Ufficiale [F1] Stagione 2026

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
ufficiale
Buddha94 ha detto:
Comunque ricordiamo che stanno ancora usando i vecchi carburanti per questo shakedown, che hanno un potere calorifico maggiore di quello dei nuovi. Sarebbe interessante capire che impatto ha e come calcolano il massimo flusso di energia in questi test.
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infatti, la data di omologazione dei nuovi è fissata per il 1/3

qualche dato su km percorsi e tempi:


 
quasi 4 ore senza una bandiera rossa questa mattina :|
 
Buddha94 ha detto:
Comunque ricordiamo che stanno ancora usando i vecchi carburanti per questo shakedown, che hanno un potere calorifico maggiore di quello dei nuovi.
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Sì ma allo stesso tempo nessuno sta spingendo, voci NON ufficiali parlano di velocità massime a Barcellona sotto ai 330 chiaro segnale che non stanno cercando la prestazione. Tra l'altro ho visto un grafico in cui si mostra come prima le vetture ci mettevano 12s a raggiungere la velocità massima e quest'anno con la modalità override ci arrivano in appena 6s.
Qualcosa mi dice che prima di fine stagione cambieranno i rapporti di potenza perché ad occhio l'elettrico pare esagerato (ma anche con pochissima autonomia, quindi va dosato per bene e chi è messo male lato gestione peggiorerà le prestazioni invece di migliorarle). Su pista anche solamente umida queste vetture che hanno perso del carico, ma hanno guadagnato tantissima accelerazione possono diventare pericolose, anche la partenza secondo me sarà rivista, perché basta che uno abbia un problemino qualsiasi che quello dietro non avrà tempo per schivare data l'accelerazione smodata.
Migliorare l'autonomia sarà il focus dei team, in quella parte elettrica c'è un potenziale pazzesco.

2026 acc.jpg

ovviamente questo vale per Monza, nelle piste merda tipo ungheria e monaco sarà totalmente diverso
 
McLaren in difficoltà. Peccato. È stato bello finché è durato.
 
Tutti eccitati per la sospensione posteriore di AM, come se bastasse una sospensione a fare la macchina
 
hanno molto lavoro da fare davanti, è lenta, forse volutamente per il test della nuova PU honda
 
Mentre Ferrari è l'unica che prima abbassa l'ala posteriore e dopo quella anteriore. Chissà se è perché hanno paura di spanciare, oppure per mantenere un assetto rake in piena accelerazione (quando teoricamente il posteriore si abbassa)
 
Luca (Pac) ha detto:
Mentre Ferrari è l'unica che prima abbassa l'ala posteriore e dopo quella anteriore. Chissà se è perché hanno paura di spanciare, oppure per mantenere un assetto rake in piena accelerazione (quando teoricamente il posteriore si abbassa)
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Anche perché hanno detto che, volendo, potrebbero sincronizzare tranquillamente, per cui è una cosa volontaria. Vedremo se porterà effettivamente vantaggi, ma anche se così dovesse essere gli altri si adegueranno subito, in caso. E viceversa.
 
Poi magari ci saranno diverse modalità di utilizzo e apertura
 
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