Ufficiale [F1] Stagione 2024

  • Autore discussione Autore discussione Marcos
  • Data d'inizio Data d'inizio
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Bob Garde ha detto:
Guarda la luna, non il dito. Togliamo "idolatrare"? Togliamo "idolatrare". Rimane "rimpianto". Sono considerati tutti dei pirla quando sono qui, poi di colpo diventano fenomeni. Delle due l'una.
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Tra i 4 va ricordato come Allison fu quello più odiato ed insultato, quando passò in mercedes si diceva che per i tedeschi era la fine, che si erano presi un bidone pazzesco :asd:
probabilmente l'unico che veniva criticato prima ancora di lasciare Maranello, gli altri più o meno solo quando ormai era chiaro che se ne sarebbero andati. se ricordo bene
 
Ma Allison a Maranello si è trovato nel momento peggiore possibile, durante il terremoto del cambio di proprietà, è praticamente ingiudicabile il suo periodo ferrarista.
Ha tirato fuori la SF15 che fu una buona auto e la SF16 che diede le basi alla ottima SF70
La SF14T ebbe una gestazione troppo problematica (fortemente limitata dal motore) ma si, sembrava un cesso anche a livello telaistico. Alla fine fu con molti alti e bassi, ma la sua carriera successiva in Mercedes fa decisamente pensare che i bassi fossero più colpa di altri che sua.


Aldo Costa invece ha tirato fuori una delle migliori auto del post Schumacher che è la 2008
 
A seconda dei punti in cui si fotografa sembra o un pelo più accentuata o uguale, probabilmente entrambe le affermazioni sono vere, il fatto è che essendo più larga dovrebbe prevedere la stessa traiettoria ottimale, semplicemente sarà più difficile per Verstappen finire sulle vetture avversarie, se la vettura resta quella vista nelle ultime 2 gare :draper:
Spero abbiano allargato un pelo anche altre zone, non solo in curva, perché nonostante il layout favorevole la difficoltà di passare a Monza sta nella sede stradale "stretta"
 
Bah, io so solo che Cardile se n'è andato e visto l'avvicendarsi di queste figure che va e viene c'è da chiedersi se:
1. Sono le squadre di ingegneri sotto i direttori a far schifo
2. La direzione è troppo ossessionata dal fare bella figura e si approvano solo soluzioni di comodo che si sa non faranno tracollare l'auto, ma neanche portare in prima posizione.
3. Il secondo punto è sbagliato perchè questo già avviene quindi non so dire quale sia il problema.
 
Haas sta trattando con Toyota GR l'utilizzo delle sue strutture per lo sviluppo auto e gare europee (sostituendolo a Maranello, smettendo quindi di fatto di essere il team B Ferrari)
 
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