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Snow24

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È in inglese, ma ve lo linko comunque perché l'ho trovato parecchio interessante. Spiega, in sostanza, come la McLaren sta cercando di aiutare Ricciardo ad adattarsi alla macchina

A tal proposito, qualche mese fa Perez ha parlato della difficoltà di guidare la RedBull
Ecco, diciamo che alla RedBull non farebbe male prendere spunto dal lavoro di adattamento che sta facendo la McLaren. La sensazione che ho avuto da quando Ricciardo è andato via è che alla RedBull non sia mai interessato aiutare i suoi piloti ad adattarsi ad una macchina che, a quanto pare, è praticamente cucita addosso alle caratteristiche di Max. Almeno, però, Perez in maniera incostante è riuscito già ora a fare tempi vicini o uguali a quelli di Max, non continuativamente, ma c'è riuscito, però il fatto che anche lui stia faticando dovrebbe far capire alla RedBull che se i piloti non riescono ad adattarsi alla macchina, ed è il terzo pilota che di fila che non riesce, la colpa è loro. Gasly e Albon erano dei ragazzi con poca esperienza, di cui è difficile stimare il reale valore e talento, ma Perez sappiamo benissimo essere uno dei migliori piloti in griglia subito dopo i top drivers.
 

Snow24

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Ieri l'Alfa ha provato i copricerchi. Ma cos'è sta roba? :sard:

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Buemi

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Dalla Turchia arrivano notizie che difficilmente il GP si farà. In caso di cancellazione, non verrà sostituita da nessuna gara a quanto pare :sisi:
 

Snow24

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La Mercedes ha chiesto alla FIA di osservare attentamente l'ala posteriore della RedBull che si flette


Tra l'altro c'è un video che lo conferma, è pazzesco, sembra una sorta di DRS
 

Buddha94

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Ieri l'Alfa ha provato i copricerchi. Ma cos'è sta roba? :sard:

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Decisamente brutti, ma spero che abbiano voluto concentrarsi solo sulla prova e non sull'estetica :asd:
A me quelli di non ricordo che anno (2007-2008?) non dispiacevano.
 

PEVO

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La Mercedes ha chiesto alla FIA di osservare attentamente l'ala posteriore della RedBull che si flette


Tra l'altro c'è un video che lo conferma, è pazzesco, sembra una sorta di DRS
Sinceramente non sapevo che fosse proibito dal regolamento :hmm:
 

PEVO

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Perché è come Tsunoda che nei test fa credere di essere più veloce di tutti aprendo il drs su ogni dritto, è come avere un mini drs continuo che ti permette di girare con ala più carica, tanto nel dritto si scarica da sola
Ho capito, ma allora che lo implementino tutti e amen.
 

Snow24

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Non capisco perché però :hmm:
La ragione probabilmente è legata alla sicurezza. Ci sono stati dei tentativi negli anni '90 che non sono finiti bene e in generale la FIA è sempre stata contraria a tecniche che influenzino ed alterino l'aerodinamica della macchina durante il giro. Ovviamente tutte le ali si flettono ad alte velocità, però c'è una soglia di tolleranza oltre la quale questa flessione influenza notevolmente il comportamento dell'auto. In questo caso, come dice Luca, si può ottenere una sorta di effetto DRS in qualsiasi tratto veloce e, se estremizzato, potrebbe rendere il posteriore della vettura particolarmente instabile. Immagina un cambio di direzione in rettilineo per reagire alla difesa aggressiva del pilota davanti. Ecco, diciamo che può facilmente succedere qualcosa del genere
 
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