Formula 1 GP USA 2025 | Austin I Sprint Race

  • Autore discussione Autore discussione BinuS
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Verstappen alieno, 60 e passa punti mangiati in 4 gare, mondiale riaperto.
GG a Tsunoda e Hulkenberg.
Leclerc podio :ooo:

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Ora la sfida del mondiale piloti diventa interessante
 
Podio e quarto posto, viste le premesse del weekend e del venerdì è un mezzo miracolo.
Ottimo Verstappen primo con Piastri solo quinto.
 
Ripeto che pensare ad un Norris Piastri campione del mondo è una barzelletta
Uno dei due, probabilmente, dovrà fare una statua ad Antonelli
Max sarebbe li con loro, e si cagherebbero addosso al solo pensiero nonostante il missile avuto
 
Leggo di un Vanzini in forma stratosferica, confermate? Almeno mi preparo a recuperarlo col muto.
 
Heinrich ha detto:
Leggo di un Vanzini in forma stratosferica, confermate? Almeno mi preparo a recuperarlo col muto.
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Ieri sera era veramente fastidioso e inascoltabile
Non so cosa si è pippato
A Sainz hanno dato 5s di penalità per il contatto con Antonelli
 
Stella afferma che la lotta per il piloti è SEMPRE stata a 3 :sard:
Sarebbe stupendo Max campione del mondo con un punto su Piastri dopo la gestione Monza :allegri:
 
Axwell ha detto:
Devo dire che Hamilton ha saputo sfruttare alla grande 20 giri di lotta tra Leclerc e Norris
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Non ne aveva e s'è visto col distacco finale, esattamente come Piastri non ne aveva e Russell, mister "Piastri è lento" ne aveva meno di tutti.
Però per due giorni di fila va sottolineato che Leclerc ha fatto delle difese criminali col compagno, che mi sarebbero state bene se fosse in lotta per il titolo mondiale, ma dato che non lo è dovrebbe smettere ogni volta di fare così. Succede ogni volta che non gli danno un ordine di scuderia, dovrebbe imparare a gestire il passo senza perdere tempo quando non ha senso farlo.
Perdendo tempo con Hamilton (quantificabile in circa 1.5s) avrebbe avuto un margine maggiore dopo il pit di Norris e chissà, forse sufficiente a resistere, perché Norris avrebbe dovuto spingere per altri 2 giri prima di attaccare Leclerc la prima volta, surriscaldando e consumando ulteriormente le gomme. Poi per carità magari non cambiava nulla e finiva terzo lo stesso, di questo non ne abbiamo certezza, ma resta una macchia su una gara che comunque va detto è stata grandiosa da parte sua.
Non ha mai brillato come uomo squadra ed a 28 anni o quanti ne ha sarebbe anche ora di migliorare anche in questo aspetto.
Comunque ci tengo a ricordare "il potenziale di questa vettura è p10" ed i ferraristi il sabato "beeeeeeeee, fanculo vasseur e ferrari non esiste potenziale" :draper:
 
Comunque la ciliegina è Pirelli che non considerava possibile la strategia media soft
Non sanno neanche loro il comportamento :sard:
 
Luca (Pac) ha detto:
Non ne aveva e s'è visto col distacco finale, esattamente come Piastri non ne aveva e Russell, mister "Piastri è lento" ne aveva meno di tutti.
Però per due giorni di fila va sottolineato che Leclerc ha fatto delle difese criminali col compagno, che mi sarebbero state bene se fosse in lotta per il titolo mondiale, ma dato che non lo è dovrebbe smettere ogni volta di fare così. Succede ogni volta che non gli danno un ordine di scuderia, dovrebbe imparare a gestire il passo senza perdere tempo quando non ha senso farlo.
Perdendo tempo con Hamilton (quantificabile in circa 1.5s) avrebbe avuto un margine maggiore dopo il pit di Norris e chissà, forse sufficiente a resistere, perché Norris avrebbe dovuto spingere per altri 2 giri prima di attaccare Leclerc la prima volta, surriscaldando e consumando ulteriormente le gomme. Poi per carità magari non cambiava nulla e finiva terzo lo stesso, di questo non ne abbiamo certezza, ma resta una macchia su una gara che comunque va detto è stata grandiosa da parte sua.
Non ha mai brillato come uomo squadra ed a 28 anni o quanti ne ha sarebbe anche ora di migliorare anche in questo aspetto.
Comunque ci tengo a ricordare "il potenziale di questa vettura è p10" ed i ferraristi il sabato "beeeeeeeee, fanculo vasseur e ferrari non esiste potenziale" :draper:
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Considerando che gli ha dato poi 7/8 secondi non credo sarebbe cambiato qualcosa ai fini del risultato finale. Era chiaro che LeClerc non potesse resistere fino a fine gara con dietro Norris. Ottima gara comunque da parte sua. Sono d'accordo con Hamilton che non ne aveva, ma in quel momento della gara con 2 piloti lenti davanti perché in lotta, qualcosa in più secondo me poteva provare e lì forse poi la differenza tra secondo o terzo posto l avrebbe fatta.
Non mi sento manco di dare colpe a Leclerc. Lotti 20 giri senza che il tuo compagno provi nulla anche quando è in drs e poi ti vuole infilare subito appena vieni superato (anche se le sue gomme erano finite). Ovvio che non ci stai dopo esserti smazzato per metà gara.
Che non sia uomo squadra non sono d'accordo. La storia mostra il contrario. Un sainz era molto peggio
 
