Ufficiale [F1] Stagione 2026

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
ufficiale
riunione inutile perchè ne devono fare altre 2
 
continuo a pensare che è sempre piu probabile che max lasci nel giro di un paio di anni
questa di lambiase è un'altra conferma implicita
 
riunione inutile perchè ne devono fare altre 2
Nah, meglio che ne facciamo tante e discutano a fondo, che poi se succederanno porcate non potranno lamentarsi
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continuo a pensare che è sempre piu probabile che max lasci nel giro di un paio di anni
questa di lambiase è un'altra conferma implicita
Niente di più facile, sono anni che lo dice che vuole andarsene presto, poi magari fa come altri che hanno sentito la mancanza e sono tornati
 
Ultima modifica:
definiscono tutto alla 3° penso, se non ne fanno una in più straordinaria ma credo non ci sia più spazio
Sì alla fine invece di una ne fanno due in cui discutono, poi si prendono qualche giorno per valutare e poi tra una decina di giorni decidono
 
Tornando un attimo al discorso Lambiase ancora una volta la stampa olandese si conferma informatissima sui fatti, ma ignorante sulle motivazioni, insomma c'è una talpa in Redbull che probabilmente non sta ai paini altissimi, riceve notizie di seconda mano, non conosce i retroscena, ma quel che sente lo rivende, poi la stampa olandese ci intorta su la storia che le pare.
Passando alla spagna Marca ipotizza che Honda rilascerà una versione aggiornata del motore '26 a silverstone (pista ottima per aggiornamenti di motore, tranne in caso di pioggia) quindi a metà stagione, a campionato ormai bruciato. Gli spagnoli rumoreggiano che il delta col motore Mercedes sia "solo" del 5%, che se fosse confermato indicherebbe anche una vettura con problemi di telaio e/o meccanica perché quel che abbiamo visto finora è qualche punto percentuale più indietro del 5
 
spero gli organizzatori di Abu Dhabi siano contrari allo spostamento della gara di 1 settimana
 
Sarebb figo se jeddahmerda saltasse ed invece inserissero Bahrain che è l'unico circuito decente del medioriente.
Inoltre potremmo valutare l'evoluzione di queste vetture nel corso di una stagione
 
come correranno ai ripari Mercedes e RB? pronta una nuova PU con più cavalli nella parte termica :asd:
 
come correranno ai ripari Mercedes e RB? pronta una nuova PU con più cavalli nella parte termica :asd:
Mercedes non può aggiornare in questa stagione se prima un altro team tramite ADUO li supera di almeno il 2% (e deve aspettare una delle finestre in cui la FIA revisiona le prestazioni motoristiche e ricevere l'ok).
RB invece dovrebbe poter aggiornare, anche se non sappiamo quanto sia indietro di motore (se è dietro di motore) visto che hanno grossi problemi di peso, di telaio e di gestione dell'elettrico, quindi non sappiamo se il motore è oltre la soglia minima.
Se lo fossero penso che lo avrebbero tranquillamente detto come ha fatto Vasseur già prima del Giappone.
 
Ho appena finito di vedere il video di Naska sulla situazione PU e come ipotizzavo sopra sembrerebbe che il motore RB non rientri nell'aduo e questo spiegherebbe la fregnaccia di Verstappen sulla Formula motori che farebbe schizzare costi alle stelle (esiste il budget cap per i motori bro) e che non sarebbe F1 (è sempre stato così fino a circa 25 anni fa, cioè al periodo preferito dall'olandese, che forse ha solo problemi di memoria), che praticamente se confermato Max l'ha sparata solo perché sa che non potranno beneficiare di potenziamenti quest'anno. Anche data Analysis ipotizza la stessa cosa, ma la verità la sapremo solo dopo Miami, perché sarà lì che la FIA farà uscire i dati reali (cioè almeno tra i team, non è detto che rendano pubblici i valori)
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Ripeto sono ipotesi, ma se confermate Ferrari avrebbe nettamente la vettura migliore sul passo gara, mentre Mercedes avrebbe due vantaggi, uno di motore (sia elettrico che termico) ed uno di gestione dell'energia
 
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