Formula 1 [14] GP Spagna 2026 | Mud-ring, Mer*ring, Latrinring, a voi la scelta tra i 3 nomi

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
FlareZero ha detto:
Che poi, motore "Irregolare", si e no, hanno saputo sfruttare una parte grigia del regolamento, quindi bravi loro, è sempre stato così e sarà sempre così, geniale chi l'ha pensata, punto.
PS: e poi sono sicuro al 1000% che se fosse stata Ferrari a sfruttare quella zona grigia erano tutti qua a gridare GENI! , sicuro come l'oro.
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Tutto giustissimo, però per una volta che la Ferrari aveva il vantaggio delle partenze, subito a cambiare il regolamento per la sicurezza. Ste cose ti fanno sempre pensare male
 
E Norris intanto ha quasi raggiunto Hamilton nel mondiale piloti. Nonostante Ferrari porti un aggiornamento alla settimana
 
Bob Garde ha detto:
C'è da dire che quando si tratta di Russell, ultimamente, il muretto Mercedes è degno di quello McLaren di oggi o di quello Ferrari medio.
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Hanno ancora i traumi di Hockenheim di qualche anno fa quando avevano portato la livrea speciale bianca :asd:
 
Luca.Lampard. ha detto:
Tutto giustissimo, però per una volta che la Ferrari aveva il vantaggio delle partenze, subito a cambiare il regolamento per la sicurezza. Ste cose ti fanno sempre pensare male
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Boh ragazzi, non so cosa dirvi, la roba della partenza era pericolosa per davvero, immaginate se in partenza delle auto davanti si spegnevano e arrivavano da dietro a cannone, era il caos, gli si può dire tutto alla FIA, ma su quello hanno fatto più che bene.
 
FlareZero ha detto:
Boh ragazzi, non so cosa dirvi, la roba della partenza era pericolosa per davvero, immaginate se in partenza delle auto davanti si spegnevano e arrivavano da dietro a cannone, era il caos, gli si può dire tutto alla FIA, ma su quello hanno fatto più che bene.
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Se la tua auto non soddisfa standard di sicurezza non partecipi, semplice.
Se la tua auto ha un motore irregolare, devi cambiarlo, semplice. Sta roba della zona grigia è una stronzata, perché le zone grigie una volta sgamate vengono bannate, come il flussometro Ferrari. Qua invece continuano ad usarlo ed anzi gli altri costruttori si dovranno adattare spendendo milioni nella ricerca dei materiali.
 
FlareZero ha detto:
Che poi, motore "Irregolare", si e no, hanno saputo sfruttare una parte grigia del regolamento, quindi bravi loro, è sempre stato così e sarà sempre così, geniale chi l'ha pensata, punto.
PS: e poi sono sicuro al 1000% che se fosse stata Ferrari a sfruttare quella zona grigia erano tutti qua a gridare GENI! , sicuro come l'oro.
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La zona non era grigia, era nera. E se fosse stata Ferrari a sfruttare quella zona l'avrebbero fermata prima di inizio stagione costringendola a rifare il motore. Non sono intervenuti non solo perché il peso politico di Mercedes è già enorme di per sé, ma anche perché avrebbero azzoppato mezza griglia.
 
Bob Garde ha detto:
La zona non era grigia, era nera. E se fosse stata Ferrari a sfruttare quella zona l'avrebbero fermata prima di inizio stagione costringendola a rifare il motore. Non sono intervenuti non solo perché il peso politico di Mercedes è già enorme di per sé, ma anche perché avrebbero azzoppato mezza griglia.
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E nessuno ha protestato più di tanto perché come dico è solo business e alla fine tutti ci guadagnano, anche se non vincono.
 
FlareZero ha detto:
Boh ragazzi, non so cosa dirvi, la roba della partenza era pericolosa per davvero, immaginate se in partenza delle auto davanti si spegnevano e arrivavano da dietro a cannone, era il caos, gli si può dire tutto alla FIA, ma su quello hanno fatto più che bene.
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Questa era una boiata, perché Ferrari aveva avvisato tutti già nel 2025 di questo problema, avendolo individuato prima degli altri. La differenza è che Ferrari ci ha lavorato, gli altri se ne sono fregati e si sono concentrati su altro. Ma siccome non si può causare un danno d'immagine enorme al brand F1 con griglie mezze vuote si sono inventati la baggianata della sicurezza, perché a norma di regolamento chi ha problemi a partire parte dai box e fine.

