Ufficiale [F1] Stagione 2025

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
ufficiale
Come conseguenza della presentazione della nuova auto full electric. Godo :asd:
Sì vabbè raga dai è palese che c'erano grossi investitori che stavano solo aspettando un pretesto per monetizzare anni di crescita :dsax:
Adesso altri compreranno le azioni a prezzo migliore e gli acquisti faranno risalire il valore.
E' la borsa.
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pensavo fosse una grafica seria :asd:
poi ho letto gli 0
Matematicamente parlando è seria :draper:
 
Circolano diversi rumor su horner in Ferrari

In fondo solo il 10 ottobre 2025 si è giunti a capire che la gestione di Fred Binotto 2.0 è semplicemente disastrosa
 
Circolano diversi rumor su horner in Ferrari
Ti correggo, un solo rumor tiratoi fuori da Bach e rimbalzato da tutte le pagine.
Sarebbe il colmo aver rinnovato con contratto pluriennale Vasseur per poi cacciarlo e dovergli pagare pure la penale.
Il bello è che il rumor si basa sul commento di bach secondo cui Elkann cambia idea da un giorno all'altro e gli interessa solo vincere.

:stress: :sard:
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Ah correggo, non solo dovrebbe pagare la penale, ma dovrebbe pure convincere Hamilton o in caso contrario trovare un nuovo pilota, con già il problema del malumore tra Leclerc che inizia a guardare altrove e gli ingegneri che lo vorrebbero cacciare ed il contratto in scadenza.
In pratica per prendere Horner a ciclo già iniziato dovrebbero pure cambiare piloti.
Ok che sono ricchi, ma a tutto c'è un limite
 
Leclerc e specialmente Hamilton, che non vedeva l' ora di iniziare in rosso, saranno contentissimi dell' annata, delle prestazioni, delle vittorie, ma specialmente delle parole e dei comportamenti di Fred Binotto 2.0
Infatti non si capisce come proprio oggi, dopo una annata fenomenale, todt junior inizi a parlare di guardarsi in giro...
Saranno sazi evidentemente, Leclerc in primis
 
Leclerc e specialmente Hamilton, che non vedeva l' ora di iniziare in rosso, saranno contentissimi dell' annata, delle prestazioni, delle vittorie, ma specialmente delle parole e dei comportamenti di Fred Binotto 2.0
Infatti non si capisce come proprio oggi, dopo una annata fenomenale, todt junior inizi a parlare di guardarsi in giro...
Saranno sazi evidentemente, Leclerc in primis
Io ogni volta rimango stupito da tali analisi :asd:
Ragionamento semplice: Horner non sarà libero prima di metà stagione.
Se cambi il TP a metà o fine stagione significa che la stagione sta andando male/è andata male.
I rumor dicono che se la stagione va male Leclerc potrebbe andare in AM o McL (quest'ultima solo se Piastri parte perché stufo di vedere Norris preferito).

Ipotesi: arriva Horner a metà stagione o fine stagione perché Ferrari è partita male, non ha tempo di raddrizzare la vettura perchè non è Horner che la disegna, né è lui che la setta né è lui che la guida.
Assumere la gente che vuole lui richiede mesi di trattative, se le trattative vanno a buon fine servono altri mesi, parecchi, di gardening prima che questi possano lavorare, quindi il 2027 viene bruciato pure quello, quindi non esiste uno scenario in cui se i piloti vogliono andarsene nel 26 causa prestazioni l'arrivo di Horner può impedirne la partenza, perché la mancanza di stabilità crea un ulteriore ritardo nella risalita.
Allora servono nuovi piloti perché Hamilton vuole vasseur, non ha mai avuto simpatie per Horner, specialmente post 2021 (e viceversa, quindi dubito che Horner lo terrebbe) e Leclerc perché non vuole più rimandare la lotta al titolo.
Morale: Ferrari si troverebbe nella necessità di cambiare di tutto e di più mentre Horner dovrebbe ambientarsi in tempo record e stravolgere l'azienda.
Rifondare la squadra a nuovo ciclo sportivo iniziato vuole dire ritardare lo sviluppo di 2 anni e mettersi in condizioni di dover inseguire per tutto il ciclo tipo mclaren che per anni è stata in fondo alla griglia (non seconda, non terza, in fondo tra le ultime).

