È da folli pensare che newey progetti da solo la macchina. È un direttore tecnico, il grosso del lavoro lo fa il suo team.
Quando leggo "colpo di genio di newey" mi viene da sorridere
Ne io ne te sappiamo la risposta (e non parlavo di sviluppo totale della macchina), e penso anche io che non sia minimamente un lavoro solo suo, ma che possa indicare la via giusta da perseguire questo è più che possibile, considerando che le sospensione attive le ha inventate lui in williams 30 anni fa (sempre con la collaborazioni di altri). Due indizi fanno una prova. A volte basta una semplice idea.
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Rimango però dell'idea che RB sia abbastanza inarrivabile quest'anno e difficilmente gli altri potranno avvicinarsi. Gli unici che potrebbero farlo sono la Ferrari, ma dubito che saranno in grado di farlo
Dopo 10 giri 10 secondi di vantaggio sulla Ferrari.
Fine gara distacchi abissali e vergognosi sul terzo.
Motore diminuito in potenza.
Sulla RB gomme rosse che durano più delle bianche.
Sì ma va anche contestualizzato, ad inizio 2022 prima che castrassero il motore e venissero obbligati ad alzare la vettura Ferrari letteralmente volava, per cui se c'è un minimo passo indietro rispetto a 12 mesi fa c'è comunque anche un discreto passo avanti rispetto alla seconda metà dello scorso campionato, cosa non scontata
Chi davvero ha fatto peggio non è Ferrari ma sono Mercedes e McLaren che hanno fatto un passo indietro rispetto a dove avevano concluso la scorsa stagione, se vogliamo mettere i puntini sulle i
È da folli pensare che newey progetti da solo la macchina. È un direttore tecnico, il grosso del lavoro lo fa il suo team.
Quando leggo "colpo di genio di newey" mi viene da sorridere
Newey dov'è andato ha vinto, quando non ha vinto la vettura non aveva il motore per vincere, o il pilota.
Alla Williams ha vinto, alla McLaren ha vinto, alla RB ha vinto.
A memoria ricordo una sola vettura non competitiva alla RB per problemi di telaio oltre che di motore, per cui sì, Newey fa la differenza.
Non farà tutto da solo, ma di certo fa la differenza.
Vorrei far notare che è il progettista più vincente nella storia della F1
Dopo 10 giri 10 secondi di vantaggio sulla Ferrari.
Fine gara distacchi abissali e vergognosi sul terzo.
Motore diminuito in potenza.
Sulla RB gomme rosse che durano più delle bianche.
12 mesi fa la RB segnava 0 sul tabellino ed i ferraristi sognavano il titolo con Leclerc
Vediamo se il Bahrain sarà la regola, o se RB sarà dominante solo su piste come questa e magari meno su altre, per saperlo dobbiamo aspettare le prossime 3 gare
Il distacco sul terzo non lo sappiamo, Leclerc si è ritirato ed era più veloce di Alonso e Sainz
Una sola cosa è certa: le penalità inflitta a RB per aver sforato il BC è stata una scoreggia.
Una scoreggia in faccia alle inseguitrici che con lo sviluppo bloccato potranno fare davvero poco per recuperare terreno
Le proiezioni di FormulaPassion dicono che l'avrebbe raggiunto gli ultimi due giri, ma che c'erano buone chance Leclerc si sarebbe tenuto la posizione, ma credo sia più una questione di hype. Un po' perché ha battuto la Ferrari, un po' perché è una Mercedes B che va meglio della Mercedes A, un po' perché pure Wolff a fine gara (come suo solito) ha detto che al momento sono loro la seconda forza.
Io me la auguro per Alonso, ma temo non dureranno lì al vertice. Questo weekend è andata così in una pista dove il degrado è alto e Ferrari e Mercedes hanno arrancato col bilanciamento, in attesa di correzioni, ma nel proseguo della stagione credo proprio saranno dietro entrambe.
