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Quello sì, sicuramente. Difatti l'unica cosa interessante di quell'articolo sono le reciproche spiegazioni sui problemi che hanno avuto, del rapporto amichevole o meno sticazzi sinceramente.Tutti bravi ad inizio campionato
"Maichi, no no, Maichi, dat uos so not rait"Tanto si scanneranno tra qualche gara e alla prima sportellata con fuoripista voglio proprio vedere, sopratutto cosa faranno i commisari
Nelle piste di velocità Raikkonen su alfa era più veloce, vuol dire che anche se il motore faceva cagare la vettura era aerodinamicamente sbagliata
La vettura aveva un casino di carico proprio perché intendeva basarsi sul supermotore che però non fu lasciato usare. Quello che fu cannato clamorosamente fu il drag. Non ottenne il minimo risultato anche perché nel 2020 non ci fu mezza pista da alto carico se non l'Ungheria, dove pure piovve però andarono in crisi con l'assetto. L'unica gara fatta bene da Ferrari quell'anno fu Istanbul e solo perché piovve come Dio la mandava, non credo fosse un caso.
Il drag era dovuto ad un disegno errato mentre si cercava più carico e resto dell'idea che senza un vettel convinto che i suoi continui spin e lunghi fossero dovuti al poco carico e non alla sua crisi a maranello non avrebbero disegnato una vettura del genere.
Ma infatti che la macchina faceva pietà non lo nega nessuno. Ti si sta dicendo che però, con ogni probabilità, sapendo in anticipo di non avere il megamotore a disposizione, avrebbero stralciato il progetto. E invece ci si è dovuti cuccare la SF90 e le sue evoluzioni SF1000 e SF21 per tre anni. Con risultati pessimi, chiaramente, solo tre vittorie (grazie al megamotore, ripetiamo) e pochissimi podi.Il drag era dovuto ad un disegno errato mentre si cercava più carico e resto dell'idea che senza un vettel convinto che i suoi continui spin e lunghi fossero dovuti al poco carico e non alla sua crisi a maranello non avrebbero disegnato una vettura del genere.
Per me se cacciavano via lui per primo ci guadagnava il team
Poi la scusa del motore non regge, avessero avuto il motore buono comunque sarebbero andate più lente di Alfa sul dritto e non avrebbero lottato per nulla visto quanto lontani erano dalle Mercedes.
Me le ricordo solo io le eliminazioni in Q1 e Q2?
Quanti cv in più dovevano avere per stare davanti con quel cancello? 150?
Ed io ti dico che se avessero cacciato prima Vettel al posto di Kimi si sarebbero risparmiati varie decine di milioni di ingaggio e necessità di disegnare una vettura ad alto carico (quindi altri milioni), che nelle stagioni precedenti quella con meno carico si era comportata bene, al netto di errori dei piloti, muretto e Federazione Internazionale dell'automobile tedesca.
Perdonami, ma non esiste in nessun universo logico che la Ferrari, cercando di generare più carico, sviluppi un pezzo di drag con 4 ruote e la colpa sia del pilota che ha indirizzato lo sviluppo verso la ricerca di carico. Semmai, conferma, che a quei tempi la correlazione tra i dati e la pista, in Ferrari, era completamente sballata. Tant'è che adesso si sta parlando di come, proprio grazie a quelle stagioni, si sia potuto lavorare "senza pressione" su questa correlazione e la macchina attuale è il risultato di questo investimento. Ciò che viene studiato e provato poi in pista funziona, il ché spiega anche come abbia fatto la Ferrari ad arrivare sin da subito in pista più pronta di tutti. Forse giusto il primo giorno a Barcellona la macchina era un po' troppo alta e rigida, da lì percorso tutto in discesa.
Hanno anche un nuovo simulatore (punto carente degli anni passati) che a quanto pare funziona molto bene
Quell'anno Vettel era più instabile di un Mazepin a caso, è palese che con un pilota più stabile non avrebbero avuto la necessità di cercare tutto quel carico, scazzando il progetto.
Okay, però, oggettivamente parlando, quella Ferrari 2019 non era affatto buona. Al di là dei problemi di Seb, i problemi di carico li soffriva anche Leclerc che aveva un degrado abnorme. Anche perché, prima di quel mostro di drag 2020, c'è stato quel mostro di efficienza aerodinamica e totale assenza di carico del 2019. Per questo ti dico che a quei tempi la correlazione dei dati non funzionava e Vettel non ha tutte queste colpe. Chiunque avesse guidato la macchina del 2019 avrebbe voluto più carico in quella 2020. Non so se ricordi quanto male andava nella gestione gomme in alcune piste, tipo Ungheria. Quelle Ferrari erano sbilanciatissime e, ripeto, per me è solo la conferma che la Ferrari a quei tempi lavorava male.
Guarda, potrei sbagliarmi, ma ho idea che quelli erano più problemi meccanici e di assetto che di aerodinamica, a Leclerc non posso imputargli colpe perché era giovane, poco esperto e su una macchina nuova e sconosciuta, probabilmente si affidava agli assetti dettati da vettel che quell'anno era tutto meno che al top psicofisico.
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noice