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Ufficiale [F1] Stagione 2026
- Autore discussione Marcos
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Prendo atto che non hai compreso quello che il regolamento vuole dire e perché è scritto in questo modo
Immagino sto tipo lo segui pure tu perché è molto bravo. Dopo aver analizzato Verstappen e Hamilton torna a Hamilton e Leclerc. Anche lui ha compreso il regolamento male perché dà la colpa a Leclerc
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Non ho idea di chi sia, ma la sua analisi sul contatto di Monza fa acqua da tutte le parti.
Dice "so at this point Hamilton had won the chicane. He could actually legally push Leclerc off at this point because he was driving in a controllable manner - he hit the apex nicely", praticamente secondo lui i dive bomb sono manovre pulite.
Senza considerare che anche lui interpreta l'aver diritto allo spazio come all'avere diritto di scegliere la traiettoria. Non sono propriamente la stessa cosa... Vabbè, passiamo oltre.
Eh sì, anche lui interpreta male il regolamento.
Priorità viene data alla prima curva, significa che va lasciato spazio alla prima curva se l'avversario è affiancato, non che lo stesso si applica anche alla seconda curva. Avere spazio alla prima curva non significa che automaticamente avrai spazio anche alla seconda, perché come riporta il regolamento stesso "other factors such as the sequence of corners will be considered". Per questo motivo i criteri sulla seconda curva hanno priorità più bassa e possono decadere nel caso di una sequenza di curve. La chicane di Monza è un esempio perfetto, essendo un imbuto con curve strette e sede stradale stretta.
Sul contatto di Madrid Verstappen tenta una mossa furba andando tutto all'esterno, ma non era abbastanza vicino per farla. Giusto che abbia ridato la posizione. Ma ancora una volta Hamilton si è messo da solo in partenza in una posizione molto scomoda e pericolosa per tentare un sorpasso che non poteva funzionare in alcun modo. Se Verstappen fosse partito anche solo qualche centesimo meglio e fosse stato un paio di metri più avanti, Hamilton si sarebbe ritrovato nella stessa situazione di Monza con il muro al posto della ghiaia.
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Sono linee-guida, il documento inizia precisando che non sono regole vincolanti (e in effetti è giusto così, sarebbe dififcile creare delle regole astratte applicabili a tutte le possibili situazioni).
In ogni caso continuo a pensare che la mia interpretazione sia quella di buon senso. In base alla interpretazione di Buddha si arriverebbe a sostenere che il pilota che nella prima curva attacca all'esterno e si trova con l'asse anteriore all'altezza degli specchietti dell'auto da sorpassare (quindi in una curva singola non avrebbe diritto di traiettoria, perché all'esterno serve avere l'asse anteriore davanti all'asse anteriore dell'auto da sorpassare) poi nella seconda curva della chicane avrebbe il diritto di traiettoria perché si troverebbe all'interno e in base alla lettera A chi sorpassa all'interno ha diritto di traiettoria se affianca gli specchietti dell'auto da sorpassare. Che è, evidentemente, inaccettabile: come si potrebbe dare il diritto di traiettoria a chi in entrata di chicane era dietro all'aversario e per di più all'esterno?
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