Ufficiale [F1] Stagione 2025

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
ufficiale
Magicamente negli ultimi 2 mesi sono apparse candidature alla presidenza Fia e Ben scopre di avere una coscienza :asd: e dopo aver rimandato al 2026 la discussione sui motori 2030 (non più 2029 per ovvi motivi di tempistiche) ora rimanda anche la discussione sull'aumentare le sprint ed invertire le griglie
 
Luca (Pac) ha detto:
Magicamente negli ultimi 2 mesi sono apparse candidature alla presidenza Fia e Ben scopre di avere una coscienza :asd: e dopo aver rimandato al 2026 la discussione sui motori 2030 (non più 2029 per ovvi motivi di tempistiche) ora rimanda anche la discussione sull'aumentare le sprint ed invertire le griglie
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vedrai che sui motori tornerà a parlarne questo inverno appena finisce la stagione :asd:
 
Marcos ha detto:
vedrai che sui motori tornerà a parlarne questo inverno appena finisce la stagione :asd:
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Ricomincerà a radunare i TP subito dopo le elezioni, nel caso venisse ri-eletto, con la scusa che è stato rieletto perché la gente vuole vedere le sue proposte diventare realtà.
Il che non è impossibile nonostante i casini, lui ha il potere economico con cui ha preso molti voti, è vero che parte del mondo occidentale lo ha perso coi suoi modi da dittatore, ma è anche vero che le altre 2 candidature cannibalizzeranno voti a vicenda tra chi non s'era fatto comprare prima e chi non è più disposto a fare lo schiavo in cambio di un guadagno personale.
Infine non sappiamo come siano cambiati i presidenti degli automobil club del pianeta in questi 4 anni, quanti sono gli stessi di 4 anni fa.
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Marcos ha detto:
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Accordo Horner-Red Bull: mega buonuscita, potrà tornare in F1 nel 2026

Christian Horner e la Red Bull hanno trovato un accordo sulla buonuscita dell'ex team principal che potrà tornare in F1 nel 2026
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è uscito definitivamente
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E' uscita un indiscrezione dal Daily Mail secondo cui Horner è intenzionato a rilevare un team di F1 appena finisce il gardening per diventare il nuovo Zak Brown. L'obbiettivo doveva essere Alpine ma il nuovo ceo Renault sembra pensarla diversamente da De Meo sulla F1 ed almeno a parole sembra voler restare nel circus, quindi la seconda scelta (unica probabilmente percorribile) è la Haas.
 
Ultima modifica:
basteranno 215m ai top team per correre ai ripari dai gap che si verificheranno?
 
Marcos ha detto:
basteranno 215m ai top team per correre ai ripari dai gap che si verificheranno?
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Bisogna capire quali sono le voci che prima erano escluse dal cap ed ora sono incluse, per capire se sono cose che portano via 50M o 5M

Comunque molto bene, il cap era diventato troppo basso, se rompevi 3 avuto in una stagione rischiavi lo sforamento, inoltre ricordiamo che il cap fu inizialmente messo a 145M e poi abbassato a 135 nonostante l'inflazione post covid e nel frattempo però la F1 aveva incassato sempre più soldi anno dopo anno (e quindi i team prendevano sempre più soldi a fine di ogni stagione), di fatto rendendo il cap estremamente stretto, troppo se consideriamo i costi che comportano ridisegnare sia macchine che motori da zero.
Questo darà anche più spazio di manovra agli sviluppi stagionali.
Audi avrà un cap più alto in virtù del fatto che ha la sede in svizzera ed i meccanici gli costano mediamente il 40% in più di stipendio.
 
Che bello leggere che Schumacher testerà una indy, così ci leveremo dalle scatole il suo nome ogni volta c'è un sedile traballante in F1 :dsax:
 
Russell fa l'offeso perché sa bene che se max accettava lui restava senza sedile (con l'unico disponibile in RB), ma anche se tirerà fino all'ultimo giorno non ha alternative se non un rinnovo, che imho toto pretenderà o breve o lungo ma con clausola rescissoria perché ormai ha il pallino di verstappen e l'anno prossimo ci riproverà
 
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