Sia su controller sia sul volante c'è da smanettare un po' con le impostazioni per trovare il giusto feeling ed il giusto setup.
Ad esempio io ho trovato le impostazioni del controller di base troppo aggressive nel limitare la reattività generale, ho modificato zona interna di sterzata portandola a 10, aumentando la reattività per le piccole correzioni e la zona esterna a 80/85. Zona esterna a 85 significa che quando l'analogico è all'85% della sua corsa, viene già registrato l'input completo, e quindi l'auto comincia, nella pratica, a girare un po' di più già prima di arrivare a fondo corsa.
Per quanto riguarda le mie impressioni dopo questi primi giorni, confermo che il feeling di guida a me piace moltissimo, si sente il peso della vettura e la differenza di guidabilità tra auto diverse è enorme!
Il sistema dei livelli lo trovo azzeccato per ora, perché a meno di non scaricare setup già fatti da altri o copiarli da qualcuno online, bisogna girare molto con la macchina per la semplice necessità di testare le modifiche, e la macchina sale di livello guidandola ovunque. In pratica più conosci la macchina, più ti si sbloccano elementi per poter mettere mano con cognizione di causa senza fare casini.
Gareggiare in una gara open, cioè in cui ci si iscrive in base alla classe del veicolo e con potenziamenti liberi, con un auto che si è sviluppata in questo modo, è un'enorme soddisfazione. Perché non potendosi sbloccare i potenziamenti con i crediti, l'unico modo per portarla a quel livello è guidarla e di fatto costruirla passo passo.
Per quanto riguarda l'
assetto le possibilità sono molte e l'impatto delle modifiche chiaramente percepibile. Introdurre qualche grado o frazione, di convergenza positiva su anteriore e posteriore può già essere sufficiente a stabilizzare immediatamente l'auto, regolare la campanatura, il livello di bloccaggio del differenziale in accelerazione e decelerazione, la rigidità del rollbar per modificare comportamento in ingresso o in uscita (ma anche semplicemente mettere le barre antirollio su di un auto), brake bias ecc. restituisce immediatamente degli effetti coerenti e percepibili.
Capire quali componenti montare su una macchina per portarla in una determinata classe e quali tenere fuori per non sforare non è comunque semplice, e da questo punto di vista l'aver previsto gare chiuse, cioè con auto con componentistica fissa e uguale per tutti, è stata secondo me un'ottima idea (al momento è la parte dell'online che più preferisco), si sceglie l'auto con cui si vuole gareggiare sapendo che il livello di prestazioni è quello per tutti, e si va in pista. Durante le prove si possono comunque operare interventi sul setup per adattare l'auto alle proprie esigenze.
Altra cosa molto apprezzata è la possibilità di rendere visibili i limiti del tracciato oltre i quali si invalida il giro, non c'è bisogno di fare 800 giri per capire dove e quanto si può tagliare! Tracciati resi in maniera decisamente fedele rispetto alla controparte originale.
30 e lode e pacca sulla spalla per il fatto che ogni gara online preveda prove libere e qualifiche!
La modalità storia è abbastanza semplice, concluso un
tour (ad esempio tutti gli eventi modern) si sblocca una vettura (la vettura che si sbloccherà è visibile alla fine del tour). Mi sembra che anche concluso un mini campionato del relativo
tour si sblocchi un auto, ne ho concluso solo uno e non ci ho fatto caso, quindi non ne sono sicurissimo.
Oltre i campionati fissi, ogni mese c'è un
tour speciale a tema con eventi che si aggiornano ogni settimana (anche in questo caso se si concludono tutti gli eventi si ottiene un auto unica), questa continua varietà è piacevole anche per me che non prediligo le modalità per giocatore singolo in questo tipo di giochi.
Le cose che non mi piacciono o mi piacciono meno, al momento sono davvero poche. Direi il fatto che ancora non abbiano rilasciato una patch per alcuni bug segnalati già nell'accesso anticipato e che sarebbe stato opportuno correggere subito; l'indicatore di prossimità delle altre vetture, che non è molto chiaro né preciso, per cui online in visuale interna o dal cofano non sempre si ha una chiara idea di come muoversi per evitare un contatto con gli avversari; ed il lavoro fatto su alcuni modelli delle auto, spero che su quelle che verranno aggiunte in seguito ci sia una maggiore attenzione per i dettagli.
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Fatte qualche gara online. Fortunatamente non sono incappato in problematiche di connessione al server che ho letto essere presenti su PC, quindi ho giocato liscio senza intoppi. Belle, tirate e mi piace il format. L'ultima gara di ieri ho strappato un buon podio sul bagnato al Mugello con l'Audi R8 LMS. Peccato che non salva i replay e quando lo fa sono buggati
. Importante e impattante la gestione e usura gomma. Ero saldamente secondo, forse sbaglio a rientrare con un giro di ritardo e mi ritrovo quinto
. Alla fine chiudo terzo con una discreta rimonta.
Azz, grandissimo! Io devo migliorare enormemente la mia gestione gomme, una gara da 13 giri non la riesco a finire con le hard...
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