Ultima modifica:
Axwell ha detto:
Considerando che gli ha dato poi 7/8 secondi non credo sarebbe cambiato qualcosa ai fini del risultato finale. Era chiaro che LeClerc non potesse resistere fino a fine gara con dietro Norris. Ottima gara comunque da parte sua. Sono d'accordo con Hamilton che non ne aveva, ma in quel momento della gara con 2 piloti lenti davanti perché in lotta, qualcosa in più secondo me poteva provare e lì forse poi la differenza tra secondo o terzo posto l avrebbe fatta.
Non mi sento manco di dare colpe a Leclerc. Lotti 20 giri senza che il tuo compagno provi nulla anche quando è in drs e poi ti vuole infilare subito appena vieni superato (anche se le sue gomme erano finite). Ovvio che non ci stai dopo esserti smazzato per metà gara.
Che non sia uomo squadra non sono d'accordo. La storia mostra il contrario. Un sainz era molto peggio
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Dipende dalla definizione che dai di "uomo squadra". Se si parla di uno che si prende le responsabilità allora posso anche essere d'accordo, se invece si parla di rapporto in pista con i compagni di squadra (anche quando non c'è in ballo niente) decisamente no. L'ha dimostrato decisamente a Singapore 2019 e lo ripete quando piagnucola per gli ordini di scuderia quando li riceve o quando la squadra non li dà ai suoi compagni (non è l'unico, sia chiaro, ma negarlo sarebbe da stupidi).
 
Axwell ha detto:
Considerando che gli ha dato poi 7/8 secondi non credo sarebbe cambiato qualcosa ai fini del risultato finale. Era chiaro che LeClerc non potesse resistere fino a fine gara con dietro Norris. Ottima gara comunque da parte sua. Sono d'accordo con Hamilton che non ne aveva, ma in quel momento della gara con 2 piloti lenti davanti perché in lotta, qualcosa in più secondo me poteva provare e lì forse poi la differenza tra secondo o terzo posto l avrebbe fatta.
Non mi sento manco di dare colpe a Leclerc. Lotti 20 giri senza che il tuo compagno provi nulla anche quando è in drs e poi ti vuole infilare subito appena vieni superato (anche se le sue gomme erano finite). Ovvio che non ci stai dopo esserti smazzato per metà gara.
Che non sia uomo squadra non sono d'accordo. La storia mostra il contrario. Un sainz era molto peggio
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Non ho la certezza, dico che quello che è certo è che Norris ci avrebbe messo 2 giri in più per riprendere Leclerc se il monegasco non avesse perso tempo, quindi avrebbe scaldato/stressato le rosse per due giri in più, arrivando con gomme meno fresche, poi sarebbe passata la prima battaglia, avrebbe dovuto farle respirare e se di partenza parti da gomme più calde probabilmente ti serve un giro extra per raffreddarle, morale della favola l'attacco decisivo invece di arrivare a 5 giri dal termine sarebbe arrivato a 2 dal termine e chissà se a quel punto aveva tutto quel passo in più per passare Charles o no. Quei 2 giri in più che servivano a Norris sarebbero stati anche due giri in meno di stress elevato per le gomme di Charles.
La cosa certa è che la difesa di Charles era senza senso, era su una strategia diversa da Hamilton quindi battagliare non faceva altro che accorciare la vita delle gomme che erano già surriscaldate e non è possibile che se faccia così ogni volta che non gli danno subito un ordine di swap.
la differenza sui tempi in quel giro era talmente grande che non serviva un ordine, doveva capire da solo che stava facendo una cosa dannosa per la gara di entrambi 8soprattutto per la sua)
 
Luca (Pac) ha detto:
Non ho la certezza, dico che quello che è certo è che Norris ci avrebbe messo 2 giri in più per riprendere Leclerc se il monegasco non avesse perso tempo, quindi avrebbe scaldato/stressato le rosse per due giri in più, arrivando con gomme meno fresche, poi sarebbe passata la prima battaglia, avrebbe dovuto farle respirare e se di partenza parti da gomme più calde probabilmente ti serve un giro extra per raffreddarle, morale della favola l'attacco decisivo invece di arrivare a 5 giri dal termine sarebbe arrivato a 2 dal termine e chissà se a quel punto aveva tutto quel passo in più per passare Charles o no. Quei 2 giri in più che servivano a Norris sarebbero stati anche due giri in meno di stress elevato per le gomme di Charles.
La cosa certa è che la difesa di Charles era senza senso, era su una strategia diversa da Hamilton quindi battagliare non faceva altro che accorciare la vita delle gomme che erano già surriscaldate e non è possibile che se faccia così ogni volta che non gli danno subito un ordine di swap.
la differenza sui tempi in quel giro era talmente grande che non serviva un ordine, doveva capire da solo che stava facendo una cosa dannosa per la gara di entrambi 8soprattutto per la sua)
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l'unica cosa certa è che è stata una mossa assurda sapendo che ti saresti fermato a fine giro, indipendentemente da tutto
 
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