Se Elkann voleva farlo lo faceva quest'anno, invece di rinnovare Vasseur metteva un fantoccio a fare da traghettatore che nel frattempo iniziava a fare le modifiche richieste da Horner, oppure faceva a Fred un contratto di un solo anno non 2-3.
Magari lo fa eh, ma se lo fa è ritardato e gli devono togliere il controllo di qualsiasi società controlli.
 
Ma che il cambiamento richieda tempo non c' è neanche bisogno di dirlo
Il punto è: si crede in Fred Binotto 2.0?
Si
Si va avanti

No
Prima si cambia meglio è

I risultati in pista e fuori di questa stagione fanno propendere al no, hanno creato un trattore, ripetiamo, partendo da una vettura che vinceva gare, quando non vinceva spesso era competitiva, ha lottato per il costruttori fino all' ultima gara nonostante le magagne Red bull prima parte di stagione e McLaren nella seconda, nell' ultimo anno di regole tecniche, nonostante le strategie alternative che queste magagne hanno causato
Hanno creato una vettura nata con un problema e finiscono l'anno col problema irrisolto
Hamilton sarà felice?
Ne dubito
Ma ha anche 40 anni e forse preferirebbe una squadra competitiva con un tp che si odia rispetto ad una squadra mediocre col tp che si preferisce
Leclerc ha buttato una carriera nel cesso per aver creduto per quasi un decennio nel sogno rosso, ed adesso ne ha le palle piene
Basti ricordare i proclami di inizio stagione e confrontarli con i risultati e le prestazioni
Arrivasse Coletta sarebbe uguale
Quindi si crede ancora in Fred Binotto 2.0?
 
Prima si cambia meglio è
E fin qui tutto ok, il problema è che si parla di farlo a nuovo ciclo già iniziato, i team che hanno provato a farlo nei cambi precedenti erano (ed alcuni lo sono tuttora) in fondo al gruppo per anni/da anni.
McL nell'era turbo ibrida ha fatto anni ed anni in fondo al gruppo roba che se fosse successa a ferrari apriti cielo qualcuno avrebbe messo una bomba a maranello, il marchio sarebbe crollato in borsa (crollo vero, non quello di un paio di giorni fa) ed valore sceso così tanto che sarebbe stata probabilmente venduta ai cinesi, indiani o giù di lì, AM ha fatto cambi su cambi e nonostante investimenti faraonici sono anni che viaggia a centro gruppo, Alpine meglio stendere un velo pietoso, ha rischiato di uscire dalla F1 col penultimo cambio.
Se andava fatto andava fatto in questa stagione, non nel 26 ancor meno nel '27, invece questa stagione s'è scelto di rinnovare, ora arriva tale bach che dice "Elkann è uno che cambia idea dalla mattina alla sera quindi l'anno prossimo prende Horner e caccia Vasseur pagandogli tutto il 26, il 27 e la penale rescissoria".
Ora, fare un articolo su "Elkann cambia idea dalla mattina alla sera" mi pare aria fritta, no so tu.
Manco fossero amici d'infanzia che si scambiano confidenze :dsax:
 