Le proiezioni di FormulaPassion dicono che l'avrebbe raggiunto gli ultimi due giri, ma che c'erano buone chance Leclerc si sarebbe tenuto la posizione, ma credo sia più una questione di hype. Un po' perché ha battuto la Ferrari, un po' perché è una Mercedes B che va meglio della Mercedes A, un po' perché pure Wolff a fine gara (come suo solito) ha detto che al momento sono loro la seconda forza.
Io me la auguro per Alonso, ma temo non dureranno lì al vertice. Questo weekend è andata così in una pista dove il degrado è alto e Ferrari e Mercedes hanno arrancato col bilanciamento, in attesa di correzioni, ma nel proseguo della stagione credo proprio saranno dietro entrambe.
Penso anch'io che sia solo question di hype a causa di Alonso. Per carità, fa piacere (quasi) a tutti vederlo di nuovo nelle posizioni importanti, io sono il primo ad essere contento per lui, ma secondo me al momento se la può giocare solo con le Mercedes e Sainz e penso anch'io che potrebbero presto finire dietro man mano che Ferrari e Mercedes sviluppano e capiscono come sfruttare al meglio la macchina.
Nugnes ultimamente ne sta azzeccando qualcuna, prendete comunque con le pinze, vedremo poi.. se dovesse essere davvero così, si spera non abbia danneggiato la centralina.
E comunque non tengono conto del fatto che solitamente Carlos mangia di più le gomme e nonostante ciò mi pare di ricordare che dopo una fase calante vanzini avesse detto che erano tornate a vita, per cui calcolando che Charles era più veloce, che mangia meno gomma del compagno e che la gomma si sarebbe pure un filo ripresa mi viene da pensare che Alonso non lo avrebbe proprio raggiunto, o in proiezione che avrebbe potuto farlo solo se la gara fosse durata più dei giri previsti
Nugnes ultimamente ne sta azzeccando qualcuna, prendete comunque con le pinze, vedremo poi.. se dovesse essere davvero così, si spera non abbia danneggiato la centralina.
Beh è plausibile e confermerebbe la semplice botta di sfiga/errore di assemblaggio, perché avrebbe poco senso una vettura che macina Km per un terzo di campionato senza problemi nei test poi alla prima gara si fotte due centraline/pacco batteria.
Ha senso Mclaren con problemi dopo averli avuti anche nei test, o Mercedes "lenta" dopo esserlo stata nei test.
(Al netto che prima o poi qualcosa si rompe a tutti in campionato)
Confermerebbe anche che vanzini non capisce una sega di vetture perché come ha fatto a parlare di affidabilità dell'endotermico per scatenare i ferraristi lo sa solo lui.
Ora, io non sono un elettrauto, ma una massa nell'impianto credo potrebbe aver danneggiato delle componenti (banalmente mandate in corto) e questo portare a penalità in campionato, che non sarebbe un grosso problema, ma darebbe aria di nuovo ai catastrofisti
Che poi se prendi penalità alla seconda gara ne prendi un'altra a metà campionato perché le componenti sono pensate per resistere a metà campionato
Se poi arriva lo scarso di turno che ti manda a muro e rompi qualcosa ti arriva pure la terza penalità
Insomma una bella zavorra per il campionato
Confermerebbe anche che vanzini non capisce una sega di vetture perché come ha fatto a parlare di affidabilità dell'endotermico per scatenare i ferraristi lo sa solo lui.
Non vedevo Alonso così tanto in controllo della vettura da anni. Specialmente nel sorpasso su Hamilton, piazzava la macchina come e doveva voleva con una sicurezza estrema. Ci aspettano bei duelli quest'anno
Non vedevo Alonso così tanto in controllo della vettura da anni. Specialmente nel sorpasso su Hamilton, piazzava la macchina come e doveva voleva con una sicurezza estrema. Ci aspettano bei duelli quest'anno
