2019.
Però Ferrari l'ha pagata dovendo mettere il motore di una Panda per i due anni successivi.
C'è chi ha usato il DAS, dichiarato illegale DALL'ANNO SUCCESSIVO fino a fine stagione. Oppure i cerchi portamozzi bucati con la famosa "irregolarità limitata" (credo la più grossa presa per il culo in tempi recenti da parte della FIA).
C'è a chi hanno fatto togliere gli specchietti perché avevano funzioni aerodinamiche, tre GP dopo sono stati portati uguali da altri e lasciati.
C'è chi ha fatto passare una direttiva che ha sconvolto gli equilibri in nome della sicurezza quando era solo UN team su dieci a non riuscire a risolvere o perlomeno tenere sotto controllo il porpoising.
Per non parlare dei test illegali.
E no, in questo elenco non si parla di quegli odiosi inglesi vestiti di blu, ma di quelli in grigio/nero. Ne hanno combinate in questi anni.
Vedremo se McLaren pagherà effettivamente la furbata.
2019 vero.
No, non ha messo il motore della panda, era lo stesso motore senza quel qualcosa di segreto che mai sapremo cos'è e che faceva tutta quella differenza, un po' come McL che deve rimuovere quella parte di ala che su piste da medio carico ma con lunghi rettilinei le dà tantissimo vantaggio.
Mercedes è un caso a parte e lo sappiamo, lì sì che possiamo vedere dietro qualcosa che probabilmente va oltre la semplice bravura, accordi, amicizie o forse altro, però certi ferraristi vedono un "potere superiore" dietro chiunque giochi al limite del regolamento, soprattutto credono che un vecchio rincoglionito che sbraita possa realmente smuovere equilibri (al momento vedo che li sta smuovendo verso il basso nel suo team con la sua lotta ad Horner e l'addio di Newey
"ci vuole un Marko in Ferrari").
Se domani Sauber trova una soluzione che le fa guadagnare 2s al giro dichiarata legale si griderà che loro hanno potere mentre ferrari prende pesci in c..o da tutti
Sta narrazione ha un po' (tanto) stancato.
Ripeto, su mercedes possiamo essere tutti d'accordo, vista la sequenza impressionante iniziata nel 2014 coi motori sviluppati in anticipo, con gli altri è fare le vittime.
Poi per carità, se c'è un'altra cosa su cui ci siamo sempre trovati tutti d'accordo qui dentro fin dal giorno della creazione del forum è che la Fia è incapace di scrivere regolamenti chiari ed applicare sempre lo stesso metro di misura.
A proposito, leggevo prima di entrare nel forum che Ferrari ha portato ali che flettono di più per imitare McL, voglio vedere cosa diranno/direte se verrà chiesto di modificarle, o se non verrà chiesto
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la cosa assurda è che era stato approvato prima dei test dalla stessa FIA
I famosi tecnici Fia scarti dei team che sbagliano puntualmente i loro calcoli
In quel caso non so nemmeno se c'era del marcio dietro o se erano semplicemente scemi come matteo bobbi che nei test pre stagionali di quell'anno faceva analisi tecniche sull'utilizzo del das totalmente sballate che io per primo gli avevo contestato in diretta (con vanzini che lesse un mio messaggio) e poi con l'ingegner mazzola che smentì bobbi e diede ragione a me