E fin qui tutto ok, il problema è che si parla di farlo a nuovo ciclo già iniziato, i team che hanno provato a farlo nei cambi precedenti erano (ed alcuni lo sono tuttora) in fondo al gruppo per anni/da anni.
McL nell'era turbo ibrida ha fatto anni ed anni in fondo al gruppo roba che se fosse successa a ferrari apriti cielo qualcuno avrebbe messo una bomba a maranello, il marchio sarebbe crollato in borsa (crollo vero, non quello di un paio di giorni fa) ed valore sceso così tanto che sarebbe stata probabilmente venduta ai cinesi, indiani o giù di lì, AM ha fatto cambi su cambi e nonostante investimenti faraonici sono anni che viaggia a centro gruppo, Alpine meglio stendere un velo pietoso, ha rischiato di uscire dalla F1 col penultimo cambio.
Se andava fatto andava fatto in questa stagione, non nel 26 ancor meno nel '27, invece questa stagione s'è scelto di rinnovare, ora arriva tale bach che dice "Elkann è uno che cambia idea dalla mattina alla sera quindi l'anno prossimo prende Horner e caccia Vasseur pagandogli tutto il 26, il 27 e la penale rescissoria".
Ora, fare un articolo su "Elkann cambia idea dalla mattina alla sera" mi pare aria fritta, no so tu.
Manco fossero amici d'infanzia che si scambiano confidenze :dsax:
Tutto esatto, ma è fuorviante dal discorso

Il Fred Binotto 2.0 team
Conosceva regolamento
È partito da una vettura competitiva che lo stesso team ha fatto
Ha deciso di partire da 0 nell' ultimo anno di regole
Ha creato un trattore mediocre ovunque
Ha cercato di intervenire sul trattore
I problemi di inizio stagione non sono stati risolti
Risultato il trattore andava meglio prima
L' anno prossimo si parte da 0 come quest' anno
Quindi ci si può fidare del Fred Binotto 2.0 team?
Lasciando da parte tutte le cagate dette da mr potenziale inespresso
Basta un sì o un no
UNa vettura peggiore di quella attuale sarà difficile da creare
 
Tutto esatto, ma è fuorviante dal discorso

Il Fred Binotto 2.0 team
Conosceva regolamento
È partito da una vettura competitiva che lo stesso team ha fatto
Ha deciso di partire da 0 nell' ultimo anno di regole
Ha creato un trattore mediocre ovunque
Ha cercato di intervenire sul trattore
I problemi di inizio stagione non sono stati risolti
Risultato il trattore andava meglio prima
L' anno prossimo si parte da 0 come quest' anno
Quindi ci si può fidare del Fred Binotto 2.0 team?
Lasciando da parte tutte le cagate dette da mr potenziale inespresso
Basta un sì o un no
UNa vettura peggiore di quella attuale sarà difficile da creare
Il fatto è che non è Vasseur che ha disegnato la macchina.
BVasseur è circa un anno e mezzo che sta ridisegnando il team, ma in F1 ogni cambio che fai lo vedi con un ritardo di minimo 2 anni, 1 anno mediamente causa gardening e l'altro semplicemente perché ci vuole tempo prima che il tuo lavoro venga alla luce, soprattutto in questa F1 dove disegni una vettura e poi in stagione hai un numero limitato di cose che puoi fare (l'anno prossimo sarà un po' diverso con sviluppo meno castrato durante la stagione e budget più alto).
Un primo segnale positivo s'è visto, col team che se per un decennio sbagliava 8 strategie su 10 adesso ne sbaglia la metà (e quello lo vedi subito appena cambi gli strateghi). L'anno scorso ha sfiorato il titolo e nessun TP c'era andato così vicino da 15 anni circa. Ha fatto l'errore di avallare il cambio della vettura 2025? Sì concordo, non sto di certo dicendo che Vasseur sia perfetto o il miglior TP in circolazione, ma era dal '19 che c'era sta corrente interna che voleva passare alle pull rod (ogni fottuto inverno uscivano rumors su ferrari che sarebbe passata al "sistema RB" per poi venir smentiti prontamente ai test pre stagionali), gli stessi che facevano trapelare alla stampa italiana frasi tipo "raggiunto il potenziale della vettura, non si possono fare altri cambi" (oh ma guarda, quelli che oggi ce l'hanno con Leclerc che "non sa sfruttare il potenziale della vettura 2025" :dsax:) e lui ha deciso di provare/cedere (sbagliando imho) ma se il casino fatto gli è servito per individuare le mele marce ed i gruppi di potere interni allora non sarà stata una stagione sprecata, se cambi adesso il tp o tra 9 mesi il rischio è semplicemente che arrivi un altro che non conosce queste dinamiche e perde altri 2-3 anni ad inquadrare i problemi interni del team e correggerli. Problemi che ricordiamo sono nati con la fantastica gestione del mitico, illuminato, geniale, stefano domenicali, perpetuati con le brevi gestioni mattiacci-arrivabene ed infine l'uomo di potere interno Binotto. Poi magari questo nuovo tizio, horner o altro che sia, cerca di assumere i suoi pupilli, ci mette qualche mese a convincere quelli in scadenza, poi li assume, poi deve attendere un anno di gardening ed un altro anno per vedere i loro progetti in pista.
Nel frattempo Sulayem e Domenicali spingono i team a cambiare nuovamente regole per qualche oscuro tornaconto personale, a quel punto sarà già di nuovo ora di allocare uomini e soldi sui nuovi regolamenti e ti ritrovi con un ciclo di 4-6 anni gettato nel cesso.
Chi ha fatto le cose per bene è stata AM che sto lavoro lo ha fatto a cavallo tra 2024 ed inizio 2025, o mercedes che nonostante i grossi problemi non ha stravolto il team durante questo ciclo fallimentare (come ciclo decisamente molto più fallimentare di quello Ferrari).
E per quanto riguarda AM ricordiamo che la prima vettura disegnata DA ZERO da Newey sarà quella dl '27, perché Adrian è arrivato a vettura già disegnata e sicuramente c'avrà messo pesantemente mano, ma non è come iniziare il lavoro da un foglio bianco.
 

