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Gran Turismo World Series 2026 - Exhibition 1
Manufacturers Cup - Lega GT1 - Round 1 di 6
Il primo round era una gara di 18 giri sul circuito di Catalunya-Barcelona con auto di categoria Gr.3 e obbligo di utilizzare sia la mescola media che quella dura. Per quanto riguarda la strategia, gli pneumatici a mescola media tenevano bene per tutta la gara, solo l’anteriore sinistra andava un po’ in sofferenza nei giri finali, con un degrado intorno al 50%, ma era comunque più veloce rispetto a un set a mescola dura nuovo. Quindi la mia strategia era partire su mescola dura e fare un pit stop con cambio degli pneumatici alla fine del primo giro per arrivare fino a fine gara.
Nelle prove libere il mio miglior tempo era 1:41,9xx (miglior tempo globale 1:39,5xx) e riuscivo a girare con una certa frequenza sull’1:42 basso, mentre nella sola simulazione di gara fatta giravo abbastanza stabilmente sull’1:43.
Nella gara delle 21:00 avevo il numero 11 in una lobby da 15 giocatori e 161 punti in palio. Nel primo giro di qualifica ho fatto un brutto 1:42,6xx che mi ha messo sorprendentemente in 4ª posizione provvisoria, ma nei due giri successivi non sono riuscito a migliorarmi mentre gli altri sì, quindi mi sono trovato a partire in 10ª posizione (pole position in 1:41,5xx e fino alla 6ª posizione erano tutti a 1:42,0xx o sotto, quindi fuori portata). Il primo giro, su mescola dura, è andato tutto sommato bene: ho perso solo una posizione, venendo superato da uno svizzero, e alla fine del giro sono stato l’unico a fare il pit stop. Purtroppo, alla fine dei giri 2 e 3 si sono fermati in molti e quindi ho perso subito il vantaggio di girare in pista senza avversari intorno. Tra lotte, errori e una penalità da 0,5 secondi presa nei giri finali, sono arrivato 11°. Senza quella penalità sarei potuto arrivare 10°, ma non sarebbe cambiato granché.
Nella gara delle 23:00 avevo il numero 12 in una lobby da 15 giocatori e 159 punti in palio. Questa volta la qualifica è stata buona, con un 1:42,3xx che mi è valso la 6ª posizione (pole position in 1:41,5xx). Nel primo giro non ho perso posizioni ed ero il primo del gruppo di quattro auto che si sono fermate ai box alla fine del giro 1, con 1,5 secondi sul primo inseguitore. Anche questa volta la mia strategia è stata penalizzata dai piloti che si sono fermati ai box alla fine dei giri 2 e 3, per cui mi sono trovato in mezzo a un gruppo e non sono riuscito ad avere un buon passo, subendo diversi sorpassi. Alla fine ho tagliato il traguardo 11°, ma sono diventato 10° grazie alla penalità a un italiano che aveva vinto la gara senza fermarsi ai box per il cambio di mescola.
Fortunatamente, grazie ai numeri di gara alti, non ho perso molti punti pilota, ma sono state due gare molto difficili in cui non avevo un buon ritmo, nonostante le mie capacità in qualifica fossero buone. Domani ci sarà il round 2 e temo che sarà un altro round di sofferenza: il circuito del Fuji proprio non lo digerisco.
Manufacturers Cup - Lega GT1 - Round 1 di 6
Il primo round era una gara di 18 giri sul circuito di Catalunya-Barcelona con auto di categoria Gr.3 e obbligo di utilizzare sia la mescola media che quella dura. Per quanto riguarda la strategia, gli pneumatici a mescola media tenevano bene per tutta la gara, solo l’anteriore sinistra andava un po’ in sofferenza nei giri finali, con un degrado intorno al 50%, ma era comunque più veloce rispetto a un set a mescola dura nuovo. Quindi la mia strategia era partire su mescola dura e fare un pit stop con cambio degli pneumatici alla fine del primo giro per arrivare fino a fine gara.
Nelle prove libere il mio miglior tempo era 1:41,9xx (miglior tempo globale 1:39,5xx) e riuscivo a girare con una certa frequenza sull’1:42 basso, mentre nella sola simulazione di gara fatta giravo abbastanza stabilmente sull’1:43.
Nella gara delle 21:00 avevo il numero 11 in una lobby da 15 giocatori e 161 punti in palio. Nel primo giro di qualifica ho fatto un brutto 1:42,6xx che mi ha messo sorprendentemente in 4ª posizione provvisoria, ma nei due giri successivi non sono riuscito a migliorarmi mentre gli altri sì, quindi mi sono trovato a partire in 10ª posizione (pole position in 1:41,5xx e fino alla 6ª posizione erano tutti a 1:42,0xx o sotto, quindi fuori portata). Il primo giro, su mescola dura, è andato tutto sommato bene: ho perso solo una posizione, venendo superato da uno svizzero, e alla fine del giro sono stato l’unico a fare il pit stop. Purtroppo, alla fine dei giri 2 e 3 si sono fermati in molti e quindi ho perso subito il vantaggio di girare in pista senza avversari intorno. Tra lotte, errori e una penalità da 0,5 secondi presa nei giri finali, sono arrivato 11°. Senza quella penalità sarei potuto arrivare 10°, ma non sarebbe cambiato granché.
Nella gara delle 23:00 avevo il numero 12 in una lobby da 15 giocatori e 159 punti in palio. Questa volta la qualifica è stata buona, con un 1:42,3xx che mi è valso la 6ª posizione (pole position in 1:41,5xx). Nel primo giro non ho perso posizioni ed ero il primo del gruppo di quattro auto che si sono fermate ai box alla fine del giro 1, con 1,5 secondi sul primo inseguitore. Anche questa volta la mia strategia è stata penalizzata dai piloti che si sono fermati ai box alla fine dei giri 2 e 3, per cui mi sono trovato in mezzo a un gruppo e non sono riuscito ad avere un buon passo, subendo diversi sorpassi. Alla fine ho tagliato il traguardo 11°, ma sono diventato 10° grazie alla penalità a un italiano che aveva vinto la gara senza fermarsi ai box per il cambio di mescola.
Fortunatamente, grazie ai numeri di gara alti, non ho perso molti punti pilota, ma sono state due gare molto difficili in cui non avevo un buon ritmo, nonostante le mie capacità in qualifica fossero buone. Domani ci sarà il round 2 e temo che sarà un altro round di sofferenza: il circuito del Fuji proprio non lo digerisco.
Le cut scene sono di una pesantezza insostenibile e il gameplay non mi piaceva abbastanza da giustificare quel supplizio. 




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