È pure una cosa di quasi un anno fa, quindi la tenevano in ghiaccio per tirarla fuori al bisogno
Bufera in Brasile su Piquet: epiteto razzista verso Hamilton | FormulaPassion.it
Inaccettabile scivolone del tre volte campione del mondo, risalente allo scorso novembre e rilanciato sul web nei giorni scorsiwww.formulapassion.it
ci risiamo.
Anch’io, perchè ormai è il classico anziano che spara cagate una dietro l’altra (un po’ come Marko). Ma io parlo in generale di come vedo Toto quest’anno e come si è comportato da piagnone più volte
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Boh questi cambi regolamentari durante il campionato mi fanno vomitareConsiglio Mondiale, le modifiche ai regolamenti F1 | FormulaPassion.it
Il World Motor Sport Council riunito oggi a Parigi ha cambiato alcune regole del campionato: ecco quali
Altro cambio di regolamenti in corso di stagione.
Adesso sarà possibile sostituire la PU in regime di parco chiuso tra qualifiche e gara scegliendo tra le unità disponibili e omologate, senza incorrere in penalità per la gara.
Quindi in teoria si può usare un motore per la qualifica e un motore per la gara. Non mi è chiaro che effetto abbia questo sulla regola delle mappature fisse per qualifiche e gara.
Modificate anche le regole col carburante, che per le gare più calde potrà essere portato a 20 °C e i controlli saranno effettuati un'ora prima della partenza. Red Bull ringrazia per questo punto visti i problemi che hanno avuto quest'anno.
Infine la conferenza stampa ritorna al giovedì.
Calma io aspetterei di vederli su altre piste....
Dopo Barcellona si scriveva la stessa roba. Poi sono tornati a fare male a Monaco, letteralmente schifo e saltando come dei matti a Baku e bene ma non benissimo in Canada. Montreal e Silverstone per la pioggia - e anche Zeltweg a causa della sprint race - sono stati/sono weekend di compromessi clamorosi dal punto di vista dell'assetto e del consumo gomme, quindi non sono stati weekend lineari per poter giudicare complessivamente le prestazioni pure delle vetture.
È assoldato che abbiano una talpa in federazione, si sa anche chi.
A dire il vero mi è sembrato che nessuno saltellasse a Silverstone o comunque molto meno che altrove, per cui aspetterei altre gare, in ogni caso il tirante ce l'hanno già dalle prime gare (terza o quarta non ricordo, ma è roba vecchia, ad una certa hanno introdotto anche il doppio tirante), mentre ora pare che abbiano risolto con un fondo ad hoc.
Penso che avranno deciso delle penalità in sede di regolamento, solo che io non lo so
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Beh la questione è semplice, se non metti i cordoli alti devi mettere i sensori e penalizzare chi esce di pista, se lo fai la gente si lamenta, se non lo fai i piloti se ne approfittano come non ci fosse un domani.F1 / Il rischio di scherzare con l’Halo | FormulaPassion.it
La vittoria Ferrari e il ritorno della Mercedes vengono oscurati dall'eccessiva e sempre più ricorrente chiamata in causa dell'Halo
Articolo interessantissimo sul discorso "eh ma dal 94 al 2015 non è morto nessuno, negli ultimi anni sarebbe stata una strage a sentire voi"
Per chi ha fretta: in sostanza si, sarebbe stata una strage per due fattori particolari, ovvero le gomme molto più larghe introdotte nel 2017 che aumentano la probabilità di impatto con il casco ma soprattutto la moda degli ultimi anni dei cordoli altissimi che fanno decollare le macchine, rendendo l'halo indispensabile con questa F1 a causa di incidenti che prima non si vedevano praticamente mai, ora invece frequenti
Avvengono più spesso oggi per i motivi che hai giustamente citato, ma è accaduto anche nell'arco di quel ventennio che hai indicato e solo per puro culo non è successo niente di grave. Chiedere, per referenze, ad Alexander Wurz a Melbourne 2007 e a Fernando Alonso a Spa 2012 e a Zeltweg 2015.F1 / Il rischio di scherzare con l’Halo | FormulaPassion.it
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Articolo interessantissimo sul discorso "eh ma dal 94 al 2015 non è morto nessuno, negli ultimi anni sarebbe stata una strage a sentire voi"
Per chi ha fretta: in sostanza si, sarebbe stata una strage per due fattori particolari, ovvero le gomme molto più larghe introdotte nel 2017 che aumentano la probabilità di impatto con il casco ma soprattutto la moda degli ultimi anni dei cordoli altissimi che fanno decollare le macchine, rendendo l'halo indispensabile con questa F1 a causa di incidenti che prima non si vedevano praticamente mai, ora invece frequenti
Direi di no dato che nella storia non era mai successo che si spezzasse.
Ha superato i crash test quindi era regolare.