La democrazia fatta alla maniera della FIA.
Come riportato all'inizio di questa settimana, sebbene le elezioni della FIA siano tecnicamente aperte agli altri candidati, sulla scheda elettorale ci sarà un solo nome effettivamente.
La regola prevede che i candidati debbano nominare vicepresidenti da ogni continente o regione della FIA.
Esiste solo un vicepresidente eleggibile proveniente dal Sud America: Fabiana Ecclestone, già nella lista di Ben Sulayem. Quindi nessun rivale può candidarsi legalmente in questo modo.

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Il fatto è che non è Vasseur che ha disegnato la macchina.
BVasseur è circa un anno e mezzo che sta ridisegnando il team, ma in F1 ogni cambio che fai lo vedi con un ritardo di minimo 2 anni, 1 anno mediamente causa gardening e l'altro semplicemente perché ci vuole tempo prima che il tuo lavoro venga alla luce, soprattutto in questa F1 dove disegni una vettura e poi in stagione hai un numero limitato di cose che puoi fare (l'anno prossimo sarà un po' diverso con sviluppo meno castrato durante la stagione e budget più alto).
Un primo segnale positivo s'è visto, col team che se per un decennio sbagliava 8 strategie su 10 adesso ne sbaglia la metà (e quello lo vedi subito appena cambi gli strateghi). L'anno scorso ha sfiorato il titolo e nessun TP c'era andato così vicino da 15 anni circa. Ha fatto l'errore di avallare il cambio della vettura 2025? Sì concordo, non sto di certo dicendo che Vasseur sia perfetto o il miglior TP in circolazione, ma era dal '19 che c'era sta corrente interna che voleva passare alle pull rod (ogni fottuto inverno uscivano rumors su ferrari che sarebbe passata al "sistema RB" per poi venir smentiti prontamente ai test pre stagionali), gli stessi che facevano trapelare alla stampa italiana frasi tipo "raggiunto il potenziale della vettura, non si possono fare altri cambi" (oh ma guarda, quelli che oggi ce l'hanno con Leclerc che "non sa sfruttare il potenziale della vettura 2025" :dsax:) e lui ha deciso di provare/cedere (sbagliando imho) ma se il casino fatto gli è servito per individuare le mele marce ed i gruppi di potere interni allora non sarà stata una stagione sprecata, se cambi adesso il tp o tra 9 mesi il rischio è semplicemente che arrivi un altro che non conosce queste dinamiche e perde altri 2-3 anni ad inquadrare i problemi interni del team e correggerli. Problemi che ricordiamo sono nati con la fantastica gestione del mitico, illuminato, geniale, stefano domenicali, perpetuati con le brevi gestioni mattiacci-arrivabene ed infine l'uomo di potere interno Binotto. Poi magari questo nuovo tizio, horner o altro che sia, cerca di assumere i suoi pupilli, ci mette qualche mese a convincere quelli in scadenza, poi li assume, poi deve attendere un anno di gardening ed un altro anno per vedere i loro progetti in pista.
Nel frattempo Sulayem e Domenicali spingono i team a cambiare nuovamente regole per qualche oscuro tornaconto personale, a quel punto sarà già di nuovo ora di allocare uomini e soldi sui nuovi regolamenti e ti ritrovi con un ciclo di 4-6 anni gettato nel cesso.
