Console War Nintendo Switch vs ALL

43 minuti fa, CisterX ha scritto:

***cerca su youtube un video a caso di record di ctr***

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Penso almeno 15–20 ore per le prove a tempo. 

Dipende da quanto sei bravo, e se ti ricordi il gioco per PS1. 

Io ho dovuto iniziare praticamente da zero, non ricordavo si potesse stare tutta la posta in boost o addirittura in sacred fire nelle piste che lo permettono. 

A volte è snervante, basta premere un tasto una frazione di secondo più lentamente e addio turbo. :asd:

 
Ma le recensioni di MUA3 si sa quando usciranno? 

 
BadBoy25 ha detto:
A 0:40 la famosa fisica realistica di MK, GT e FM spostateve. //content.invisioncic.com/a283374/emoticons/emoticons_dent1005.gif
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AHAHA //content.invisioncic.com/a283374/emoticons/blaugh.gif


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Morty ha detto:
Dai, quella è una pista antigravità
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Il problema non è la gravità, è l'inerzia: il kart cambia direzione durante il salto (e no, il deltaplano non è aperto, qualora volessi giustificarlo così). :asd:

Ma anche se fosse così su tutte le piste per me non sarebbe un problema, è un arcade. Però, appunto, teniamo a mente che parliamo di arcade in entrambi i casi, nessuno dei due vuole essere realistico, quindi preferire un modello di derapata piuttosto che l'altro è una questione di gusti ed abitudine, senza scomodare le leggi della fisica.

 
No vabbe' ragazzi

Tetris 99 col tema e gli effetti sonori di Splatoon

Chiaramente il GOTY

 
Zombie ha detto:
Qui lo posso dire, Ctr sta facendo uscire allo scoperto i sonari :asd:  
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È il contrario, sta facendo uscire i fanboy. :asd:

BadBoy25 ha detto:
Il problema non è la gravità, è l'inerzia: il kart cambia direzione durante il salto (e no, il deltaplano non è aperto, qualora volessi giustificarlo così). :asd:

Ma anche se fosse così su tutte le piste per me non sarebbe un problema, è un arcade. Però, appunto, teniamo a mente che parliamo di arcade in entrambi i casi, nessuno dei due vuole essere realistico, quindi preferire un modello di derapata piuttosto che l'altro è una questione di gusti ed abitudine, senza scomodare le leggi della fisica.
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A 200cc la fisica è stravolta in MK. 

A 150 no, è piuttosto reale e fuori pista ci vai solo col fungo. 

Non che sia un simulativo eh, però CTR è molto più arcade. 

 
Untitled_01 ha detto:
Ma se è pure uscito su tutte le piattaforme. :asd:

Tra l’altro l’argomento l’ha ritirato fuori Iakke, per poi venire sculacciato dal video postato da Cister. :asd:
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È che conosco i miei polli.. È un titolo che gioca sullo stesso campo di Nintendo in uno scontro davvero diretto, cosa che ormai accade sempre meno spesso. La posta in palio è molto alta :asd:

 
Zombie ha detto:
È che conosco i miei polli.. È un titolo che gioca sullo stesso campo di Nintendo in uno scontro davvero diretto, cosa che ormai accade sempre meno spesso. La posta in palio è molto alta :asd:
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Non per quanto mi riguarda, son due giochi diversissimi, quanto Pes e Fifa. 

E non venirmi a dire che sono due giochi uguali, che sono vent’anni che gioco a calcio e quei due giochi in comune c’hanno solo il pallone. 

 
Untitled_01 ha detto:
Non per quanto mi riguarda, son due giochi diversissimi, quanto Pes e Fifa. 

E non venirmi a dire che sono due giochi uguali, che sono vent’anni che gioco a calcio e quei due giochi in comune c’hanno solo il pallone. 
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Vabbè io ho deciso di rinunciare al calcio nei videogiochi. Pes mi fa schifo come gameplay e Fifa mi fa schifo per mille motivi (momentum in primis). Dopo anni di Fifa ho detto stop.

