Ufficiale [F1] Season 2022 - Preseason 2023

  • Autore discussione Autore discussione Snow24
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Ma quindi come va sta Ferrari?
Ha già conquistato i cuori di mezzo mondo, speriamo conquisti il mondiale.
 
Razgriz ha detto:
ma allora ste gallerie del vento sono inutili se arrivano solo a metà della velocità reale:sowhat:
se licenziano Mazepin vincono tutti, pagante, sbruffone, pericoloso e senza talento:ryan:
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Servono per vedere la direzione che prende l'aria quando impatta sulla carrozzeria, non serve per vedere il carico effettivo generato.

A me quello che fa strano è che esistono già categorie dove le vetture sfruttano l'effetto suolo, per cui mi chiedo come abbiano fatto 10 team a non prendere in considerazione il porpoising
 
Razgriz ha detto:
ma allora ste gallerie del vento sono inutili se arrivano solo a metà della velocità reale:sowhat:
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Non ho parole, soprattutto dopo un cambio di regole del genere limitare le gallerie del vento con auto ad effetto suolo poteva avere ripercussioni anche sulla sicurezza.

Questo dimostra come la FIA sia ancora una volta una manica di incompetenti.
 
Domino Hurley ha detto:
Questo dimostra come la FIA sia ancora una volta una manica di incompetenti.
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Certo che devi odiare proprio a morte la FIA eh.

Le gallerie più potenti per uso veicolare arrivano attorno ai 250 orari, ben lontane dall'attivare l'effetto porpoising, poi ci sono quelle supersoniche per testare jet e navicelle spaziali, che non sono economicamente alla portata di nessun team
Tradotto in soldoni più il vento va veloce, più costa la galleria e fino alla scorsa era bastava una certa velocità per osservare i flussi, per testare il carico ci si basava sui più economici simulatori (che realmente economici non sono :dsax: )
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Per carità, la FIA di critiche ne merita parecchie, ma qui il problema non sono i limiti di utilizzo delle gallerie del vento, quanto il fatto che con altri campionati che utilizzano vetture ad effetto suolo il problema doveva già essere noto a tutti
 
Ultima modifica:
nelle gallerie del vento è impossibile che il porpoising venga fuori perchè il pavimento è piano, oltre al fatto della limitazione dei 250 orari
 
anche secondo me molto ma molto bella, vediamo però come sarà in pista :asd:
 
La Williams sembrerebbe confermarsi interessante. Curioso di vedere come cambieranno le ultime posizioni.

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F1 | Williams FW44: il telaio triangolare fra le idee originali

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A tal proposito, anche se ci credo poco, Giovinazzi sembrerebbe essere il lizza per prendere il posto di Mazepin.

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F1 | Haas: c'è Giovinazzi nel mirino se dovesse saltare Mazepin

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Per il resto vi risparmio le mille analisi sui test, attendiamo il 10 e vediamo se in Bahrain si capirà qualcosa di concreto.
 
Marcos93 ha detto:
ah in questi giorni si parla spesso del possibile ingresso di Andretti in F1, e pare ci sia un interessamento serio

www.formulapassion.it

Brown: "Arrivo di Andretti aumenterebbe entrate" | FormulaPassion.it

McLaren ha confermato il sì all'ingresso di Michael Andretti in F1 con un team tutto suo: lo statunitense vuole entrare nel 2024
www.formulapassion.it www.formulapassion.it
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Sarebbe ora che qualcuno entrasse
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Edit: con un tram nuovo, non comprandone uno già esistente
 
C'è qualche indiscrezione sulle performance? Ferrari, Red Bull e Mercedes sembrano ancora una volta al top, seguite da McLaren?
 
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