Chi ha fatto le cose per bene è stata AM che sto lavoro lo ha fatto a cavallo tra 2024 ed inizio 2025, o mercedes che nonostante i grossi problemi non ha stravolto il team durante questo ciclo fallimentare (come ciclo decisamente molto più fallimentare di quello Ferrari).
E per quanto riguarda AM ricordiamo che la prima vettura disegnata DA ZERO da Newey sarà quella dl '27, perché Adrian è arrivato a vettura già disegnata e sicuramente c'avrà messo pesantemente mano, ma non è come iniziare il lavoro da un foglio bianco.
Quello che dici ci sta, non dico di no
Però, come puoi notare, parlo spesso di Fred Binotto 2.0 team, e nel team c'è qualcosa che non va, e la stagione dimostra che lui non sembra in grado di correggere il tiro
Anche le "semplici" parole che dice hanno un peso
Partire da una frase tipo: sì, abbiamo fatto proclami di vittoria ma purtroppo la vettura è nata con un problema difficilmente risolvibile in poco tempo, lo abbiamo mitigato ( questa presa per il culo a chi ascolta ci potrebbe stare) ma è ancora presente e ci condiziona
Invece punta il dito contro tutti
Parla di potenziale inespresso quando abbiamo visto che la vettura non va in qualsiasi condizione ed in qualsiasi pista, caldo freddo umido bagnato soleggiato nuvoloso... dopo 15 gare mediocri in ogni condizione dovrebbe pensare a ciò che afferma
Punta il dito contro i piloti, e nai dovrebbe accadere
Insomma è l' uomo sbagliato al posto sbagliato, i fatti dicono questo
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Sulayem ha eliminato i possibili rivali già da prima per le elezioni, molto bene
 
Parla di potenziale inespresso quando abbiamo visto che la vettura non va in qualsiasi condizione ed in qualsiasi pista, caldo freddo umido bagnato soleggiato nuvoloso... dopo 15 gare mediocri in ogni condizione dovrebbe pensare a ciò che afferma
Punta il dito contro i piloti, e nai dovrebbe accadere
Insomma è l' uomo sbagliato al posto sbagliato, i fatti dicono questo
La storia del potenziale però non è farina del suo sacco, viene direttamente dalla ges che è convinta che la macchina vada bene al venerdì poi peggiori perché i tecnici in pista ed i piloti prima provano gli assetti base forniti da Maranello che vanno (vorrei aggiungere "vanno bene" ma non è che la macchina sia un fulmine :sard:), poi decidono di fare modifiche che vadano in contro ai gusti dei piloti e questo a loro modo di vedere peggiora le prestazioni al sabato-domenica.
Cosa dovrebbe dire "no in realtà abbiamo centinaia di coglioni a Maranello che non capiscono nulla di come si guida"? Creando caos, malumori, litigi, scatenando la stampa, dividendo ancora di più i già divisi tifosi, peggiorando la situazione in borsa ecc?
Lui sta facendo da pacere davanti ai microfoni, quello che sta facendo dietro ai microfoni non lo sappiamo, a parte che alcuni tecnici se ne sono andati, una sessantina sono arrivati, ma molti di questi sono bloccati dal gardening quindi metteranno mano alla vettura solo a '26 già iniziato.
Se dietro ai microfoni continui a fare il bonario o stia strigliando i culi non lo sappiamo, ma vista la campagna acquisti direi che la seconda ipotesi è più probabile.

