la penalità se l'è presa in termini di potenza, non capisco la coglionata made in sulayem di dire "correte ma poi lo sistemate tra un anno", un qualsiasi idiota medio con medie competenze direbbe "ok non potete sistemarlo, vi facciamo correre con handicap che va a ribilanciare il vantaggio".
Che sia zavorra, taglio dell'elettrico o taglio della benzina utilizzabile, le soluzioni esistono, basta prendere un motore, farlo correre sul banco e verificare la reale potenza extra rispetto alla media degli altri e poi valutare soluzioni che pesino quanto la differenza di potenza.
Che poi magari di partenza il motore mercedes a sto giro è il più scarso di tutti, ma con quella furbata colma il gap o lo riduce
Dipende se Audi diventerà la nuova Mercedes come peso politico o la nuova Catheram
RB l'ha perso anche a causa di Horner e Marko e lo abbiamo visto nelle ultime due stagioni, che sono tra le (tante) motivazioni che hanno portato a metterli entrambi alla porta, chi è salita è stata McL sicuramente complice il fatto del fondo arabo dietro al team che avrà smazzettato sulayem.
come non dargli torto
GG
Con le nuove regole ogni 6 GP si può omologare un nuovo motore, quindi a Miami si vedranno le prime modifiche.
