Formula 1 GP Giappone 2025 | Suzuka | Tsunoda in RB, difficile fare meglio di Lawson e Perez?

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
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Ma la prima curva è diventata troppo pericolosa col drs aperto nel rettilineo del via?
Doohan lo ha lasciato aperto, Russell lo disattiva manualmente

 
ciaone doohan
 
BinuS ha detto:
Ma la prima curva è diventata troppo pericolosa col drs aperto nel rettilineo del via?
Doohan lo ha lasciato aperto, Russell lo disattiva manualmente

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Può essere che col nuovo asfalto nella parte est del circuito, quindi incluso il primo settore, quest'anno hanno più grip e a macchina scarica possono iniziare a frenare più tardi, a curva già in corso e quindi col volante già girato, mentre magari negli anni precedenti la frenata iniziava poco prima di dover entrare in curva e quindi il DRS veniva chiuso automaticamente in questo modo mentre quest'anno in configurazione da giro secco forse c'è bisogno di disattivarlo manualmente.
Non penso sia però un problema per la gara dove le velocità di ingresso non sono così sostenute e probabilmente faranno un po' di lift and coast alla fine del rettilineo.
 
Buddha94 ha detto:
Può essere che col nuovo asfalto nella parte est del circuito, quindi incluso il primo settore, quest'anno hanno più grip e a macchina scarica possono iniziare a frenare più tardi, a curva già in corso e quindi col volante già girato, mentre magari negli anni precedenti la frenata iniziava poco prima di dover entrare in curva e quindi il DRS veniva chiuso automaticamente in questo modo mentre quest'anno in configurazione da giro secco forse c'è bisogno di disattivarlo manualmente.
Non penso sia però un problema per la gara dove le velocità di ingresso non sono così sostenute e probabilmente faranno un po' di lift and coast alla fine del rettilineo.
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Lawson davanti a Tsunoda almeno per questa mattina era prevedibile...
 
Marcos ha detto:
Lawson davanti a Tsunoda almeno per questa mattina era prevedibile...
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Dietro a tsunoda nelle libere 1 dove RB ha potuto spingere di più e comunque in entrambe le sessioni dietro ad Hadjar, bilancio complessivo del venerdì decisamente negativo.
 
Il terzo settore è praticamente solo la spoon e la chicane oltre al pezzo tutto in pieno, come può perdere tanto così? È molto carica la macchina?
 
Velvet90 ha detto:
Il terzo settore è praticamente solo la spoon e la chicane oltre al pezzo tutto in pieno, come può perdere tanto così? È molto carica la macchina?
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di solito a Suzuka le squadre portano ali molto cariche
 
Marcos ha detto:
di solito a Suzuka le squadre portano ali molto cariche
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Credo che la domanda sia: chi le ha portate più cariche degli altri?
Se la risposta è Ferrari allora si capisce il S3, se la risposta è altri allora bisogna capire se il problema sono i punti di carico totali o un assetto ancora non ottimale.
Ma potrebbero anche semplicemente essere più bassi di motore.
Ormai sappiamo bene come funziona il venerdì.
 
Si, ovviamente mi riferivo alla Ferrari più carica delle altre, ho dimenticato il soggetto :asd:
 
ho inteso male la domanda, sorry :asd:
(comunque nello specifico non so)
 
Velvet90 ha detto:
Il terzo settore è praticamente solo la spoon e la chicane oltre al pezzo tutto in pieno, come può perdere tanto così? È molto carica la macchina?
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Credo sia un problema di bilanciamento perché sui dritti la Ferrari va e perde tutto alla spoon per colpa di un eccessivo sottosterzo.

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Verstappen a +0.217 dal tempo di Piastri attualmente e si lamenta via radio che non ha grip all'anteriore
 
Sti nuovi piloti sono l’emblema delle nuove generazioni di oggi con poche eccezioni.
 
Tsunoda penso sia solo un caso dietro a Max in Q1
 
In meno di 3 decimi tutti e 8 i piloti dei top team...assurdo

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Antonelli perde molto nel primo settore ma ha un buon terzo settore
 
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