Invece il risultato qui è stato che si è penalizzato chi ha lavorato meglio ed è stata data una grossa mano a tutti gli altri, che però i vantaggi di aver lavorato su altro se li sono tenuti. Ti sembra equo?
 
Luca.Lampard. ha detto:
Russell è in palla totale, ma ragazzi quello che sta facendo Antonelli è umiliante anche per tutti gli altri :asd:
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Oggi gliel'hanno apparecchiata così come in altre occasioni. Era lui stesso quasi imbarazzato dalla situazione.
 
Spero per qualunque motivo di non vedere mai più questa pista in calendario
 
Porcata epocale contro la McLaren. Chiamano la VSC solo dopo che Lando è passato e la tolgono proprio prima del suo pit.

E così chi era meritatamente primo si trova quinto ad una vita di distacco in una pista dove non si supera.

Tra l'altro ennesimo favore ad Antonelli nonostante abbia 100 punti di vantaggio sul secondo.

Che schifo.

E non ditemi che Norris poteva stare fuori perché non sarebbe servito a nulla. Vedi Leclerc che è arrivato questo a 30 secondi dal terzo e solo perché Russell si è fermato due volte.

Onestamente questa è una gara truccata.
 
Mamma mia che scempio sta F1
 
Bob Garde ha detto:
La zona non era grigia, era nera. E se fosse stata Ferrari a sfruttare quella zona l'avrebbero fermata prima di inizio stagione costringendola a rifare il motore. Non sono intervenuti non solo perché il peso politico di Mercedes è già enorme di per sé, ma anche perché avrebbero azzoppato mezza griglia.
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Però vedi, io non capisco perché Ferrari dovrebbe accettare di essere trattata così. Perché la logica della politica è questa: i regolamenti sono per definizione il prodotto dei rapporti di forza tra i team, ognuno dei quali vuole tirare la corda dalla sua parte ed essere avvantaggiato. Come non lo capivo nel 2014, quando erano anni che Mercedes faceva ricerca sul motore ibrido e insieme si è deciso "sì, andiamo verso l'ibrido e partiremo tutti dallo stesso livello :sisi:". Figuriamoci se mi metto a negare che siano tutti rapporti di forza e di peso politico, ma non capisco perché Mercedes, secondo questa ricostruzione, detta leggi e regole e tutti gli altri stanno zitti, manco gli facesse schifo vincere. Guadagnano tutti, e quindi? Perché Mercedes c'ha il pallino di arricchirsi e intanto dominare mentre Ferrari se ne sta in un angolino bella tranquilla quando gli tolgono ogni micro vantaggio che si inventa? E intanto silura mezzo team, manco fossero figurine, licenzia capi motoristi, team principal. È Elkann il problema? Ditemi, perché non capisco. Io mica l'ho capito perché nessuno vuole vincere e poi fanno i ricorsi sulle penalità, sull'ultima gara del mondiale, sugli specchietti montanti sull'halo, ecc. Ferrari intanto ha fatto stragi. Red Bull ha silurato mezzo team e ha pagato Verstappen a peso d'oro pur di tenerselo. Aston Martin per avere Newey (una sola persona, letteralmente una) gli ha fatto un offerta monstre. McLaren si è comprata mezzo team Red Bull (in epoca di budget cap mica poca roba) per sfornare una macchina vincente di nuovo. Ferrari ha due piloti che complessivamente paga un centinaio di milioni.

Che dite se facciamo che conta sia il peso politico che la bravura? Che se Ferrari ha fatto l'ennesimo motore di merda, al di là di quello Mercedes, è perché hanno cannato per l'ennesima volta il progetto? Che se Mercedes è così forte a trovare ogni trucchetto è perché sono 30 anni che fanno ricerca sull'ibrido? Sennò davvero gli sport non hanno senso, la politica si mangia tutto e non rimane nulla. Stroll che anni fa è riuscito a convincere tutti che andava bene avere la versione rosa copia-incolla della Mercedes dell'anno prima adesso non è riuscito manco a fare una macchina all'altezza di un team appena entrato in F1, nonostante il miglior progettista vivente.
 
