Ufficiale [F1] Stagione 2024

[Marcos]

vanno a ostacolare il cambio gomme

 

[Burazer]

Ma poi esteticamente, per quanto siano dei prototipi, non si possono vedere.

 

[Luca (Pac)]

che poi basterebbe una paratia posteriore, che era già stata ipotizzata anni fa per evitare contatto ala/gomma, ma non risolvi il problema del diffusore

 

[BinuS]

 

[Burazer]

Finalmente arrivano buone notizie in casa Ferrari

 

[Buddha94]

Non ci credo, finalmente... Sono commosso

 

[Luca (Pac)]

No more "Try original line Turns 7 and 8"

 

[BinuS]

Il pelatone rosso sta facendo piazza pulita

 

[Marcos]

ci sono voluti 5 anni per mandarlo via...
non conosco questo Bozzi e con chi ha lavorato prima.

 

[NDM]

Alleluja

 

[Luca (Pac)]

ci sono voluti 5 anni per mandarlo via...
non conosco questo Bozzi e con chi ha lavorato prima.

Ha fatto gavetta nel team aerodinamico, poi è diventato responsabile delle performance della vettura di Carletto, quindi diciamo che lavora con carletto da vari anni
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Il pelatone rosso sta facendo piazza pulita

Chissà cosa titoleranno domattina i giornali spagnoli
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E Alonso telefonarà a Sulayem?

 

[Marcos]

Ha fatto gavetta nel team aerodinamico, poi è diventato responsabile delle performance della vettura di Carletto, quindi diciamo che lavora con carletto da vari anni

allora ho fatto qualche ricerca, laureato in UK e entrato in Ferrari nel 2012

 

[Domino Hurley]

Finalmente fuori dalle balle quell'ubriacone di Marcos, raccomandato da Santander (con tutta probabilità), il cancro della Ferrari. Va a finire che la percentuale di chance di vittoria è inversamente proporzionale al numero di spagnoli presenti in Ferrari

 

[BinuS]

 

[Marcos]

Finalmente fuori dalle balle quell'ubriacone di Marcos, raccomandato da Santander (con tutta probabilità), il cancro della Ferrari. Va a finire che la percentuale di chance di vittoria è inversamente proporzionale al numero di spagnoli presenti in Ferrari

In cambio di gente da RedBull è una buona cosa

 

[Domino Hurley]

Xavi e Rueda sono stati i peggiori da molti anni a questa parte. Grande Vasseur
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In cambio di gente da RedBull è una buona cosa

Ma secondo me una possibilità la meritano tutti ma se i demeriti sono evidenti e reiterai te ne vai. Sei nelle competizioni internazionali, si vince se ci sono i migliori e vanno cercati quelli.

 

[Utente cancellato 115614]

Hanno davvero copiato le pance RB

 

[Domino Hurley]

Hanno davvero copiato le pance RB

Mi sembra che abbiano invertito le prese d'aria e allargato il cannone posteriore ma la parte centrale e finale delle pance rimane orientata alla filosofia del lancio della vettura. Era comunque difficile farle uguali perchè il sistema di raffreddamento Ferrari è tradizionalmente collocato nelle sole pance, non è presente il radiatore collegato all'airscope quindi tutti gli ingombri sono laterali. Le altre scuderie riducono parte dell'ingombro laterale con l'airscope maggiorato che è appunto collegato ad un piccolo radiatore secondario.
RB ha invece disseminato il corpo vettura di radiatori più piccoli, demandati a vari scopi moltiplicando le prese d'aria e al contempo riducendole di dimensione. Questo perchè a livello aerodinamico crea più deportanza avere un minor ingresso d'aria nelle pance e più superficie adibita alla creazione del carico, cosa che hanno fatto. Per la separazione dei flussi caldi e freddi, che tra loro non creano sinergia, hanno portato l'espulsione del calore nella parte posteriore, come fa anche Ferrari con i "cannoni" verso l'ala posteriore, con le feritoie aperte lateralmente sempre lungo le protuberanze e centralmente in alto, nel doppio canale creato attorno alla testa del pilota.

 

[Utente cancellato 115614]

Mi sembra che abbiano invertito le prese d'aria e allargato il cannone posteriore ma la parte centrale e finale delle pance rimane orientata alla filosofia del lancio della vettura. Era comunque difficile farle uguali perchè il sistema di raffreddamento Ferrari è tradizionalmente collocato nelle sole pance, non è presente il radiatore collegato all'airscope quindi tutti gli ingombri sono laterali. Le altre scuderie riducono parte dell'ingombro laterale con l'airscope maggiorato che è appunto collegato ad un piccolo radiatore secondario.
RB ha invece disseminato il corpo vettura di radiatori più piccoli, demandati a vari scopi moltiplicando le prese d'aria e al contempo riducendole di dimensione. Questo perchè a livello aerodinamico crea più deportanza avere un minor ingresso d'aria nelle pance e più superficie adibita alla creazione del carico, cosa che hanno fatto. Per la separazione dei flussi caldi e freddi, che tra loro non creano sinergia, hanno portato l'espulsione del calore nella parte posteriore, come fa anche Ferrari con i "cannoni" verso l'ala posteriore, con le feritoie aperte lateralmente sempre lungo le protuberanze e centralmente in alto, nel doppio canale creato attorno alla testa del pilota.

A vedere dalle foto mi sembrava anche avessero modificato i canali nella parte posteriore con un convogliamento stile RB, ma di foto buone ce ne sono poche e sono ancora poco chiare.
Sembra non ci sia nemmeno l'inlet verticale che ha la RB20.

 

[Marcos]

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