Cambiare in F1 richiede parecchio tempo, prima devi trattare, poi firmare, poi far passare il gardening, poi aspettare il primo inverno per mettere il tuo tocco alla vettura successiva.
Che in ferrari ci siano problemi di lotte interne che durano da decenni è un fatto ormai appurato, la differenza tra Vasseur e Binotto è che Bin8 è stato decenni in Ferrari, era parte integrata di quel sistema marcio e gli piaceva così, anzi lo alimentava (basti vedere i disastri perpetuati per anni dagli strateghi con Bin8 sempre pronto a difenderli, mentre vasseur ha fatto tabula rasa pochi mesi dopo il suo arrivo), Vasseur l'anno scorso ha risanato il team di strateghi (che non significa che oggi siano perfetti, ma che sbagliano meno di prima) e sta scoprendo tutti i casini degli altri reparti, infatti ad alzare il tappeto per togliere lo sporco s'è alzato un polverone che adesso è di dominio pubblico.
Oggi il Corriere parla anche di tensione fia-ferrari con la rossa che s'è rotta il cazzo di essere la vettura più controllata di tutte (giustamente, già non va e la controllano mentre altri hanno ali che flettono come un cazzo di campione del mondo di limbo vincono le gare e nessuno dice nulla), segno che anche qui a differenza del recente passato stanno iniziando ad alzare la voce.

Queste cose hanno bisogno di tempo, ma a leggere gli articoli delle ultime settimane è chiaro che si stanno verificando scossoni nel team.
 
La storia del potenziale però non è farina del suo sacco, viene direttamente dalla ges che è convinta che la macchina vada bene al venerdì poi peggiori perché i tecnici in
se dalla GES discono che hanno visto la befana volare su una F1 Ferrari lui quantomeno non dovrebbe ripeterlo di fronte alle telecamere
...Creando caos, malumori, litigi, scatenando la stampa, dividendo ancora di più i già divisi tifosi, peggiorando la situazione in borsa ecc?
Lui sta facendo da pacere davanti ai microfoni, quello che sta facendo dietro ai microfoni non lo sappiamo, a parte che alcuni tecnici se ne sono andati, una sessantina sono arrivati, ma molti di questi sono bloccati dal gardening quindi metteranno mano alla vettura solo a '26 già iniziato.
Se dietro ai microfoni continui a fare il bonario o stia strigliando i culi non lo sappiamo, ma vista la campagna acquisti direi che la seconda ipotesi è più probabile.
dicendo ciò che dice praticamente ogni volta apra bocca ottiene proprio questo risultato, riesce a sparare cagate a raffica incolpando tutti e cercando di prendere per fessi chi pensa cha la F1 sia quella che si vive sui social
 
dovrebbero farlo anche con il presidente
Magari lo sta facendo ma senza sbandierarlo.
E' poco probabile, ma non impossibile
La storia del motore 2019 ha fatto perdere parecchia credibilità a ferrari e di riflesso peso politico e ricordiamo che tutto è nato dalla segnalazione dell'amato Horner, quando ai tempi lui e soprattutto verstappen se ne uscivano con frasi tipo "ferrari sta imbrogliando".
McL ci ha messo 3 lustri per riprendere peso dopo lo scandalo 2007
 
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