Buddha94 ha detto:
No no è solo culo :trollface:
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La cosa che più mi fa imbestialire che in questo caso non hanno neanche lo squallido secondo fine di voler tenere aperto il campionato. Perché Antonelli è stra primo e continuano a favorire lui. Di questo passo fra 2-3 gare ha vinto matematicamente.

Cioè credo che una vittoria di Lando, oltre che strameritata, avrebbe almeno dato l'idea che per le singole vittorie c'è battaglia.
 
Snow24 ha detto:
Ribadisco. Se Stroll sbatteva due curve dopo non succedeva. Ma magari Mercedes l'ha pagato in onore dei vecchi tempi alla Piquet :trollface:
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Stroll era in una via di fuga. Non c'era bisogno di alcuna VSC. Ma se la metti in via prudenziale devi permettere a tutti di rientrare. Se poi alcuni preferiscono non farlo (come Leclerc ad esempio) allora cavoli loro.
 
Snow24 ha detto:
Però vedi, io non capisco perché Ferrari dovrebbe accettare di essere trattata così. Perché la logica della politica è questa: i regolamenti sono per definizione il prodotto dei rapporti di forza tra i team, ognuno dei quali vuole tirare la corda dalla sua parte ed essere avvantaggiato. Come non lo capivo nel 2014, quando erano anni che Mercedes faceva ricerca sul motore ibrido e insieme si è deciso "sì, andiamo verso l'ibrido e partiremo tutti dallo stesso livello :sisi:". Figuriamoci se mi metto a negare che siano tutti rapporti di forza e di peso politico, ma non capisco perché Mercedes, secondo questa ricostruzione, detta leggi e regole e tutti gli altri stanno zitti, manco gli facesse schifo vincere. Guadagnano tutti, e quindi? Perché Mercedes c'ha il pallino di arricchirsi e intanto dominare mentre Ferrari se ne sta in un angolino bella tranquilla quando gli tolgono ogni micro vantaggio che si inventa? E intanto silura mezzo team, manco fossero figurine, licenzia capi motoristi, team principal. È Elkann il problema? Ditemi, perché non capisco. Io mica l'ho capito perché nessuno vuole vincere e poi fanno i ricorsi sulle penalità, sull'ultima gara del mondiale, sugli specchietti montanti sull'halo, ecc. Ferrari intanto ha fatto stragi. Red Bull ha silurato mezzo team e ha pagato Verstappen a peso d'oro pur di tenerselo. Aston Martin per avere Newey (una sola persona, letteralmente una) gli ha fatto un offerta monstre. McLaren si è comprata mezzo team Red Bull (in epoca di budget cap mica poca roba) per sfornare una macchina vincente di nuovo. Ferrari ha due piloti che complessivamente paga un centinaio di milioni.

Che dite se facciamo che conta sia il peso politico che la bravura? Che se Ferrari ha fatto l'ennesimo motore di merda, al di là di quello Mercedes, è perché hanno cannato per l'ennesima volta il progetto? Che se Mercedes è così forte a trovare ogni trucchetto è perché sono 30 anni che fanno ricerca sull'ibrido? Sennò davvero gli sport non hanno senso, la politica si mangia tutto e non rimane nulla. Stroll che anni fa è riuscito a convincere tutti che andava bene avere la versione rosa copia-incolla della Mercedes dell'anno prima adesso non è riuscito manco a fare una macchina all'altezza di un team appena entrato in F1, nonostante il miglior progettista vivente.
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Ah beh che Elkann sia il problema è palese. Se ne frega altamente dei successi, guarda solo il guadagno e Ferrari è in attivo a prescindere dei risultati in Formula 1, quindi per lui a posto così.

Ed è anche il motivo principale per cui ha preso Hamilton, ci guadagnano tutti in prestigio e soldi.
 
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