 
Zombie ha detto:
È che conosco i miei polli.. È un titolo che gioca sullo stesso campo di Nintendo in uno scontro davvero diretto, cosa che ormai accade sempre meno spesso. La posta in palio è molto alta :asd:
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E' un confronto interessante, in fondo ci son voluti giusto 15 anni a Ninty per creare il MK che dà filo da torcere a CTR 

:bip:

 
BadBoy25 ha detto:
Il problema non è la gravità, è l'inerzia: il kart cambia direzione durante il salto (e no, il deltaplano non è aperto, qualora volessi giustificarlo così). :asd:

Ma anche se fosse così su tutte le piste per me non sarebbe un problema, è un arcade. Però, appunto, teniamo a mente che parliamo di arcade in entrambi i casi, nessuno dei due vuole essere realistico, quindi preferire un modello di derapata piuttosto che l'altro è una questione di gusti ed abitudine, senza scomodare le leggi della fisica.
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E bè certo ed è quello che sostengo io contro chi va avanti a predicare la maggior complessità di CTR rispetto a MK.

Untitled_01 ha detto:
Ma se è pure uscito su tutte le piattaforme. :asd:

Tra l’altro l’argomento l’ha ritirato fuori Iakke, per poi venire sculacciato dal video postato da Cister. :asd:
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Sculacciato? Nel mondo di quelli che MK l'han giocato con un occhio chiuso e dall'altro son miope magari...

Ma poi non datemi del fanboy che io in CTR sto ancora nel 5% per avere il Kart figo, la mia battaglia è solo contro chi sbandiera la maggior complessità di CTR rispetto a MK che significa soltanto non aver mai giocato a MK.

Al massimo può giusto dorsi che MK è più accessibile di CTR, su questo son d'accordo e di certo non è un difetto

 
iaCCHe ha detto:
E bè certo ed è quello che sostengo io contro chi va avanti a predicare la maggior complessità di CTR rispetto a MK.

Sculacciato? Nel mondo di quelli che MK l'han giocato con un occhio chiuso e dall'altro son miope magari...

Ma poi non datemi del fanboy che io in CTR sto ancora nel 5% per avere il Kart figo, la mia battaglia è solo contro chi sbandiera la maggior complessità di CTR rispetto a MK che significa soltanto non aver mai giocato a MK.

Al massimo può giusto dorsi che MK è più accessibile di CTR, su questo son d'accordo e di certo non è un difetto
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Che sia più difficile è un dato di fatto. 

In MK il turbo è automatico. Con un tasto entri in derapata e rilasciandolo ottieni il turbo. 

In CTR invece con un tasto entri in derapata, e poi devi premerlo al momento giusto per ottenere il turbo. 

Se lo premi un attimo dopo addio turbo, addio stato di boost e devi ripetere da capo la prova a tempo. 

Ora io inizio a pensare che tu non ci abbia capito nulla di CTR, non sai cosa voglia dire stare perennemente in boost, nè tu abbia capito quanto è difficile stare in sacred fire nei tre giri di fila nel video che ha postato Cister.

Non si tratta solo di derapare al momento giusto, si tratta anche di saltare al momento giusto, per ottenere un boost all’atterraggio che ti mantenga in quello stato,  e soprattutto si tratta di frenare quella frazione di secondo quando stai in aria, cambiare direzione al kart e non interrompere il sacred fire quando riatterri. 

Il che non vuol dire che CTR è più bello, più divertente, che ha piste disegnate meglio, etc. 

Storm_FF ha detto:
E' un confronto interessante, in fondo ci son voluti giusto 15 anni a Ninty per creare il MK che dà filo da torcere a CTR 

:bip:
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Tra l’altro. :asd:

 
MK a 200cc è molto più difficile di CTR imho, è proprio più complicato rimanere in pista :asd:

 
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